2019 Hyundai Santa Fe, Hyundai’nin dördüncü nesil Santa Fe’sini temsil ediyor. Hyundai Motor Company, otomobili Goyang’daki dünya prömiyerinde yeni nesil olarak tanıttı ve üretimin 2018’in ikinci çeyreğinde başlayacağını açıkladı. Resmî tanıtım metni modeli açıkça 2019 Santa Fe olarak adlandırdığı için model yılı bu kayıtta korunuyor. Yeni nesilde daha geniş gövde ölçüleri, Hyundai’nin güncel SUV tasarım dili, HTRAC dört tekerlekten çekiş sistemi ve SmartSense kapsamındaki sürüş destek teknolojileri öne çıkıyordu.
2019 Hyundai Santa Fe Dördüncü Nesil Yapısı
Dördüncü neslin dış tasarımında Hyundai’nin Cascading Grille adı verilen ön ızgarası ile iki katmanlı aydınlatma düzeni belirgin unsurlardı. Resmî tanıtımda gündüz farlarının üstte, ana farların ise daha aşağıda konumlandığı Composite Light düzeni özellikle vurgulanıyordu. Yan profilde farlardan arka lambalara uzanan karakter çizgisi ve daha yatay tavan hattı, önceki nesilden ayrılan görünümün parçalarıydı. Hyundai, gövdeyi 4.770 mm uzunluk, 1.890 mm genişlik ve 2.765 mm aks mesafesiyle tanımladı. Bu ölçüler, modelin yeni nesilde hem dışarıdan daha geniş bir duruş kazanmasını hem de kabin alanının yeniden düzenlenmesini mümkün kılan temel değişiklikler arasında yer aldı.
Kabin tarafında ikinci sıra diz mesafesinin önceki nesle göre 38 mm artırıldığı, ikinci sıra oturma yüksekliğinin 18 mm yükseltildiği ve üçüncü sıra baş mesafesinin 22 mm geliştirildiği açıklandı. Arka yan cam alanının yüzde 41 büyütülmesi de geri görüşü iyileştirmeye yönelik değişikliklerden biriydi. Tek dokunuşla katlanan ikinci sıra koltuklar üçüncü sıraya erişimi kolaylaştırıyordu. Bu veriler, Santa Fe’nin yalnızca dış tasarımında değil, yolcu alanı ve görüş gibi günlük kullanım başlıklarında da kapsamlı bir nesil değişimi geçirdiğini gösteriyor.
HTRAC ve Güvenlik Teknolojileri
Hyundai’nin HTRAC sistemi, dört tekerlekten çekişli versiyonlarda ön ve arka akslar arasındaki tork dağılımını sürüş moduna ve yol tutunma koşullarına göre değiştirebiliyordu. Resmî dünya prömiyeri metninde Sport modunda arka aksa yüzde 50’ye kadar, Comfort modunda ise yüzde 35’e kadar tork gönderilebildiği belirtiliyor. Eco modunda sistem ağırlıklı olarak ön tekerleklere güç aktarıyor, kaygan zeminde ise dört tekerleğe otomatik dağılım yapıyordu. Bu bilgiler sistemin çalışma mantığını açıklıyor; belirli bir versiyonun donanım seviyesinin tüm pazarlarda aynı olduğu anlamına gelmiyor.
SmartSense güvenlik ve sürüş destek paketi de yeni neslin önemli başlıklarından biriydi. Hyundai, Rear Occupant Alert sisteminin arka koltuklarda hareket algılayarak sürücüyü araçtan ayrılırken uyarmasını, Rear Cross-Traffic Collision-Avoidance Assist sisteminin geri manevrada yandan yaklaşan araçları algılayıp gerektiğinde fren uygulamasını ve Safety Exit Assist sisteminin arkadan yaklaşan trafik varken kapıların açılmasına karşı uyarı sağlamasını tanıttı. Ayrıca yaya algılamalı otonom acil frenleme, şerit takip desteği ve kör nokta uyarısı da resmî tanıtımda listelenen teknolojiler arasındaydı.
ABD Pazarındaki Motor Seçenekleri
Hyundai Motor America’nın 2019 model yılı teknik föyü, ABD pazarı için iki benzinli motor seçeneği gösteriyor. Atmosferik 2,4 litrelik GDI dört silindirli motor 185 HP, 2,0 litrelik turbo GDI dört silindirli motor ise 235 HP güç üretiyordu. Her iki motor da sekiz ileri otomatik şanzımanla eşleştirilmişti. Teknik föyde önden çekiş standart düzen olarak, HTRAC dört tekerlekten çekiş ise seçenek olarak belirtiliyor. Bu motor bilgileri ABD pazarına aittir ve başka ülkelerdeki motor gamının aynı olduğu şeklinde genellenmemelidir.
Modelin aynı dönem Hyundai ürün gamındaki yerini karşılaştırmak isteyenler OopsCars arşivindeki 2019 Hyundai i30 N Line ve 2019 Hyundai Elantra kayıtlarına da bakabilir. Bu iki otomobil farklı sınıflarda yer alsa da markanın 2019 model yılı tasarım ve ürün yaklaşımına ilişkin ek arşiv bağlamı sunuyor.
OopsCars Değerlendirmesi
2019 Hyundai Santa Fe, Santa Fe adının dördüncü nesle geçtiği dönemi belgeleyen önemli bir arşiv kaydı. Daha büyük gövde ölçüleri, iki katmanlı ön aydınlatma düzeni, HTRAC sistemi ve yeni sürüş destek teknolojileri, bu nesli selefinden ayıran somut başlıkları oluşturuyor. ABD teknik föyündeki motor seçenekleri ise modelin pazara göre farklılaşan ürün yapısını açık biçimde gösteriyor.