Ferrari 812 GTS, 812 Superfast temelli açık tavanlı V12 modeli olarak Ferrari tarafından 9 Eylül 2019’da tanıtıldı. Marka, otomobili 812 Superfast’ın spider versiyonu olarak tanımlarken aynı atmosferik V12 motorun temel teknik karakterini korudu. Modelin ayırt edici unsuru, yüksek performans verilerini elektrikli açılır metal tavanla bir araya getirmesiydi. Ferrari’nin dönem açıklaması ayrıca otomobili, önde konumlandırılmış V12 motorlu spider geleneğine seri ürün gamında 50 yıl sonra yapılan bir dönüş olarak konumlandırdı.
Ferrari 812 GTS V12 Motoru
Motor 6.496 cc hacminde, 65 derecelik açıya sahip atmosferik bir V12. Ferrari’nin teknik verilerine göre güç 8.500 d/d’de 800 CV, azami tork ise 7.000 d/d’de 718 Nm. Devir kesici 8.900 d/d seviyesinde. Üretici, tork dağılımının yalnızca üst devirlere sıkışmadığını ve azami torkun yüzde 80’inin 3.500 d/d’den itibaren kullanılabildiğini belirtiyor. Bu veriler, motorun 812 Superfast ile paylaşılan temel karakterini açık biçimde ortaya koyuyor.
Resmî performans verilerinde 0–100 km/sa hızlanma 3 saniyenin altında, 0–200 km/sa hızlanma 8,3 saniye ve azami hız 340 km/sa olarak açıklanıyor. Ferrari, geliştirme hedefini berlinetta versiyonundaki hızlanma, tepki ve çeviklik hissini açık tavanlı gövdede de korumak olarak tarif ediyor. Bu nedenle teknik tabloyu değerlendirirken 812 GTS’i yalnızca tavanı açılan bir 812 olarak değil, aynı performans temelini farklı gövde düzenine uyarlayan bir fabrika versiyonu olarak okumak daha doğru.
Açılır Tavan ve Gövde Düzeni
Elektrikli açılır metal tavan 14 saniyede açılıp kapanabiliyor ve bu işlem 45 km/sa hıza kadar gerçekleştirilebiliyor. Ferrari, tavan mekanizmasının kabin ölçülerini değiştirmediğini de özellikle belirtiyor. Arka cam elektrikli olarak bağımsız biçimde hareket ettirilebildiği için tavan kapalıyken de aşağı indirilebiliyor. Bu ayrıntı, açık ve kapalı kullanım arasında yalnızca tavan paneliyle sınırlı olmayan bir kullanım düzeni oluşturuyor.
Spider gövdeye geçiş arka bölümün aerodinamik olarak yeniden ele alınmasını gerektirdi. Ferrari’nin açıklamasına göre 812 Superfast’taki arka tekerlek kemeri hava kanalı GTS’te kaldırıldı; bunun etkisini dengelemek için arka difüzöre üç düzlemli bir kanat düzeni eklendi. Arka çamurlukların üst bölümündeki hava çıkışları da tekerlek yuvasındaki basıncın yönetilmesine yardımcı olacak biçimde tasarlandı. Üretici ayrıca açık tavanlı kullanımda kabin çevresindeki hava akışını düzenlemek amacıyla ön camın üst köşelerinde küçük L biçimli elemanlar kullandığını açıklıyor.
812 Ailesindeki Yeri
Modelin teknik kökenini anlamak için OopsCars’taki Ferrari 812 Superfast kaydı doğrudan ilgili bir iç bağlantı sunuyor. Daha sonraki açık tavanlı Ferrari modellerinden Ferrari 296 GTS sayfası da markanın farklı dönemdeki GTS yaklaşımını ayrı bir arşiv kaydı üzerinden izlemeye imkân veriyor. Bu bağlantılar, burada ele alınan otomobilin teknik verilerini başka modellerle karıştırmadan Ferrari arşivinde gezinmek için kullanılabilir.
Ferrari 812 GTS Tarihsel Konumu
Ferrari’nin 9 Eylül 2019 tarihli duyurusu, 812 GTS’i önde V12 motor taşıyan seri üretim spider çizgisinde 365 GTS4’ün ardından gelen önemli bir dönüş olarak sundu. Buradaki 50 yıllık vurgu, model yılı tanımı değil, Ferrari’nin kendi tarihsel anlatısındaki iki tanıtım arasındaki süreyi ifade ediyor. Şirketin 4 Kasım 2019 tarihli üçüncü çeyrek sonuç sunumunda ise 812 GTS ve F8 Spider teslimatlarının 2020’nin ilk yarısında başlayacağı belirtilmişti. Bu tarih de otomobilin model yılına değil, planlanan teslimat takvimine ilişkindir.
Şasi ve Sürüş Kontrolleri
Ferrari, 812 GTS’te elektrik destekli direksiyon sistemini ve Virtual Short Wheelbase 2.0 adı verilen arka tekerlek yönlendirme düzenini birlikte kullanıyor. Resmî açıklamada Virtual Short Wheelbase 2.0 sisteminin, 812 Superfast’ta edinilen deneyim temelinde daha da geliştirildiği belirtiliyor. Ferrari ayrıca Ferrari Peak Performance ve Power Oversteer Support adlı direksiyon destek işlevlerini de bu yapı içinde tanımlıyor. Bu işlevlerin amacı, üreticinin açıklamasındaki sınırlar içinde, sürücüye aracın dinamik durumuna ilişkin direksiyon üzerinden geri bildirim sağlamak ve belirli manevralarda direksiyon girdisini desteklemek. Burada sistemlerin varlığı ve üreticinin tarif ettiği görevleri esas alınıyor; kaynakta belirtilmeyen yol tutuş veya tur zamanı sonucu çıkarılmıyor.
OopsCars Değerlendirmesi
Ferrari 812 GTS, 812 Superfast’ın atmosferik V12 temelini açılır metal tavanlı bir gövdede sürdüren ve Ferrari’nin önden V12 motorlu spider geçmişine açık biçimde bağlanan bir model. Arşiv açısından değerini yalnızca 800 CV’lik motor verisi değil, 14 saniyelik tavan mekanizması, 340 km/sa azami hız ve spider gövde için yeniden düzenlenen aerodinamik ayrıntılar birlikte oluşturuyor.