Hyundai i20 Aralık Fiyat Listesi kapsamında 1.4 MPI 6 ileri manuel Jump için 364.520 TL, 1.0 T-GDI 7 ileri DCT Style için 454.593 TL bilgisi yer alıyor. Dönem tablosu standart i20 ile i20 N sürümlerini birlikte gösterirken teknik yapı motor, şanzıman, ölçü, kapasite, güvenlik ve üretim kronolojisi üzerinden ayrışıyor.
Hyundai i20 Aralık Fiyat Listesi ve sürümler
| Aralık Fiyat | 22.12.2022 Fiyat | |
| 1.4MPI 6 ileri Düz MT Jump (Benzinli) | 364.520 | 378.500 |
| 1.4MPI 6 ileri Otomatik AT Jump (Benzinli) | 418.450 | 435.500 |
| 1.4MPI 6 ileri Otomatik AT Style (Benzinli) | 426.450 | 443.500 |
| 1.4MPI 6 ileri Otomatik AT Style Plus (Benzinli) | 449.125 | 467.500 |
| 1.4MPI 6 ileri Otomatik AT Elite (Benzinli) | 463.347 | 512.500 |
| 1.0 T-GDI 7 İleri DCT Style (Benzinli) | – | 472.650 |
| i20 N 1.6 T-GDI 204 PS MT (Benzinli) | 747.000 | 777.000 |
Dönem tablosundaki Hyundai i20 Aralık Fiyat Listesi aynı beş kapılı gövdede atmosferik 1.4 MPI, turbo 1.0 T-GDI ve ayrı teknik yapıya sahip i20 N seçeneklerini birlikte gösteriyor. Tablo, Jump, Style, Style Plus ve Elite donanımlarını standart i20 tarafında ayırırken i20 N satırı performans odaklı güç aktarma düzenini bağımsız tutuyor.
Motor ve şanzıman ayrımı
Türkiye’deki 2022 1.4 MPI Style verisini derleyen Epey, 1.368 cc hacimli dört silindirli atmosferik motor için 100 BG ve 134 Nm değerlerini veriyor. Aynı versiyonda altı ileri otomatik şanzıman ve önden çekiş bulunuyor. Kaynak tablosundaki Jump ise altı ileri manuel seçeneği de ayrıca gösteriyor. Bu yapı, 1.4 MPI ailesini turbo beslemeye ihtiyaç duymadan çalışan çok noktadan enjeksiyonlu bir seçenek olarak konumlandırıyor.
Hyundai Motor Europe teknik föyünde 1.0 T-GDI, 998 cc üç silindirli turbo benzinli motor olarak tanımlanıyor. 100 PS sürüm 172 Nm civarında tork üretiyor ve yedi ileri çift kavramalı DCT ile eşleştirilebiliyor. Avrupa belgesindeki WLTP birleşik tüketim aralığı donanım ve şanzımana göre değiştiği için Türkiye’deki belirli Style otomobili için tek bir tüketim değeri gibi genellenmemeli.
Ölçüler bagaj ve lastikler
Standart i20 için Hyundai Motor Europe 4.040 mm uzunluk, 1.775 mm genişlik, 1.450 mm yükseklik ve 2.580 mm aks mesafesi veriyor. VDA bagaj hacmi arka koltuklar kullanımdayken 352 litre, koltuklar yatırıldığında 1.165 litre. Aynı teknik dokümanda 185/65 R15, 195/55 R16 ve 215/45 R17 lastik ebatları yer alıyor; bunlar aşağıdaki Jump, Style, Style Plus ve Elite lastik satırlarıyla da uyumlu.
Güvenlik ve i20 N
Euro NCAP, Hyundai i20 için 2021 değerlendirmesinde dört yıldız verdi ve sonucu yakın yapısal akraba Bayon üzerindeki testlerle ilişkilendirdi. Kurumun değerlendirmesinde otonom acil frenleme, hız desteği, şerit destek sistemi, ön ve arka emniyet kemeri hatırlatması gibi işlevler yer alıyor. Bu sonuç Avrupa spesifikasyonu için geçerli; Türkiye’de her donanım seviyesinde aynı ekipman kapsamı varsayılmamalı.
Türkiye i20 N teknik föyü performans sürümünü standart i20’den açıkça ayırıyor. 1.598 cc 1.6 T-GDI motor 204 PS ve 275 Nm üretiyor, altı ileri manuel şanzımanla ön tekerleklere güç gönderiyor. Resmî föy 0-100 km/s hızlanmayı 6,2 saniye, azami hızı 230 km/s ve birleşik WLTP tüketimini 7,0 l/100 km olarak veriyor. i20 N ayrıca 4.075 mm uzunluğa, 215/40 R18 lastiklere, mekanik sınırlı kaydırmalı diferansiyele, devir eşleştirmeye ve kalkış kontrolüne sahip.
OopsCars Değerlendirmesi
Teknik açıdan Hyundai i20 Aralık Fiyat Listesi tek bir motor ve şanzıman kombinasyonuna indirgenemeyen bir dönem kesiti sunuyor. 1.4 MPI tarafı atmosferik motorla manuel ve otomatik seçenekleri kapsarken 1.0 T-GDI daha yüksek torklu turbo motoru DCT ile eşleştiriyor; i20 N ise 204 PS, manuel şanzıman ve özel şasi donanımlarıyla ayrı bir performans kolu oluşturuyor. i20’nin İzmit’te seri üretim başlangıç töreni 28 Ağustos 2020’de yapıldı. Aynı modelin bir önceki dönem kaydı OopsCars’taki 2022 Hyundai i20 Kasım sayfasında bulunuyor.