BMW M135i xDrive, üçüncü nesil BMW 1 Serisi ailesinin performans odaklı üst versiyonu olarak 2,0 litrelik dört silindirli benzinli motoru, dört tekerlekten çekiş sistemi ve standart otomatik şanzımanıyla konumlandırıldı. BMW Group tarafından yayımlanan teknik bilgilerde motor gücü 306 HP, azami tork 450 Nm, 0–100 km/sa hızlanma süresi 4,8 saniye ve elektronik olarak sınırlandırılmış azami hız 250 km/sa olarak veriliyor. OopsCars arşivindeki bu sayfa, otomobilin 2021 sonbaharında duyurulan şasi güncellemeleriyle birlikte teknik yapısını ve görsel ayrıntılarını bir araya getiriyor.
BMW M135i xDrive Teknik Özellikleri
BMW M135i xDrive için BMW Group kaynaklarında 225 kW karşılığı 306 HP güç üreten BMW TwinPower Turbo teknolojili dört silindirli benzinli motor belirtiliyor. Motorun 450 Nm azami torku standart sekiz ileri Steptronic Sport şanzıman üzerinden aktarılıyor. İlk 1 Serisi tanıtım verilerinde otomobilin 0–100 km/sa hızlanması 4,8 saniye, azami hızı ise 250 km/sa olarak açıklanmıştı. Bu teknik çerçeve, sayfanın eski tablosunda geçen yedi ileri şanzıman bilgisinin doğru olmadığını da ortaya koyuyor; resmî kaynak sekiz ileri Steptronic Sport şanzımanı açık biçimde tanımlıyor.
| Teknik veri | Resmî değer |
|---|---|
| Motor | 2,0 litre dört silindirli BMW TwinPower Turbo benzinli |
| Güç | 306 HP |
| Azami tork | 450 Nm |
| Şanzıman | 8 ileri Steptronic Sport |
| Çekiş | BMW xDrive dört tekerlekten çekiş |
| 0–100 km/sa | 4,8 saniye |
| Azami hız | 250 km/sa |
xDrive ve Mekanik Sınırlı Kaymalı Diferansiyel
BMW Group, M135i versiyonunda xDrive akıllı dört tekerlekten çekiş sistemini standart donanım olarak tanımlıyor. İlk tanıtım dokümanında sistemin gerektiğinde çekiş gücünü ön ve arka aks arasında dağıtabildiği belirtilirken, ön aksta mekanik Torsen sınırlı kaymalı diferansiyelin de standart olduğu açıklanıyor. Diferansiyel sekiz ileri Steptronic Sport şanzımana entegre ediliyor. Launch Control işleviyle birlikte şanzımanın ilk iki viteste 450 Nm azami torku kullanabildiği de aynı resmî kaynakta yer alıyor.
Bu yapı, eski OopsCars metnindeki dört tekerlekten çekiş ve Torsen diferansiyel vurgusunu doğruluyor ancak şanzıman konusunda düzeltme gerektiriyor. Arşiv karşılaştırması yapmak isteyenler için önceki BMW M135i kaydı ile BMW M235i xDrive Gran Coupe içeriği aynı markanın farklı kompakt performans uygulamalarını karşılaştırmak açısından yararlı iki iç bağlantı oluşturuyor.
2021 Şasi Güncellemesinin Kapsamı
BMW Group 20 Ekim 2021 tarihli duyurusunda modelin şasi ayarlarında bir dizi değişiklik açıkladı. Ön tekerleklerde kamber değerleri yeniden düzenlendi, ön süspansiyon salıncaklarının bağlantısında yeni bir hidrolik takoz kullanıldı ve arka aksın bazı bağlantı noktaları yeniden tasarlandı. Yay ve amortisör ayarları da yeniden kalibre edildi. Üretici bu değişiklikleri virajlardaki gövde hareketini ve direksiyon hissini iyileştirmeye yönelik bir paket olarak tanımlıyor.
Aynı güncelleme metninde motorun 306 HP gücü korunurken, şasiyle birlikte kabindeki motor sesinin aktarımına yönelik ayarın da yenilendiği belirtiliyor. Modelde motora yakın konumlandırılmış tekerlek kayma sınırlaması, Performance Control, M Sport direksiyon ve M Sport frenler de teknik paketin parçaları arasında sayılıyor. Standart jant çapı 18 inç olarak açıklanırken 19 inç jantlar isteğe bağlı seçenekler arasında yer alıyor. Bu nedenle arşivde geçen 225/40 R18 lastik ölçüsünü burada kesin ve tek standart ebat olarak tekrarlamak yerine, resmî kaynakta doğrudan doğrulanan 18 inç standart jant bilgisini esas almak daha doğru.
Tasarım ve Donanım Ayrıntıları
Üçüncü nesil BMW 1 Serisi tanıtımında M135i, serinin diğer versiyonlarından farklı bir örgü desenli böbrek ızgara ile ayrıştırılıyor. BMW ayrıca ön hava girişleri, ayna kapakları ve bazı dış tasarım ayrıntılarında Cerium Grey uygulamalarını tanımlıyor. 2021 tarihli güncellemede ise Sao Paulo Yellow, Frozen Orange ve Frozen Pure Grey gibi yeni dış renk seçeneklerinin ürün gamına eklendiği açıklandı. Leipzig fabrikasındaki boya süreçlerinin BMW Individual renkleri ve özel müşteri taleplerini karşılayacak biçimde genişletildiği de üretici duyurusunda yer alıyor.
İç mekânda sürücü odaklı ekran ve kumanda düzeni, üçüncü nesil 1 Serisi mimarisinin temel parçalarından biri. M135i için M Sport koltuklar ve modele özgü trim ayrıntıları ilk tanıtım materyalinde açıklanmıştı. Arşiv görselleri bu dönemin dış tasarımını farklı açılardan gösteriyor; teknik iddialar ise görsel dosya adlarına değil, BMW Group kaynaklarına dayandırılıyor.
BMW M135i xDrive Model Yılı
OopsCars kaydının kalıcı bağlantısında 2022 yılı bulunuyor ve sayfa 1 Ocak 2022 tarihinde yayımlanmış. Buna karşılık kullanılan resmî BMW kaynakları otomobili doğrudan 2022 model yılı olarak tanımlamıyor. 20 Ekim 2021 tarihli duyuru, mevcut model için şasi ve ayar güncellemelerini anlatıyor. Bu nedenle yıl, bu düzenlemede model kimliğinin bir parçası olarak başlıkta, odak kelimelerde veya teknik açıklamalarda kullanılmadı; yalnızca yayın ve kaynak kronolojisini açıklamak için tarih bağlamında yer alıyor.
OopsCars Değerlendirmesi
BMW M135i xDrive, üçüncü nesil 1 Serisi içinde 306 HP dört silindirli motoru, xDrive sistemi, ön akstaki mekanik sınırlı kaymalı diferansiyeli ve sekiz ileri Steptronic Sport şanzımanı bir araya getiren performans odaklı versiyon olarak öne çıkıyor. 2021 sonbaharında duyurulan şasi revizyonları da aynı teknik paketin üretim dönemi içinde ayrıntılı biçimde geliştirildiğini gösteriyor. Bu sayfanın arşiv değeri, eski teknik tabloyu resmî verilerle karşılaştırmaya ve dönemin görsel malzemesini aynı model bağlamında korumaya dayanıyor.