2019 Infiniti QX50, Infiniti’nin tamamen yenilediği QX50 ailesinde değişken sıkıştırma oranlı VC-Turbo motoru seri üretime taşıyan crossover modelidir. Infiniti’nin 29 Kasım 2017 tarihli teknik tanıtımı aracı doğrudan 2019 model yılıyla tanımlar. Aynı duyuru, yeni platformu, 2,0 litrelik dört silindirli turbo motoru ve sürekli değişken oranlı şanzımanı modelin temel teknik unsurları arasında gösterir. Dönemin MotorTrend ilk sürüşü de QX50’nin üretim otomobillerinde değişken sıkıştırma oranı teknolojisini öne çıkaran konumunu ayrıca kayda geçirir.
2019 Infiniti QX50 VC Turbo Motor ve Teknik Özellikleri
QX50’nin en belirgin teknik yeniliği, Infiniti’nin VC-Turbo adını verdiği 2,0 litrelik turbo beslemeli dört silindirli motordur. Üreticinin dönem verilerine göre motor 5.600 d/d’de 268 HP güç, 1.600 ile 4.800 d/d aralığında ise 380 Nm tork üretir. Sıkıştırma oranı çalışma koşullarına göre 8:1 ile 14:1 arasında değişebilir. Infiniti bu sistemi, performans gerektiğinde daha düşük sıkıştırma oranına, verimlilik hedeflendiğinde ise daha yüksek sıkıştırma oranına geçebilen bir yapı olarak açıklar. Böylece motorun temel özelliği yalnızca turbo besleme değil, piston hareketini ve dolayısıyla sıkıştırma oranını çalışma sırasında değiştirebilmesidir.
Motorla birlikte Xtronic sürekli değişken oranlı şanzıman kullanılır. Infiniti’nin 2019 QX50 basın kitine göre önden çekiş standart düzeni oluştururken Intelligent All-Wheel Drive dört tekerlekten çekiş sistemi seçenek olarak sunulmuştur. Bu ayrım önemlidir; QX50’nin yeni platformu önceki nesildeki arkadan itiş temelli düzen yerine önden çekiş ve dört tekerlekten çekiş uygulamalarına göre geliştirilmiştir. Önceki modelin farklı teknik yaklaşımını görmek isteyenler OopsCars’taki 2016 Infiniti QX50 kaydına da bakabilir.
Yeni Platform ve Çekiş Düzeni
Infiniti, QX50’nin platformunu modelin yenilenmesindeki ana unsurlardan biri olarak tanıttı. Dönem basın materyalinde platformun hem önden çekişe hem de dört tekerlekten çekişe uygun olduğu özellikle belirtilir. Marka ayrıca gövde yapısında yüksek dayanımlı çelik kullanımını vurgular. Bu yeni mimari, motorun enine yerleşimiyle birlikte QX50’nin paketleme düzenini önceki otomobilden ayıran temel değişikliklerden biridir. Teknik değişimin izini konsept aşamasında sürmek için OopsCars’taki Infiniti QX50 Concept kaydı da dönemin tasarım yaklaşımına ek bağlam sunar.
2019 modelinde ProPILOT Assist de sunulan sürüş destekleri arasındaydı. Infiniti’nin basın kitinde sistemin Direct Adaptive Steering ve Intelligent Cruise Control ile birlikte tek şeritli sürüşte direksiyon, hızlanma ve frenleme desteği sağlamak üzere tasarlandığı belirtilir. Bu ifade sistemi otonom sürüş olarak tanımlamaz; görev sürücüde kalırken belirli koşullarda destek sağlayan bir yardımcı teknoloji olarak çerçevelenir. Aynı döneme ait diğer OopsCars kaydında Infiniti QX50 VC-Turbo için farklı görsel ve teknik ayrıntılar yer alır.
Tasarım ve Kabin Ayrıntıları
Arşivdeki dış tasarım görüntüleri QX50’nin geniş çift kemerli ızgarasını, ince farlarını, belirgin çamurluk yüzeylerini ve C sütununda öne doğru kıvrılan krom çerçeveyi açık biçimde gösteriyor. İlk gri otomobilde ön çamurluk üzerindeki 2.0t rozeti motor tipini işaret ederken, arka açıdaki otomobilde AWD rozeti dört tekerlekten çekiş donanımını gösteriyor. Lacivert gövdeli otomobilde ise QX50 model rozeti ve arka tamponun iki yanında konumlanan egzoz çıkışları görülebiliyor. Bu ayrıntılar, teknik tanıtımdaki motor ve çekiş seçenekleriyle görsel kaydın birbiriyle uyumlu olduğunu gösterir.
Kabin görüntüsünde sürücü odaklı kokpit, iki ayrı orta ekran, fiziksel kumandalar, vites seçicisi ve açık renkli kapitone koltuk döşemesi birlikte görülüyor. Infiniti’nin dönem tanıtımı iç mekânı yalnızca malzeme kalitesi üzerinden değil, yolcu alanı ve kullanım kolaylığı üzerinden de konumlandırıyordu. Görseldeki çift ekranlı düzen, dönemin Infiniti modellerinde kullanılan InTouch bilgi ve eğlence mimarisinin QX50’deki uygulamasını açık biçimde belgeliyor.
2019 Infiniti QX50 Görsel Galerisi
Bu yedi kare, 2019 Infiniti QX50 için ön üç çeyrek, yan profil, arka üç çeyrek ve kabin görünümlerini aynı galeride topluyor. Özellikle farklı gövde renkleri ve çekiş rozetleri, modelin dış yüzey çizgilerini tek bir açıya bağlı kalmadan karşılaştırmayı mümkün kılıyor. Kabin karesi ise dış tasarımda görülen kıvrımlı yüzey yaklaşımının iç mekânda daha yatay ve katmanlı bir konsol düzeniyle tamamlandığını gösteriyor.
OopsCars Değerlendirmesi
2019 Infiniti QX50, Infiniti tarihinde özellikle VC-Turbo motorunun seri üretim uygulaması ve tamamen yeni platformuyla ayırt edilen bir modeldir. Arşiv açısından değeri yalnızca tasarım değişiminde değil, markanın motor teknolojisi, önden çekiş temelli mimari ve sürüş desteklerini aynı ürün yenilemesinde bir araya getirmesinde yatıyor. Dönem fotoğrafları da 2.0t, AWD ve QX50 rozetleriyle bu teknik kimliğin görsel karşılığını koruyor.