BMW M235i xDrive Gran Coupe, BMW 2 Serisi Gran Coupe ailesinin M Performance odaklı üst versiyonu olarak dört kapılı ve çerçevesiz yan camlı gövdeyi güçlü bir dört silindirli motorla birleştiriyor. BMW Group’un dönem basın materyallerinde F44 kodlu 2 Serisi Gran Coupe için dünya prömiyerinin Kasım 2019 Los Angeles Auto Show’da yapıldığı ve pazara çıkışın Mart 2020’den itibaren başladığı belirtiliyor. Bu tarihler lansman ve satış başlangıcını ifade ediyor; model yılı olarak kullanılmıyor.
BMW M235i xDrive Gran Coupe Teknik Özellikleri
BMW M235i xDrive Gran Coupe için 2,0 litrelik BMW TwinPower Turbo dört silindirli benzinli motor 225 kW ve 306 HP güç üretiyor. Azami tork 450 Nm. BMW’nin Birleşik Krallık basın bilgisinde 0–62 mph hızlanma 4,9 saniye ve elektronik olarak sınırlandırılmış azami hız 155 mph olarak veriliyor; bu değerler metrik karşılıklarıyla yaklaşık 0–100 km/sa ve 250 km/sa seviyesine denk geliyor. Dönem verilerinin pazar ve ölçüm standardına bağlı olarak farklı biçimde sunulabildiği dikkate alınmalı.
Güç aktarımında sekiz ileri Steptronic Sport otomatik şanzıman ve BMW xDrive akıllı dört tekerlekten çekiş sistemi standart donanımın parçası. BMW ayrıca ön aksta mekanik Torsen sınırlı kaymalı diferansiyel bulunduğunu ve diferansiyelin şanzımanla birlikte çalıştığını açıklıyor. Launch Control fonksiyonu da bu aktarma paketine dahil. Bu yapı, modelin önden çekiş temelli mimarisini dört tekerlekten çekiş ve ön aks diferansiyeliyle tamamlıyor.
Tasarım ve Gövde Ölçüleri
BMW M235i xDrive Gran Coupe, 4.526 mm uzunluğa, 1.800 mm genişliğe ve 1.420 mm yüksekliğe sahip. Dingil mesafesi 2.670 mm, bagaj hacmi ise 430 litre olarak açıklanıyor. Dört kapıda kullanılan çerçevesiz yan camlar, alçak tavan çizgisi ve arkaya doğru uzanan siluet Gran Coupe gövdenin temel tasarım öğeleri arasında. BMW’nin dönem materyalinde farların tam LED olarak standart olduğu, arka aydınlatmaların da tam LED teknolojisi kullandığı belirtiliyor.
M235i xDrive versiyonu standart 2 Serisi Gran Coupe seçeneklerinden görsel olarak da ayrılıyor. Ön böbrek ızgarada klasik dikey çubuklar yerine üç boyutlu ağ desenli yapı, daha büyük dış hava girişleri ve M Performance karakterini vurgulayan ayrıntılar kullanılıyor. Arkada ise M235i için özel biçimlendirilmiş egzoz çıkış kaplamaları bulunuyor. Bu ayrıntılar, standart gövde ölçülerini değiştirmeden modelin serideki konumunu görünür hale getiriyor.
Şasi ve Sürüş Teknolojileri
BMW’nin açıklamasına göre M235i xDrive donanımında M Sport direksiyon ve M Sport frenler de standart. Araçta ayrıca BMW i3s’ten uyarlanan ve tekerlek kaymasını doğrudan aktüatör seviyesinde daha hızlı sınırlamayı amaçlayan ARB sistemi bulunuyor. BMW Performance Control sistemi ise viraj içinde gerektiğinde tekerleklere fren müdahalesi yaparak bu yapıyı destekliyor. Bu teknolojilerin işlevi üreticinin dönem açıklamalarına dayanıyor; burada bağımsız bir yol testi sonucu çıkarılmıyor.
Modelin teknik bağlamını karşılaştırmak isteyenler OopsCars arşivindeki M235i xDrive teknik özellikleri kaydına ve iki kapılı gövde ailesi için BMW 2 Serisi Coupe tasarım ve motor bilgilerine da bakabilir. İki gövde aynı model ailesi adını taşısa da mimari, kapı düzeni ve versiyon yapısı bakımından ayrı değerlendirilmelidir.
Dönem İçindeki Konumu
İlk 2 Serisi Gran Coupe, BMW’nin daha üst sınıflarda kullandığı dört kapılı coupe yaklaşımını kompakt sınıfa taşıyan yeni bir gövde olarak tanıtıldı. Serinin tepesindeki M235i xDrive ise 225 kW gücündeki dört silindirli motoru, standart xDrive sistemi, Torsen sınırlı kaymalı diferansiyeli ve sekiz ileri Steptronic Sport şanzımanıyla ürün gamının performans odaklı seçeneğiydi. Birleşik Krallık’ta ilk müşteri teslimatları 14 Mart 2020’de başladı; Güney Afrika için ise satış başlangıcı 2020’nin ikinci çeyreği olarak duyuruldu.
OopsCars Değerlendirmesi
BMW M235i xDrive Gran Coupe, BMW’nin kompakt sınıfta dört kapılı Gran Coupe gövdesini M Performance donanımıyla bir araya getirdiği ilk nesil F44 döneminin dikkat çekici versiyonlarından biri. Arşiv açısından değerini yalnızca 306 HP gücünden değil, önden çekiş temelli yeni mimari ile xDrive ve mekanik ön aks diferansiyelinin aynı pakette buluşmasından alıyor.