Ford Ecosport Şubat Fiyat Listesi içinde Style 1.0L EcoBoost 125PS tam otomatik sürüm 709.100 TL olarak yer alıyor. Bu tutar özgün listedeki kilitli değer olarak korunuyor; dış kaynaklarla desteklenmiyor. Teknik çerçevede ise aracın 125 PS benzinli motoru, altı ileri otomatik şanzımanı ve Türkiye pazarına ait dönem donanım bilgileri ayrı kaynaklarla kontrol edildi.
Ford Ecosport Şubat Fiyat Listesi ve Kaynak Tablo
| 2022 | Style | 1.0L EcoBoost 125PS | 6 İleri Otomatik | Benzin | 709.100 |
Tablonun ilk hücresinde 2022 yazması önemli bir kronoloji ayrımı yaratıyor. Yazının yayın tarihi 2023 olsa da bu tarih otomatik biçimde model yılına çevrilemez. Bu nedenle Ford Ecosport Şubat Fiyat Listesi ifadesi Şubat 2023 tarihli içeriği tanımlarken, tablodaki 2022 bilgisi kendi bağlamında tutuluyor. Aynı modelin bir önceki aylık kaydı için Ford EcoSport Ocak teknik özellikler kaydı kronolojik bağlantı sağlıyor.
Motor ve Şanzıman
Ford Türkiye’nin Ocak 2021 tarihli teknik föyünde Style ve ST-Line için 998 cc hacimli 1.0L EcoBoost benzinli motor 125 PS güç ve 170 Nm torkla listeleniyor. Aynı belgede bu motor altı ileri otomatik şanzıman ve 4×2 çekiş düzeniyle eşleşiyor. Azami hız 180 km/s, 0-100 km/s hızlanma 11,6 saniye olarak veriliyor. Bu veriler 2021 Türkiye föyünün kapsamına ait; 2023’e koşulsuz biçimde genellenmiyor. Ford’un 2017 Avrupa lansman belgesi de 125 PS 1.0 EcoBoost seçeneğini altı ileri otomatik şanzımanla sunulan motorlardan biri olarak tanımlıyor.
Boyutlar Bagaj ve Tüketim
Türkiye teknik föyünde EcoSport’un uzunluğu 4.096 mm, aynalar hariç genişliği 1.765 mm ve tavan rayı dahil yüksekliği 1.713 mm. Dingil mesafesi 2.519 mm. Beş kişilik oturma düzeninde bagaj hacmi 356 litre, arka koltuklar yatırıldığında 1.238 litre; yakıt deposu 52 litre. Aynı belgede 125 PS otomatik sürüm için ortalama tüketim 6,2-6,4 lt/100 km, şehir içi 7,6-7,8 ve şehir dışı 5,2-5,7 lt/100 km aralığında açıklanmış. Bunlar standart test koşullarındaki üretici değerleri. OtoYazar’ın 2022 tarihli ST-Line testinde ise 7,9-8,2 lt/100 km gözlemlenmiş; bu sonuç yalnız o test koşullarının kullanım verisi olarak değerlendirilmelidir.
Donanım ve Güvenlik
Ocak 2021 Türkiye föyü, Style’da 16 inç alaşım jant, manuel klima, 8 inç dokunmatik ekran ve 60/40 katlanabilen arka koltukları; ST-Line’da 18 inç jant, spor süspansiyon, elektronik iklim kontrollü klima, otomatik kararan iç dikiz aynası ve yağmur sensörünü listeliyor. Güvenlik tarafında her iki pakette ön, yan ve perde hava yastıkları, sürücü diz hava yastığı, ABS, EBD, ESP, çekiş kontrolü, acil fren desteği, yokuş kalkış desteği, lastik basınç takibi, Çarpışma Önleme Yardımcısı ve Trafik Levhası Tanıma Sistemi bulunuyor. Kör nokta uyarısı ile bazı konfor ekipmanları ise paket bağlantılı gösterilmiş.
Kronoloji
Ford, yenilenen Avrupa EcoSport’u 5 Eylül 2017’de tanıttı ve ST-Line seçeneğini bu yenilemeyle ürün gamına ekledi. Basın belgesi modelin Avrupa’da aynı yılın ilerleyen döneminde satışa çıkacağını, üretimin Craiova tesisinde yapılacağını belirtiyordu. OtoYazar’ın 30 Haziran 2022 tarihli Türkiye testinde de ST-Line, 125 bg 1.0 EcoBoost ve altı ileri otomatik kombinasyonu birlikte görülüyor. Böylece Ford Ecosport Şubat Fiyat Listesi içinde korunan motor ve şanzıman tanımı, daha eski Türkiye teknik föyü ile dönem bağımsız testi arasında tutarlı bir teknik eşleşmeye sahip oluyor.
Ford EcoSport Galerisi
Kaynak görseller EcoSport’un dış tasarımını, kokpitini, otomatik vitesli orta konsolunu, arka koltuklarını ve bagaj kullanımını gösteriyor. Son karede manuel vites kolu bulunduğu için galerideki her fotoğrafın kaynak tabloda yer alan otomatik sürümü temsil ettiği varsayılmıyor; görsellerden motor veya donanım seviyesi çıkarımı yapılmadı.
OopsCars Değerlendirmesi
Ford Ecosport Şubat Fiyat Listesi teknik açıdan tek bir 125 PS EcoBoost ve altı ileri otomatik satırına odaklanıyor. Dönem Türkiye föyü, bu kombinasyonun 170 Nm tork, 4×2 çekiş, 356 litrelik bagaj ve 52 litrelik depo gibi temel verilerini açık biçimde tanımlıyor. Style ile ST-Line arasındaki farkların önemli bölümü jant, süspansiyon, klima ve konfor ekipmanlarında toplanıyor. 2022 bağımsız testinin ST-Line süspansiyonunu bozuk zeminde daha sert bulması ise yalnız test edilen donanıma ait bir gözlem; Style sürümüne taşınmamalı.