2019 Infiniti QX50, markanın orta boy premium crossover sınıfındaki tamamen yeni QX50 modelidir. Infiniti, otomobili Kasım 2017’de Los Angeles Otomobil Fuarı öncesinde ayrıntılı biçimde tanıttı ve 2019 model yılı için hazırlanan basın kitinde teknik özelliklerini ayrıca yayımladı. Yeni neslin en belirgin yeniliği, değişken sıkıştırma oranına sahip 2.0 litrelik VC-Turbo benzinli motor ile önden çekiş temelli yeni platformun aynı pakette buluşmasıydı.
2019 Infiniti QX50 ve yeni nesil yapı
Yeni QX50, önceki nesilden yalnızca tasarım diliyle ayrılan bir makyaj değildi. Infiniti’nin dönem açıklamasına göre otomobil tamamen yeni bir platform üzerinde geliştirildi. Bu mimari, kabin yerleşimini ve aktarma düzenini yeniden kurgularken önden çekişli ve dört tekerlekten çekişli versiyonlara temel oluşturdu. Markanın daha eski QX50 çizgisini görmek isteyenler 2016 Infiniti QX50 kaydına, seri üretim otomobilin öncesindeki tasarım yaklaşımı için ise Infiniti QX50 Concept sayfasına bakabilir.
Dış tasarımda Infiniti’nin çift kemerli ön ızgarası, belirgin omuz çizgileri ve markanın karakteristik arka sütun biçimi öne çıkar. Basın kitinde QX50’nin gövde oranlarının iç mekân genişliği ile crossover duruşunu birlikte destekleyecek şekilde tasarlandığı belirtilir. OopsCars arşivinde bu model adına kayıtlı tek dönem görseli bulunuyor; görsel, QX50’nin dış tasarımına ilişkin arşiv kaydını koruyor.
VC-Turbo motorun teknik yapısı
2019 Infiniti QX50 için en önemli teknik başlık VC-Turbo motordur. 2.0 litrelik dört silindirli turbo benzinli ünite, Infiniti’nin seri üretim uygulamasında değişken sıkıştırma oranı teknolojisini kullandı. Sistem çalışma koşullarına göre sıkıştırma oranını 8:1 ile 14:1 arasında değiştirebiliyor. Dönem teknik verilerinde motorun azami gücü 268 HP yani 200 kW, azami torku ise 380 Nm olarak veriliyor. Güç aktarımı sürekli değişken oranlı otomatik şanzıman üzerinden gerçekleşiyor.
Değişken sıkıştırma oranının amacı tek bir sabit oran yerine motor yüküne göre farklı çalışma koşulları yaratmaktır. Infiniti, düşük sıkıştırma oranını yüksek güç ihtiyacına, yüksek sıkıştırma oranını ise verimlilik hedeflerine bağlar. Bu açıklama, motorun her durumda aynı oranla çalışmadığını gösterir; ancak gerçek tüketim veya sürüş sonucu kullanım koşullarına göre değişebileceği için burada dönem tahminleri güncel tüketim verisi gibi sunulmamıştır.
İç mekân ve kullanım esnekliği
Yeni platformun önemli sonuçlarından biri kabin paketlemesiydi. Infiniti’nin basın materyallerinde arka koltukların ileri geri kaydırılabildiği ve sırtlık açısının ayarlanabildiği belirtilir. Bu düzen, yolcu alanı ile bagaj hacmi arasında kullanım ihtiyacına göre seçim yapılmasına olanak tanıyordu. İç mekânda sürücü odaklı kokpit düzeni, çift ekranlı bilgi ve eğlence arayüzü ile farklı döşeme ve kaplama seçenekleri modelin premium konumlandırmasının parçalarıydı.
QX50’nin marka içindeki yeri, daha büyük ve üç sıralı 2017 Infiniti QX60 ile aynı değildir. QX50 iki sıralı crossover yapısını korurken daha kompakt bir kullanım alanına odaklanıyordu. Bu ayrım, model ailesindeki farklı gövde büyüklüklerinin ve koltuk düzenlerinin birbirine karıştırılmaması açısından önemlidir.
Sürüş destek teknolojileri
Infiniti, 2019 model yılında ProPILOT Assist sistemini QX50 için sunulan sürüş destek teknolojileri arasında gösterdi. Sistem donanım seviyesine ve pakete bağlı olarak sunulduğu için tüm versiyonlarda standartmış gibi değerlendirilmemelidir. Dönem basın kitinde Direct Adaptive Steering de sunulan teknolojiler arasında yer alır. Bu sistem, geleneksel mekanik direksiyon bağlantısına alternatif elektronik kontrol yaklaşımıyla çalışır ve Infiniti’nin bu dönemde kullandığı ayırt edici şasi teknolojilerinden biriydi.
Güvenlik ve sürüş destek donanımlarında pazar ve paket farkı önem taşır. Bu nedenle belirli bir donanımın tüm ülkelerde veya tüm versiyonlarda standart olduğu yönünde genelleme yapılmaması gerekir. Buradaki teknik çerçeve, Infiniti’nin ABD pazarı için yayımladığı 2019 QX50 basın kiti ve Kasım 2017 tarihli lansman açıklamasıyla sınırlandırılmıştır.
OopsCars Değerlendirmesi
2019 Infiniti QX50, markanın QX50 çizgisinde motor teknolojisi ve platform mimarisi bakımından belirgin bir kırılma noktasıdır. VC-Turbo motorun seri üretim uygulaması, önden çekiş temelli yeni platform ve kayar arka koltuk düzeni bu nesli önceki QX50’den teknik olarak ayırır. OopsCars arşivindeki tek dönem görseli de modelin bu yeni nesle geçişteki tasarım kimliğini koruyan yararlı bir kayıt oluşturur.