2021 Aston Martin Vantage Roadster, Aston Martin tarafından 12 Şubat 2020 tarihinde tanıtılan açık gövdeli Vantage sürümüdür. Üreticinin duyurusu otomobilin siparişe açıldığını ve ilk teslimatların 2020 yılının ikinci çeyreğinde başlamasının planlandığını belirtir. Model yılı ise dönem kaynaklarında açık biçimde doğrulanır. Car and Driver 2 Ekim 2020 tarihli sürüş yazısında, MotorTrend de 24 Eylül 2020 tarihli ilk sürüş incelemesinde otomobili 2021 model yılıyla tanımlar. Böylece tanıtım tarihi ile model yılı birbirinden ayrılmış olur.
2021 Aston Martin Vantage Roadster Motor ve Performans
Resmî tanıtım verilerine göre kaputun altında 4,0 litrelik çift turbolu V8 motor bulunur. Aston Martin bu motor için 510 PS güç ve 685 Nm tork açıklar. Güç aktarımı sekiz ileri ZF otomatik şanzıman üzerinden arka tekerleklere yapılır. Car and Driver ve MotorTrend, ABD ölçüm sisteminde aynı motoru 503 HP ve 505 lb-ft değerleriyle listeler. Bu iki ifade farklı bir motoru değil, aynı güç ünitesinin farklı ölçüm ve birim sistemleriyle yayımlanmış verilerini temsil eder; bu nedenle PS ve hp değerleri birbirinin yerine yeniden etiketlenmez.
Aston Martin, 0–60 mil/sa hızlanma süresini 3,7 saniye ve azami hızı tavan kapalıyken 190 mil/sa olarak açıklar. 190 mil/sa yaklaşık 306 km/sa değerine karşılık gelir. Bu veriler üretici beyanıdır; Car and Driver da 3,7 saniyelik 0–60 mil/sa süresini Aston Martin’in açıklaması olarak aktarır. Orijinal OopsCars kaydındaki 3,7 saniyelik 0–100 km/sa ifadesi üretici duyurusuyla doğrulanmadığı için burada tekrarlanmamıştır.
Şasi ve Sürüş Sistemleri
Roadster, Vantage Coupe ile Adaptif Sönümleme, Dinamik Stabilite Kontrolü, Dinamik Tork Yönlendirme ve elektronik arka diferansiyel gibi temel sürüş sistemlerini paylaşır. Aston Martin, açık gövde için arka amortisör ayarının, adaptif sönümleme yazılımının ve ESP kalibrasyonunun özel olarak geliştirildiğini belirtir. Şasi tarafında Sport, Sport Plus ve Track modları bulunur; güç aktarma sistemi için de aynı üç karakter seçeneği korunur. Bu ayarlar üretici tarafından Roadster gövdesine özgü kalibrasyonlarla tanımlanmıştır.
Kumaş tavan ve açık gövdeye yönelik yapısal değişiklikler nedeniyle otomobilin ağırlığı Coupe’ye göre 60 kg artar. Aston Martin bu farkın hafif Z katlamalı tavan mekanizması ile gövde ve şaside yapılan optimizasyonlarla sınırlandığını açıklar. MotorTrend de Roadster’ın Coupe’ye göre 132 lb daha ağır olduğunu aktarır; bu değer yaklaşık 60 kg ile aynı farkı ifade eder. Böylece dönem kaynakları ile üretici duyurusundaki ağırlık artışı birbiriyle uyumludur.
Kumaş Tavan ve Gövde Tasarımı
Vantage Roadster’ın kumaş tavanı elektrikli Z katlama mekanizmasına sahiptir. Üreticinin verisine göre tavan 6,7 saniyede açılır ve 6,8 saniyede kapanır; işlem 50 km/sa hıza kadar gerçekleştirilebilir. Aston Martin tanıtım sırasında bu sistemi tam açma ve kapama çevrimi bakımından otomatik otomobil tavanları arasında en hızlı mekanizma olarak tanımlamıştır. Düşük katlanma yüksekliği yalnızca arka gövde oranlarını korumaya değil, bagaj alanının kullanılabilir kalmasına da yardımcı olur.
Bagaj hacmi üretici tarafından 200 litre olarak açıklanır. Aston Martin bu alanın tam boy bir golf çantası ile aksesuarlarını taşıyabilecek ölçüde olduğunu belirtir. Roadster’ın tanıtımıyla birlikte Vantage ailesine yeni jant seçenekleri de eklenmiş, ayrıca markanın klasik yatay kanatlı ızgarası Coupe ve Roadster için alternatif olarak sunulmuştur. Bu ayrıntılar, açık gövdeli modelin yalnızca tavan mekanizmasıyla ayrışmadığını, Vantage ürün gamında bazı yeni kişiselleştirme seçenekleriyle birlikte geldiğini gösterir.
2021 Model Yılı ve Dönem Konumu
2021 Aston Martin Vantage Roadster için dönem kaynaklarının model yılı kullanımı önemlidir çünkü otomobil ilk kez Şubat 2020’de tanıtılmıştır. Car and Driver ile MotorTrend, 2020 sonbaharında yayımladıkları incelemelerde aracı açıkça 2021 model yılı altında değerlendirir. MotorTrend ayrıca ABD pazarı için 2020 sonbaharında satışa çıktığını belirtir. Aston Martin’in ilk tanıtım duyurusundaki Birleşik Krallık başlangıç fiyatı 126.950 sterlindir; bu tutar Şubat 2020 tarihli lansman fiyatıdır ve güncel fiyat olarak değerlendirilmemelidir.
Dönem testleri otomobilin teknik çerçevesini farklı bakışlarla tamamlar. Car and Driver, V8 motorun sekiz ileri ZF otomatik transaksla eşleştiğini ve elektronik arka diferansiyelin güç aktarımında görev yaptığını aktarır. MotorTrend ise açık gövde için arka adaptif süspansiyon ayarlarının yeniden ele alındığını ve ek yapısal destekler kullanıldığını belirtir. Bu bilgiler üreticinin Roadster’a özgü şasi kalibrasyonu açıklamasıyla aynı teknik alanları tarif eder; ancak yayınların sürüş izlenimleri kendi test değerlendirmeleri olarak ayrı tutulmalıdır. Bu yönüyle 2021 Aston Martin Vantage Roadster, üretici verileri ile dönem testlerinin birbirinden ayrılarak okunabildiği iyi belgelenmiş bir arşiv örneğidir.
OopsCars arşivinde Vantage ailesinin başka dönem ve özel sürümleri de yer alıyor. Aston Martin Vantage AMR, Aston Martin Vantage 007 Edition ve Aston Martin V12 Vantage Roadster kayıtları, Vantage adının farklı motor, gövde ve özel seri uygulamalarını arşiv içinde ayrı ayrı takip etmeyi sağlar.
OopsCars Değerlendirmesi
2021 Aston Martin Vantage Roadster, Coupe’nin 4,0 litrelik çift turbolu V8 motorunu ve temel sürüş elektroniğini korurken çok hızlı çalışan kumaş tavanı, Roadster’a özel şasi ayarları ve 200 litrelik bagaj hacmiyle açık gövde kullanımını ayrı bir teknik paket halinde sunuyor. Modelin 2020’de tanıtılıp dönem yayınlarında 2021 model yılıyla ele alınması da arşiv açısından önemli bir ayrıntı. Bu kayıt, Vantage ailesinin coupe temelli performans mimarisinin açık gövdede nasıl uyarlandığını belgeleyen net bir dönem örneği niteliğinde.