2023 Honda Civic Ağustos döneminde kaynak içerikte Civic 1.5L VTEC Turbo ECO Otomatik için 1.573.000 TL etiketi yer alıyor. Liste, aynı motor ailesinin Elegance ve Executive+ donanımlarıyla benzinli ve ECO sürümlerini, ayrıca Type R türevini ayrı satırlarda gösteriyor. Kaynak paketindeki parasal içerik ve versiyon ilişkileri aynen korunurken, modelin teknik çerçevesi Honda Türkiye’nin dönem broşürü ve bağımsız lansman kaynağı üzerinden yeniden kuruluyor.
2023 Honda Civic Ağustos Fiyat Listesi
| Fiyat | ||
| 1.5L VTEC Turbo ECO Otomatik | Elegance | 1.573.000 |
| 1.5L VTEC Turbo ECO Otomatik | Executive+ | 1.704.000 |
| 1.5L VTEC Turbo Benzin Otomatik | Elegance | 1.573.000 |
| 1.5L VTEC Turbo Benzin Otomatik | Executive+ | 1.704.000 |
| 2.0L VTEC Turbo Benzin Manuel | Type R | 3.744.500 |
Motor ve Aktarma Seçenekleri
Honda Türkiye’nin Kasım 2021 tarihli Civic Sedan broşüründe 1.5 litrelik DOHC VTEC Turbo motorun iki ayrı çıkışı yer alıyor. Benzinli versiyon 182 PS güç ve 240 Nm tork üretirken Turbo ECO sürümü 129 PS ve 180 Nm değerlerine sahip. Her iki tarafta da 1498 cc hacim, CVT şanzıman ve önden çekiş düzeni belirtiliyor. Broşür, benzinli otomobil için 0-100 km/s hızlanmayı 8,1 saniye, ECO için 10,5 saniye olarak veriyor; azami hız iki sürümde de 200 km/s.
Kaynak tablodaki standart Civic Sedan ile Type R aynı teknik paket değil. 2023 Honda Civic Ağustos içeriğinde bu ayrımı korumak gerekiyor; Honda Türkiye’nin 2023 Type R açıklamasında performans türevi için 2.0 litrelik turbo dört silindirli motor, 329 PS güç, 420 Nm tork ve altı ileri manuel şanzıman veriliyor. Bu nedenle listedeki Type R satırı 1.5 VTEC Turbo sedanların güç aktarma verileriyle birleştirilmemeli.
Ölçüler Tüketim ve Kullanışlılık
Dönem broşüründe Civic Sedan 4677 mm uzunluk, 1802 mm genişlik ve 1407 mm yükseklik ölçülerine sahip. Dingil mesafesi 2733 mm; bagaj hacmi 512 litre, yakıt deposu ise 47 litre olarak belirtilmiş. Aynı teknik tabloda birleşik WLTP tüketimi benzinli sütunda 6,7 L/100 km, Turbo ECO sütununda 6,5 L/100 km. Honda ayrıca LPG’li kullanımda test değerlerinin değişebileceğini özellikle not ediyor; bu yüzden ECO verisini tek başına sabit LPG tüketimi gibi okumak doğru olmaz.
Donanım ve Güvenlik
Türkiye broşürü Elegance ile Executive+ arasında belirgin bir teknoloji ayrımı kuruyor. Elegance seviyesinde geri görüş kamerası, ön ve arka park sensörleri, ısıtmalı ön koltuklar, açılabilir cam tavan ve 7 inç dijital gösterge bulunuyor. Executive+ tarafında 10,2 inç dijital gösterge, 9 inç multimedya ekranı, kablosuz Apple CarPlay, deri koltuklar ve çift bölgeli otomatik klima listelenmiş. Güvenlik tablosunda VSA, ABS, EBD, yokuş kalkış desteği, e-call ve ISOFIX tüm ilgili donanımlarda yer alırken; çarpışma hafifletici fren, şerit destek sistemleri ve düşük hız takip özellikli uyarlanabilir hız sabitleyici Executive+ sütununda gösteriliyor.
Nesil Kronolojisi ve Türkiye Pazarı
Bağımsız dönem haberinde yeni nesil Civic Sedan’ın Türkiye lansmanı 3 Kasım 2021’de aktarılıyor ve aracın 13 Kasım itibarıyla yollarda olacağı belirtiliyor. Türkiye gamı o dönemde Premium, Elegance ve Executive+ donanım adlarını kullanıyor; ECO eki LPG uyarlamalı 1.5 turbo sürümleri ayırıyor. Bu kronoloji, 2023 tarihli sayfanın yeni bir nesil tanıtımını değil, 2021’de Türkiye’ye gelen aynı sedan neslinin daha sonraki satış dönemini anlattığını netleştiriyor.
OopsCars’ta aynı neslin daha erken dönemine ait 2023 Honda Civic Haziran içeriği de bulunuyor. Buradaki bağlantı, Türkiye’de kullanılan sürüm adlarının ve içerik sürekliliğinin arşiv içinde izlenebilmesi için bağlam sağlıyor.
OopsCars Değerlendirmesi
Bu dönemin teknik tablosunda üç farklı kullanım karakteri yan yana bulunuyor. 2023 Honda Civic Ağustos sayfasını anlamlı kılan temel ayrım da burada; Turbo ECO, Honda’nın Türkiye’ye özgü LPG uyarlamasıyla 129 PS seviyesinde; standart 1.5 turbo 182 PS ve 240 Nm ile aynı gövdeyi daha yüksek çıkışla taşıyor; Type R ise 2.0 turbo motor ve manuel şanzımanla ayrı bir performans türevi. 4677 mm gövde, 2733 mm dingil mesafesi ve 512 litrelik bagaj standart sedanın aile kullanımına dönük paketini tanımlarken, Executive+ donanımındaki sürüş destekleri ve dijital arayüzler dönemin üst ekipman seviyesini gösteriyor. Böylece kilitli kaynak verisi korunurken versiyonlar arasındaki gerçek teknik sınırlar açık biçimde ayrılabiliyor.