Porsche 911 Carrera 4S, 992 kodlu sekizinci nesil 911 ailesinin dört tekerlekten çekişli S versiyonudur. Porsche bu nesli 28 Kasım 2018 tarihinde Los Angeles Otomobil Fuarı arifesinde tanıttı. İlk açıklamada Carrera S ile birlikte öne çıkan Carrera 4S, daha güçlü turbo boxer motoru, yeni sekiz ileri PDK şanzımanı ve yenilenen gövde ayrıntılarıyla nesil değişiminin temel modellerinden biri olarak konumlandı.
Porsche 911 Carrera 4S 992 Nesli
Yeni 911’in dış tasarımı önceki neslin temel oranlarını korurken gövde ayrıntıları kapsamlı biçimde yenilendi. Porsche’nin lansman verilerine göre ön gövde 45 mm genişledi. Ön tarafta 20 inç, arkada 21 inç jantlar kullanıldı ve arka bölüm tüm versiyonlarda aynı genişliğe getirildi. Kapı kollarının gövdeyle aynı hizaya çekilebilmesi, kesintisiz arka ışık şeridi ve değişken konumlu arka spoyler 992 neslinin ayırt edici unsurları arasında yer aldı.
Gövde yapısında da malzeme kullanımı değişti. Porsche, ön ve arka bölümler dışında dış kaplamanın alüminyumdan üretildiğini belirtiyor. Kabinde ise 1970’lerin 911 modellerinden esinlenen yatay gösterge düzeni modern ekranlarla birleştirildi. Ortadaki devir göstergesinin iki yanında ince ekranlar bulunurken Porsche Communication Management sistemi için 10,9 inçlik merkezi ekran kullanıldı. Bu düzen, klasik 911 yerleşimini yeni neslin dijital donanımıyla bir araya getiriyor.
Motor Gücü ve Dört Tekerlekten Çekiş
992 neslinin Carrera S ve Carrera 4S versiyonlarında 3,0 litrelik altı silindirli çift turbo boxer motor kullanıldı. Porsche’nin teknik açıklamasına göre motor 331 kW yani 450 PS güç ve 530 Nm tork üretiyor. Maksimum tork 2.300 ile 5.000 d/d aralığında sunuluyor. Önceki eşdeğer modele göre güç 30 PS, tork ise 30 Nm artırıldı. Motor gücü Carrera 4S’te dört tekerlekten çekiş sistemi üzerinden yola aktarılıyor.
Güç aktarımında yeni geliştirilen sekiz ileri çift kavramalı PDK şanzıman görev yapıyor. Porsche, yedi ileri önceki PDK’ya göre daha geniş oran aralığının vites geçişi, kullanım konforu ve verimlilik hedefleri için tasarlandığını açıklıyor. Altıncı viteste azami hıza ulaşılabilmesi, sekizinci vitesin ise daha uzun oranlı bir üst vites olarak düzenlenmesi bu yeni şanzımanın teknik yaklaşımını gösteriyor.
Performans Verileri ve Tüketim
Porsche’nin Avrupa lansman verilerinde Porsche 911 Carrera 4S için 0–100 km/sa hızlanma süresi 3,6 saniye olarak veriliyor. Opsiyonel Sport Chrono Paketi bu süreyi 0,2 saniye kısaltarak 3,4 saniyeye indiriyor. Azami hız 306 km/sa. Bu değerler, aynı lansmanda açıklanan arkadan itişli Carrera S’in verilerinden ayrı olarak Carrera 4S’e ait dört tekerlekten çekişli coupe için belirtiliyor.
Dönemin NEDC korelasyonlu verisine göre Carrera 4S’in birleşik yakıt tüketimi 9,0 litre/100 km, birleşik CO₂ emisyonu ise 206 g/km olarak açıklandı. Bunlar güncel WLTP verileriyle veya daha sonraki 911 türevlerinin tüketim sonuçlarıyla karıştırılmaması gereken dönem homologasyon değerleridir. Motor, şanzıman ve emisyon teknolojisi aynı teknik paketin parçaları olarak geliştirilirken Porsche ayrıca benzin partikül filtresini sekizinci neslin yeni unsurlarından biri olarak tanımladı.
Islak Zemin Modu ve Dijital Donanım
992 nesliyle birlikte Porsche Wet Mode standart donanıma eklendi. Sistem yoldaki suyu algılayarak kontrol sistemlerini uygun şekilde hazırlıyor ve sürücüyü uyarıyor. Sürücü daha sonra araç ayarlarını güvenlik odaklı biçimde değiştirebiliyor. Kamera tabanlı uyarı ve fren desteği de standart donanım arasında açıklanırken termal görüntüleme kullanan Night Vision Assist opsiyon olarak sunuldu.
Bu teknolojiler, 911’in geleneksel mekanik karakterinin yanında elektronik sürüş ve yardım sistemlerinin nesil değişimindeki ağırlığını gösteriyor. OopsCars arşivinde 911 ailesinin farklı dönemlerini karşılaştırmak için 2018 Porsche 911 Carrera T kaydı ve daha sonraki bir dört tekerlekten çekişli örnek için 2021 Porsche 911 4S sayfası da kullanılabilir.
OopsCars Değerlendirmesi
Porsche 911 Carrera 4S, 992 neslinin ilk tanıtılan iki S türevinden biri olarak dört tekerlekten çekişi 450 PS gücündeki çift turbo boxer motor ve sekiz ileri PDK ile birleştiriyor. Arşiv açısından otomobilin önemi, 911’in sekizinci nesle geçişinde mekanik performans artışıyla dijital kokpit ve yeni sürüş desteklerinin aynı dönemde belirginleşmesini göstermesinde yatıyor.