Mercedes Benz EQE, Mayıs 2023 dönemindeki OopsCars kaynak paketinde elektrikli sedanın iki ayrı 4MATIC seçeneğiyle birlikte ele alınıyor. Kaynak metin, Mercedes-Benz EQE 350+ AMG donanımını 3.504.500 TL ile satışa sunulan seçenek olarak kaydediyor. Aşağıdaki iki satır da paket içindeki fiyat tablosunun model ve tutar eşleşmeleri korunarak aktarılmıştır; bu rakamlar dış kaynaklarla doğrulanmamış veya güncellenmemiştir.
Mercedes Benz EQE Mayıs dönemi ve fiyat listesi
| EQE 350 4MATIC | 3.504.500 |
| AMG EQE 53 4MATIC+ | 4.887.500 |
EQE’nin teknik kronolojisi fiyat tablosundan ayrı okunmalı. Mercedes-Benz’in Türkiye duyurusuna göre model, 2021 IAA Mobility dünya tanıtımının ardından Mayıs 2022’de Türkiye yollarına çıkmaya hazırlanıyordu. İlk Türkiye gamı EQE 350+ ve Mercedes-AMG EQE 53 4MATIC+ olarak açıklanmıştı. Aynı duyuru, dünya pazarı için üretimin Bremen’de, Çin pazarı için Pekin’de yapıldığını belirtiyordu. Bu dönem bilgisi, daha sonra görülen 4MATIC türevlerini ilk lansman kombinasyonlarıyla karıştırmamak açısından önemli.
Elektrikli mimari ve 4MATIC yapısı
Büyük elektrikli modeller için geliştirilen EVA2 mimarisini kullanan Mercedes Benz EQE ailesi, Türkiye lansman verisinde EQE 350+ için 215 kW ve 292 HP, AMG EQE 53 4MATIC+ için 460 kW ve 625 HP açıklanmıştı. 4MATIC düzeninde ön ve arka aksta elektrikli tahrik birimleri bulunuyor. AMG 53’te iki sürekli mıknatıslı senkron motor ve tam değişken dört tekerlekten çekiş görev yapıyor; standart durumda 950 Nm tork veriliyor. Car and Driver’ın ABD spesifikasyonlu EQE350 4Matic test aracı da çift motorlu dört çeker düzen ve doğrudan aktarım yapısıyla kayda geçmişti. Bu ABD verileri Türkiye donanım listesine doğrudan genellenmemeli.
Batarya şarj ve verimlilik
Türkiye’deki dönem teknik belgesi, EQE 350+ ve AMG EQE 53 4MATIC+ için kullanılabilir batarya enerjisini 90,56 kWh olarak veriyor. Her iki versiyonda azami DC şarj gücü 170 kW; 11 kW AC şarj standart, 22 kW ise belgeye göre opsiyonel yapıdaydı. AMG 53 için Mercedes-Benz’in Avrupa teknik verileri 20,3 ile 23,2 kWh/100 km WLTP tüketim ve 444 ile 518 km WLTP menzil aralığı bildiriyordu. EQE 350+ için Türkiye lansmanında 545 ile 613 km menzil aralığı yer alıyordu. Bu rakamlar ilgili versiyon, jant ve donanım kombinasyonuna bağlı homologasyon değerleridir.
Boyutlar kabin ve güvenlik
Dönem Türkiye verisine göre EQE 350+ 4.946 mm uzunluk, 1.961 mm genişlik ve 1.512 mm yüksekliğe sahipti; dingil mesafesi 3.120 mm, VDA bagaj hacmi 430 litreydi. AMG 53’ün dış ölçüleri 4.964 x 1.906 x 1.492 mm olarak listelenirken dingil mesafesi ve bagaj hacmi aynı kalıyordu. Modelde dört kollu ön ve çok kollu arka süspansiyon düzeni kullanılıyor. AIRMATIC havalı süspansiyon ve arka aks yönlendirme versiyon ve donanıma göre sunulabiliyordu. Sürüş destek tarafında ATTENTION ASSIST, kamera ve radar tabanlı yardımcı sistemler ile elektrikli platforma özel batarya koruma yaklaşımı üretici belgelerinde açıklanıyor.
Donanım ve kullanım yaklaşımı
MBUX, EQE’nin kabin mimarisinin merkezinde yer alıyor. Türkiye lansmanında Mercedes-AMG EQE 53 4MATIC+ için MBUX Hyperscreen standart olarak tanımlanırken, model ailesinde donanıma bağlı ekran ve aydınlatma çözümleri bulunuyordu. DIGITAL LIGHT, elektrikli akıllı navigasyon ve enerji geri kazanım ayarları da dönemin öne çıkan teknik başlıkları arasındaydı. Bağımsız dönem testinde EQE350 4Matic’in kabin sessizliği ve süspansiyon konforu olumlu değerlendirilirken, direksiyon hissi ve fren pedalının rejenerasyonla birlikte çalışma biçimi daha eleştirel yorumlandı. Bu gözlemler test aracına özgüdür.
Aynı modelin yıl sonundaki OopsCars kaydı olan 2023 Aralık Mercedes-Benz EQE Fiyat Listesi, Mayıs içeriğinin kronolojik devamında ayrı bir dönem sayfası oluşturuyor.
Mercedes-Benz EQE görsel galerisi
OopsCars Değerlendirmesi
Bu Mayıs kaydında Mercedes Benz EQE için teknik değer, fiyat satırlarından çok EQE ailesinin hızlı genişleyen versiyon yapısını aynı dönemde göstermesinde yatıyor. EVA2 tabanı, yaklaşık 90,56 kWh kullanılabilir batarya, 170 kW DC şarj kapasitesi ve 3.120 mm dingil mesafesi dönem Türkiye belgesinde EQE 350+ ile AMG 53 için ortak mühendislik çerçevesini oluşturuyor. Buna karşılık arkadan itişli EQE 350+ ile iki motorlu AMG 53 ve daha sonra görülen 4MATIC türevleri aynı teknik paket olarak değerlendirilmemeli. Dönem kaynaklarının versiyon ve pazar kapsamını ayrı tutmak, hem performans hem menzil hem de donanım verilerinin doğru okunmasını sağlıyor.