2023 Honda CR-V Mart Fiyat Listesi, kaynak paketinde beşinci nesil CR-V’nin üç 1.5L VTEC Turbo benzinli donanımı ile bir 2.0L i-MMD Hybrid seçeneğini aynı tabloda gösteriyor. Kaynaktaki başlangıç satırı, 1.5L VTEC Turbo Benzin Elegance için 1.365.000 TL ifadesini içeriyor. Aşağıdaki fiyat hücreleri ve versiyon eşleşmeleri kaynakta göründüğü biçimde korunurken teknik bölüm, aynı neslin dönem Avrupa ve Türkiye verileriyle sınırlandırıldı.
2023 Honda CR-V Mart Fiyat Listesi ve Versiyonlar
| 2022 Honda CR-V | Donanım | Fiyat | |
| 1.5L VTEC Turbo Benzin | Otomatik | Elegance | 1.365.000 |
| 1.5L VTEC Turbo Benzin | Otomatik | Executive | 1.497.500 |
| 1.5L VTEC Turbo Benzin | Otomatik | Executive+ | 1.611.500 |
| 2.0L i-MMD Hybrid | Otomatik | Executive+ Hybrid | 2.568.500 |
Tablonun ilk hücresindeki “2022 Honda CR-V” ibaresi de kaynak verinin parçasıdır. Yazının Mart 2023 tarihli olması tek başına model yılı kanıtı sayılmadığından bu ifade düzeltilmedi ya da 2023’e çevrilmedi. Kaynak tablo çekiş tipini belirtmediği için aşağıdaki AWD ve 2WD teknik rakamları da Türkiye’deki her donanıma otomatik olarak aktarılmıyor.
1.5 VTEC Turbo ve CVT Referansı
ADAC’nin aynı RW nesline ait CR-V 1.5 Turbo Elegance AWD CVT kaydı 1498 cc motor için 193 PS güç ve 243 Nm tork veriyor. Test edilen Avrupa varyantında sürekli değişken oranlı CVT ile dört tekerlekten çekiş birlikte kullanılıyor. Üretici verisi olarak 0-100 km/s hızlanma 10,0 saniye, azami hız 200 km/s ve birleşik NEDC tüketimi 7,1 litre/100 km listelenmiş. Arabam.com’un Ekim 2018 tarihli Türkiye testi de 193 HP, 243 Nm ve CVT aktarımı aynı neslin 1.5 turbo karakteri içinde doğruluyor.
2.0 i-MMD Hibrit Sistem
ADAC’nin beşinci nesil 2.0 i-MMD e:HEV Elegance 2WD kaydında 1993 cc Atkinson çevrimli benzinli motor 145 PS ve 175 Nm, elektrik motoru ise 184 PS ve 315 Nm değerleriyle yer alıyor. Bu düzende elektrik motoru ana tahrik görevini üstlenirken benzinli motor çoğu durumda jeneratörü besliyor; uygun hız ve yük koşullarında doğrudan tekerleklere de bağlanabiliyor. İncelenen 2WD varyant için 0-100 km/s 8,8 saniye, azami hız 180 km/s ve birleşik NEDC tüketimi 5,3 litre/100 km.
Ölçüler Kapasite ve Tüketim
Aktarma seçeneği aynı gövde içinde bazı ölçü ve kapasite farkları oluşturuyor. ADAC’nin 1.5 Turbo AWD CVT kaydında uzunluk 4600 mm, genişlik 1855 mm, yükseklik 1689 mm ve aks mesafesi 2662 mm. Beş koltuklu bu konfigürasyonda bagaj hacmi 561 litre, yakıt deposu 57 litre. Hibrit 2WD kaydında uzunluk ve genişlik aynı kalırken yükseklik 1679 mm, aks mesafesi 2663 mm ve bagaj hacmi 497 litre olarak veriliyor; depo yine 57 litre. Bu nedenle 2023 Honda CR-V Mart Fiyat Listesi içindeki tüm satırlar için tek bir bagaj ya da yükseklik değeri kullanmak doğru olmaz.
Güvenlik ve Donanım
Euro NCAP, bu CR-V neslinin 2019 değerlendirmesinde beş yıldız verdi; derecelendirme 1.5 benzinli ve 2.0 benzinli hibrit motorların hem 4×2 hem 4×4 varyantlarını kapsıyordu. ADAC’nin Avrupa Elegance kayıtlarında çarpışma uyarısı, şehir içi acil fren desteği, adaptif hız sabitleme, şerit takip desteği, trafik işareti tanıma, LED farlar, yağmur sensörü, ön ve arka park yardımı ile geri görüş kamerası standart ekipman olarak listeleniyor. Bu donanım kapsamı Avrupa’daki test araçlarına aittir; Türkiye’deki Elegance, Executive ve Executive+ paketlerinin birebir aynı olduğu varsayılmıyor.
Kronoloji ve OopsCars Bağlantısı
ADAC, RW kodlu beşinci neslin Avrupa dönemini Ekim 2018 ile Temmuz 2023 arasında gösteriyor; hibrit varyantın kayıt başlangıcı Şubat 2019. Bu kronoloji Mart 2023 tarihli kaydı yeni neslin değil, beşinci neslin son dönemindeki Türkiye fiyat tablosu olarak konumlandırıyor. Aynı modelin daha erken dönem yapısını görmek için 2023 Honda CR-V Ocak fiyat listesi ve teknik verileri OopsCars içinde ilgili karşılaştırma noktasıdır.
OopsCars Değerlendirmesi
2023 Honda CR-V Mart Fiyat Listesi teknik açıdan iki farklı güç aktarım yaklaşımını aynı dönem tablosunda topluyor. 1.5 turbo için doğrulanan Avrupa AWD CVT verileri daha büyük bagaj hacmi ve geleneksel turbo benzinli düzeni gösterirken, i-MMD hibrit elektrik motorunu merkeze alan farklı bir çalışma mantığı kullanıyor. Beş yıldızlı Euro NCAP sonucu ve dönem Avrupa donanımlarında görülen sürücü destekleri, neslin güvenlik altyapısını somutlaştırıyor. En sağlıklı okuma, Türkiye fiyat satırlarını aynen koruyup başka pazarlardaki çekiş ve donanım ayrıntılarını yalnız teknik referans olarak ele almak.