BMW 2 Serisi Gran Coupe için Ekim dönemini değerlendirirken temel teknik çerçeve F44 neslidir. BMW bu dört kapılı Gran Coupe modelini 16 Ekim 2019 tarihinde tanıttı; dünya prömiyerini Kasım 2019 Los Angeles Otomobil Fuarı için, pazar başlangıcını ise Mart 2020 için açıkladı. Dönem belgeleri 218i ve 216d motorlarını aynı önden çekişli mimari üzerinde konumlandırırken, Türkiye kataloğu Sport Line ve M Sport seçeneklerini de ürün yapısının parçaları arasında gösteriyor.
BMW 2 Serisi Gran Coupe Ekim Dönemi
İlk tanıtım metni F44 gövdeyi 4.526 mm uzunluk, 1.800 mm genişlik, 1.420 mm yükseklik ve 2.670 mm aks mesafesiyle tanımlıyor. Dört çerçevesiz yan cam, alçalan tavan çizgisi ve 430 litrelik bagaj hacmi Gran Coupe formunun pratiklik ile tasarım arasındaki temel çerçevesini oluşturuyor. BMW aynı dönemde modelin yeni 1 Serisi ile önden çekişli mimariyi paylaştığını da açıkça belirtiyor. Top Gear incelemesi de bu teknik akrabalığı vurgularken, sürüş ayarının 1 Serisi’ne göre daha yumuşak bir karaktere yöneldiğini not etmişti.
218i ve 216d motor yapısı
Türkiye kataloğundaki 218i, 1.499 cc hacimli üç silindirli benzinli motordan 103 kW yani 140 bg ve 220 Nm üretiyor. Güç ön tekerleklere 7 ileri çift kavramalı otomatik şanzımanla aktarılıyor. Katalog 0-100 km/sa hızlanmasını 8,7 saniye, azami hızını 215 km/sa ve birleşik tüketim aralığını 5,9-6,8 l/100 km olarak veriyor. Otomatik şanzımanlı AB yüksüz ağırlık değeri 1.450 kg seviyesinde.
Dizel tarafta BMW 216d Gran Coupe, 1.496 cc üç silindirli motorla 85 kW yani 116 bg ve 270 Nm üretiyor. BMW Group teknik belgesinde standart aktarım 7 ileri Steptronic çift kavramalı şanzıman olarak belirtiliyor; 0-100 km/sa süresi 10,3 saniye, azami hız 200 km/sa. Türkiye kataloğu birleşik tüketimi 4,5 l/100 km ve AB yüksüz ağırlığı 1.505 kg olarak listeliyor. Böylece iki motor aynı çekiş düzenini kullanırken tork ve tüketim tarafında farklı kullanım karakterleri sunuyor.
Şasi donanım ve güvenlik
F44 teknik dokümanında ön süspansiyon tek mafsallı yaylı strut, arka süspansiyon ise ayrı yay ve amortisör kullanan çok bağlantılı aks olarak tanımlanıyor. Standart denge ve çekiş sistemleri arasında DSC, ABS, ASC, DTC, tekerlek kaymasını sınırlayan ARB, dinamik fren kontrolü, kalkış asistanı ve Performance Control bulunuyor. Güvenlik tarafında ön ve yan hava yastıkları, ön ve arka perde hava yastıkları ile lastik basınç göstergesi temel teknik listede yer alıyor.
Türkiye kataloğu 40:20:40 oranında katlanabilen arka koltuk sırtlığını standart donanım olarak gösteriyor. BMW Live Cockpit Professional, Driving Assistant, Park Assistant, panoramik cam tavan ve bazı aydınlatma çözümleri ise opsiyonel başlıklarda yer alıyor. Katalog ayrıca donanımın motor seçeneği, pazar ve üretim dönemine göre değişebileceğini özellikle not ediyor; bu nedenle belirli bir Sport Line veya M Sport otomobilde bütün opsiyonların bulunduğu varsayılmamalı.
OopsCars içindeki BMW 2 Serisi Gran Coupe Eylül dönemi sayfası, Ekim kaydının hemen öncesindeki aynı gövde ve motor adlarını karşılaştırmalı okumak için ilgili iç referanstır. Buradaki teknik değerlendirme ise fiyat hareketi üretmeden motor, şasi, ölçü ve donanım kapsamına odaklanır.
OopsCars Değerlendirmesi
Değerlendirmede BMW 2 Serisi Gran Coupe F44 yapısındaki asıl ayrım, coupe görünümlü dört kapılı gövdenin 430 litrelik bagaj ve 2.670 mm aks mesafesi gibi günlük kullanım ölçüleriyle birlikte sunulmasıdır. 218i tarafında 140 bg ve 220 Nm, 216d tarafında 116 bg ve 270 Nm bulunması iki motorun karakterini net biçimde ayırıyor; buna karşılık her ikisinin önden çekişli ve 7 ileri çift kavramalı otomatik olması temel aktarım mimarisini ortaklaştırıyor. Donanım listesinde seçeneklerin pazar ve üretim dönemine bağlı olması da F44 için paket adından tek başına kesin ekipman sonucu çıkarılmaması gerektiğini gösteriyor.