2019 Mercedes-AMG GT 53 4-Door Coupe, Mercedes-AMG tarafından dört kapılı GT ailesinin altı silindirli üyelerinden biri olarak sunuldu. Mercedes-Benz USA’nın 14 Ağustos 2018 tarihli teknik sayfası modeli açıkça 2019 model yılı altında listeliyor. Avrupa basın materyalinde ise GT 53 4MATIC+ için 3,0 litrelik sıralı altı silindirli benzinli motor, elektrikli yardımcı kompresör, EQ Boost marş jeneratörü, dokuz ileri otomatik şanzıman ve tam değişken dört tekerlekten çekiş sistemi birlikte tanımlanıyor.
2019 Mercedes-AMG GT 53 4-Door Coupe teknik yapısı
Mercedes-AMG GT 53 4MATIC+ için Avrupa teknik tablosunda 2.999 cc hacimli sıralı altı silindirli motor 320 kW yani 435 PS güç ve 520 Nm tork üretiyor. Maksimum tork 1.800 ile 5.800 d/d aralığında veriliyor. Motorun yanında yer alan EQ Boost marş jeneratörü kısa süreli olarak 16 kW yani 22 PS ve 250 Nm ek destek sağlayabiliyor. Sistem 48 voltluk elektrik mimarisiyle çalışıyor ve aynı zamanda enerji geri kazanımı ile motorun yeniden çalıştırılması gibi işlevleri destekliyor.
Aktarma organlarında AMG SPEEDSHIFT TCT 9G kullanılıyor. Bu dokuz ileri otomatik şanzıman tork konvertörlü yapıda ve motor gücünü AMG Performance 4MATIC+ sistemine iletiyor. Mercedes-AMG, bu çekiş düzenini tam değişken dört tekerlekten çekiş olarak tanımlıyor. Altı silindirli GT 53 için AMG RIDE CONTROL süspansiyonunda çelik yaylar ve adaptif ayarlı amortisörler bulunuyor. Ön aksta dört bağlantılı, arka aksta ise çok bağlantılı düzen kullanılıyor.
Performans ve ölçüler
Resmî Avrupa verilerine göre 2019 Mercedes-AMG GT 53 4-Door Coupe ile eşleşen GT 53 4MATIC+ sürümü 0–100 km/sa hızlanmasını 4,5 saniyede tamamlıyor ve 285 km/sa azami hıza ulaşıyor. Aynı teknik tabloda DIN standardına göre boş ağırlık 1.970 kg olarak veriliyor. Otomobil 5.054 mm uzunluğa, 1.871 mm genişliğe, 1.455 mm yüksekliğe ve 2.951 mm dingil mesafesine sahip.
Bagaj hacmi VDA yöntemine göre 456 litre. Mercedes-AMG basın paketinde arka koltuk sırtlıklarının katlanmasıyla hacmin 1.324 litreye kadar çıkabildiği belirtiliyor. Bu değerler, dört kapılı GT’nin yalnızca performans verileriyle değil, büyük arka kapak ve geniş yükleme alanıyla da iki kapılı AMG GT ailesinden farklı bir kullanım düzeni sunduğunu gösteriyor. Buradaki fark, üreticinin verdiği gövde ve bagaj verilerine dayanıyor; sürüş karakterine ilişkin ek bir sonuç çıkarılmıyor.
EQ Boost ve aktif aerodinamik
GT 53’ün elektrik destekli sistemi bağımsız bir elektrikli tahrik düzeni değil. EQ Boost marş jeneratörü motor ile elektrik sistemi arasında destek görevi üstleniyor; 48 volt mimari de yüksek güçlü elektrikli bileşenlerin çalışmasına imkân veriyor. Mercedes-AMG basın materyalinde sistemin boost, enerji geri kazanımı, süzülme ve ECO start stop işlevleriyle bağlantılı olduğu açıklanıyor.
Gövde tarafında AIRPANEL adlı aktif hava yönetim sistemi ve kademeli olarak açılabilen arka spoyler kullanılıyor. Ön bölümdeki hareketli dikey kanatlar ihtiyaç halinde hava akışını düzenliyor. Standart jant ölçüsü önde 9,5 J x 19, arkada 11 J x 19 olarak veriliyor; lastikler sırasıyla 255/45 R 19 ve 285/40 R 19 ölçülerinde. Frenlerde önde 360 mm kompozit diskler ve altı pistonlu sabit kaliperler, arkada 360 mm diskler ve tek pistonlu kaliperler bulunuyor.
Mercedes-AMG GT 53 tasarım ayrıntıları
2019 Mercedes-AMG GT 53 4-Door Coupe, uzun motor kaputu, alçak tavan çizgisi ve fastback biçimli arka bölümüyle GT ailesinin dört kapılı yorumunu temsil ediyor. Mercedes-AMG, modelde çerçevesiz yan camlar, dar LED aydınlatmalar ve aktif arka spoyler gibi öğeleri öne çıkarıyor. İç mekânda ise orta konsoldaki AMG kumandaları ve arka koltuk düzeni, otomobilin dört kapılı gövde yapısına göre şekillendirilmiş.
OopsCars arşivindeki yakın dönem AMG kayıtları arasında 2019 Mercedes-AMG G 63 ve daha sonraki 2021 Mercedes-Benz E53 AMG sayfaları da bulunuyor. Bu bağlantılar, GT 53’ü başka AMG gövde tipleriyle aynı arşiv içinde takip etmeyi kolaylaştırıyor.
OopsCars Değerlendirmesi
GT 53 4MATIC+, dört kapılı AMG GT ailesinde sıralı altı silindirli motoru 48 volt EQ Boost sistemiyle birleştiren versiyon olarak önemli bir geçiş noktasını temsil ediyor. 435 PS güç, değişken 4MATIC+ çekiş, dokuz ileri otomatik şanzıman ve 456 litrelik bagaj, performans otomobili ile dört kapılı grand tourer yaklaşımını aynı teknik pakette buluşturan dönemin dikkat çekici örneklerinden birini oluşturuyor.