2022 Seat Ateca Aralık Fiyat Listesi, Türkiye’de 2022 kataloğunda 1.5 EcoTSI ACT 150 HP DSG motorla yer alan Ateca’nın Xperience ve FR donanımlarını aynı sayfada topluyor. Kaynak içerikte Yeni Ateca 970.000 TL fiyat etiketiyle satışa sunulan model olarak aktarılıyor. Aşağıdaki tablo, yazının döneme ait iki versiyon satırını korurken devamındaki bölümler motor, ölçü, donanım ve güvenlik verilerine odaklanıyor.
2022 Seat Ateca Aralık Fiyat Listesi
| YENİ ATECA 1.5 EcoTSI ACT 150 HP DSG Xperience | 970.000 |
| YENİ ATECA 1.5 EcoTSI ACT 150 HP DSG FR | 990.000 |
Türkiye kataloğu Ateca’yı bu dönemde iki donanım seçeneğiyle tanımlıyor ve her iki versiyonun teknik temelinde 1.5 EcoTSI ACT 150 HP DSG yer alıyor. Xperience krom ve alüminyum görünümlü dış ayrıntılarla, FR ise Cosmo Gri dış detaylar ve sportif kabin öğeleriyle ayrışıyor. Donanım farkı motor çıkışını değiştirmiyor.
Motor ve şanzıman
2022 Türkiye kataloğundaki 1.5 EcoTSI, 1.498 cc hacimli, dört silindirli ve 16 supaplı benzinli bir ünite. Direkt enjeksiyonlu motor 5.000 ile 6.000 d/d aralığında 150 HP, 1.500 ile 3.500 d/d aralığında 250 Nm üretiyor. Aktarma 7 ileri DSG otomatik şanzımanla sağlanıyor ve emisyon normu EU6AP olarak belirtiliyor. Katalog performans verileri 202 km/h azami hız ve 9,1 saniyelik 0-100 km/h hızlanma sunuyor.
WLTP ortalama tüketim aralığı 6,4 ile 7,1 litre/100 km, CO2 aralığı ise 146 ile 162 g/km. Bu teknik çerçeve, 2022 Seat Ateca Aralık Fiyat Listesi içindeki Xperience ve FR satırlarının aynı motor ve DSG kombinasyonunu paylaşmasıyla uyumlu. ACT sistemi, üreticinin 2020 teknik dokümanında belirli sürüş koşullarında iki silindiri devreden çıkarabilen aktif silindir yönetimi olarak açıklanıyor.
Boyutlar ve kapasite
Ateca 4.381 mm uzunluk, 1.841 mm genişlik ve 1.615 mm yükseklik değerlerine sahip. Dingil mesafesi 2.638 mm, ön ve arka iz genişlikleri sırasıyla 1.576 ve 1.541 mm. Türkiye kataloğu 50 litrelik yakıt deposu, 510 litrelik bagaj ve sürücü hariç 1.341 kg net boş ağırlık veriyor. 2020 yenilemesinde toplam uzunluk, yeni ön ve arka tamponlar nedeniyle önceki versiyona göre 18 mm artmıştı.
FR ve XPERIENCE donanımı
FR standartlarında 18 inç gri alaşım jantlar, Full LED mercekli ön farlar, dinamik LED arka sinyaller, ön ve arka park sensörleri, 10.25 inç dijital gösterge paneli, sürüş profili seçimi, geri görüş kamerası ve 9.2 inç multimedya sistemi bulunuyor. XPERIENCE tarafında da 18 inç jantlar, Full LED aydınlatma, dijital gösterge paneli, sürüş profilleri ve geri görüş kamerası yer alırken multimedya ekranı 8.25 inç olarak listeleniyor; park desteği standart listede arka sensörlerle tanımlanıyor.
Her iki donanımın güvenlik listesinde ESC, ABS, elektronik fren gücü dağıtımı, Ön Bölge Asistanı ve şehiriçi acil frenleme fonksiyonu, ikincil çarpışma freni, yorgunluk tespit sistemi, lastik basınç uyarısı ve Auto Hold bulunuyor. Katalog ayrıca ISOFIX ve Top Tether bağlantılarını da standart güvenlik ekipmanı içinde sıralıyor.
Kronoloji ve yenileme
SEAT, Ateca’yı 2016’da ürün gamına ekledi. Yenilenen versiyonun üretimi Ağustos 2020’de başladı; üretici aynı dönem duyurusunda pazar girişini Eylül 2020 olarak planlıyordu. Makyajla birlikte yeni tamponlar, Full LED aydınlatma, güncellenen bağlantı özellikleri ve XPERIENCE donanımı ürün ailesine eklendi. Türkiye’deki 2022 katalog yapısı bu yenilenmiş gövdeyi FR ve XPERIENCE seçenekleriyle sürdürüyor.
OopsCars kronolojisinde modelin bir önceki ay yayımlanan 2022 Seat Ateca Kasım içeriği de aynı dönem için komşu bir kayıt niteliğinde.
OopsCars Değerlendirmesi
2022 Seat Ateca Aralık Fiyat Listesi bağlamında asıl teknik tablo, iki donanımın da aynı 150 HP ve 250 Nm üreten 1.5 EcoTSI ile 7 ileri DSG üzerine kurulması. 510 litrelik bagaj, 2.638 mm dingil mesafesi ve 50 litrelik depo, gövdenin günlük kullanım tarafını sayısal olarak tanımlıyor. FR daha büyük multimedya ekranı ve ön park sensörleriyle, XPERIENCE ise farklı dış tasarım ayrıntılarıyla ayrılıyor. AUTO BILD’in 2020 dönem incelemesi de 510 litrelik bagajı ve arka sıradaki kullanım alanını olumlu değerlendirirken 1.5 TSI ile DSG kombinasyonunda kalkış tepkisinin gecikmeli olabildiğini not ediyor. Bu nedenle Ateca’nın bu dönemdeki karakteri, motor seçeneğinden çok iki donanımın ekipman ve tasarım yaklaşımı üzerinden ayrışıyor.