CUPRA Formentor, markanın başka bir SEAT modelinin performans türevi olmadan geliştirdiği ilk otomobil olarak 2020’de ürün gamına katıldı. CUPRA’nın Birleşik Krallık duyurusunda üretimin 2020’nin son bölümünde başladığı, ilk teslimatların da aynı yılın sonundan önce planlandığı belirtiliyordu. Bu nedenle OopsCars kaydındaki 2021 ifadesi yayın ve dosya adlarında korunuyor; ancak güvenilir kaynaklarda bu otomobil için doğrudan model yılı tanımı doğrulanmadığından görünür editoryal alanlarda model yılı olarak kullanılmıyor.
CUPRA Formentor Tasarımı ve Gövde Ölçüleri
Seri üretim Formentor, 2019’da gösterilen konsepte yakın oranları koruyan alçak tavanlı bir crossover gövdeye sahip. Resmî tasarım materyalinde uzunluk 4.450 mm, genişlik 1.839 mm ve yükseklik 1.511 mm olarak veriliyor. Dingil mesafesi 2.680 mm. Bagaj hacmi önden çekişli sürümlerde 450 litreye kadar çıkarken 4Drive versiyonlarında 420 litre, plug-in hybrid seçeneklerinde ise 345 litre olarak belirtiliyor. Bu rakamlar aynı gövde içinde aktarma düzeni ve batarya yerleşiminin kullanılabilir yük alanını değiştirdiğini açık biçimde gösteriyor.
Galeri otomobilinde ön bölümde bakır renkli CUPRA amblemi, geniş alt hava girişleri ve üçgen karakterli LED farlar öne çıkıyor. Arkada iki stop grubunu birbirine bağlayan ışık şeridi, bagaj kapağındaki marka yazısı ve tamponun alt bölümündeki belirgin difüzör formu görülüyor. Yan profilde yükselen omuz çizgisi, tavanın arkaya doğru alçalması ve koyu renkli çamurluk çevreleri SUV ile hatchback arasında konumlanan gövde oranını belirginleştiriyor. Fotoğraflardaki bakır detaylı jantlar da markanın dönem tasarım dilinin belirgin parçaları arasında.
Motor Seçenekleri ve 4Drive
1 Ekim 2020 tarihli Birleşik Krallık duyurusu, ilk ürün gamında 1,5 litrelik TSI motoru 150 PS, 2,0 litrelik TSI motoru 190 PS ve plug-in hybrid sistemi 204 PS veya 245 PS sistem gücüyle listeliyordu. Serinin üstünde ise 2,0 TSI motorlu 310 PS versiyon bulunuyordu. Bu motor 400 Nm tork üretiyor, 7 ileri DSG şanzıman ve 4Drive dört tekerlekten çekiş sistemiyle eşleştiriliyordu. Haziran 2021 tarihli resmî basın kiti aynı 310 PS düzen için 0–100 km/sa hızlanmasını 4,9 saniye, elektronik olarak sınırlandırılmış azami hızı 250 km/sa olarak veriyor.
4Drive sistemi elektrohidrolik çok plakalı kavrama kullanıyor ve yol koşulları ile araç hareketlerini izleyerek çekiş gereksinimine göre gücü akslar arasında yönetiyor. Resmî şasi açıklamasına göre önde MacPherson, arkada çok bağlantılı süspansiyon düzeni tüm Formentor sürümlerinde kullanılıyor. DCC adaptif şasi kontrolü ise 310 PS VZ versiyonunda standart donanım olarak belirtilmiş. Bu sistem sürüş modu ve koşullara göre amortisörlerin sönümleme kuvvetini ayarlıyor; bireysel modda daha ince ayar için bir DCC kaydırıcısı da sunuluyor.
e-HYBRID Güç Sistemi
CUPRA Formentor VZ e-HYBRID sürümünde 245 PS gücündeki sistem, 1,4 litrelik 150 PS TSI benzinli motoru 115 PS gücündeki elektrik motoruyla birleştiriyor. Elektrik motorunun enerjisi 13 kWh kapasiteli lityum iyon bataryadan sağlanıyor ve sistemin toplam torku 400 Nm olarak açıklanıyor. CUPRA’nın 2020 Birleşik Krallık lansman verisinde bu plug-in hybrid düzen için öngörülen yalnız elektrikli sürüş menzili 50 km olarak belirtilmişti. Bu değer dönem duyurusuna ait bir tahmin olduğundan güncel homologasyon veya gerçek kullanım menzili olarak değerlendirilmemeli.
Kokpit ve Dijital Donanım
İç mekânda dijital gösterge paneli, yatay yerleşimli merkezi multimedya ekranı ve kompakt DSG seçicisi dikkat çekiyor. Haziran 2021 tarihli tasarım dokümanı, VZ donanımında 12 inç multimedya ekranını standart olarak tanımlarken daha düşük güçlü motorlarda 10 inç ekran bulunduğunu belirtiyor. Aynı belgede CUPRA mod düğmesine sahip direksiyon simidi, geniş vites kulakçıkları ve sürüş destek sistemleriyle iletişim kuran yatay ambiyans aydınlatması da anlatılıyor. Galerideki kokpit fotoğrafı bu dönemin dijital gösterge ve merkezi ekran düzenini açık biçimde gösteriyor.
CUPRA Ürün Gamındaki Yeri
Formentor’un ayrı bir gövde olarak geliştirilmesi, CUPRA’nın yalnızca mevcut SEAT modellerinin performans sürümlerine dayanan ilk döneminden daha bağımsız bir ürün stratejisine geçişini temsil ediyor. Aynı dönemdeki diğer performans otomobilleriyle karşılaştırmak için OopsCars arşivindeki CUPRA Leon ve CUPRA Ateca kayıtları, hatchback ve daha geleneksel SUV gövde yaklaşımlarını yan yana değerlendirmeye imkân veriyor.
Haziran 2021 tarihli üretici basın kitinde ürün ailesi benzinli, dizel ve plug-in hybrid seçeneklerle on farklı aktarma kombinasyonuna kadar genişlemişti. Bu genişleme içinde 150 PS giriş seçenekleri, 245 PS VZ sürümleri ve 310 PS 4Drive model aynı gövde ailesinde farklı kullanım hedeflerine karşılık geliyordu. Aynı basın kitinde daha sonra eklenen beş silindirli VZ5 de ayrı bir üst performans sürümü olarak listeleniyor. OopsCars galerisindeki fotoğraflar VZ5 olarak tanımlanmadığı için görseller bu özel versiyonla eşleştirilmiyor.
OopsCars Değerlendirmesi
CUPRA Formentor, markanın bağımsız kimliğini yalnız rozet ve donanımla değil, kendine özgü bir gövdeyle ortaya koyduğu ilk seri üretim modeli olması bakımından önemli bir arşiv kaydı. 310 PS 4Drive performans seçeneğiyle 245 PS plug-in hybrid sistemin aynı model ailesinde yer alması, CUPRA’nın bu dönemde performans ile elektrifikasyonu paralel yürüttüğünü gösteren somut bir örnek oluşturuyor.