2019 Hyundai Kona Electric, Hyundai Motor America tarafından 2019 model yılı için duyurulan tamamen elektrikli kompakt crossover sürümüdür. ABD pazarı için hazırlanan resmî tanıtımda otomobil 64 kWh lityum iyon polimer batarya, 150 kW gücünde elektrik motoru ve önden çekişli aktarma düzeniyle tanımlandı. Aynı dönem kaydı modelin benzinli Kona ile benzer kompakt gövde fikrini korurken elektrikli güç aktarımına özgü ön bölüm ve kullanım ayrıntıları taşıdığını gösteriyor.
2019 Hyundai Kona Electric Güç Aktarımı
ABD teknik verilerinde elektrik motorunun azami gücü 150 kW olarak açıklanıyor. Hyundai Motor America bu değeri 201 HP olarak da veriyor ve motorun 291 lb-ft tork ürettiğini belirtiyor. Güç ön tekerleklere aktarılıyor. Enerji depolama tarafında 64 kWh kapasiteli yüksek voltajlı lityum iyon polimer batarya kullanılıyor. Bu yapı, ABD pazarındaki 2019 model yılı otomobilin temel teknik kimliğini oluşturuyor ve Avrupa’da aynı dönemde sunulan farklı batarya seçenekleriyle karıştırılmaması gerekiyor.
ABD Enerji Bakanlığı ile Çevre Koruma Ajansı tarafından yayımlanan FuelEconomy.gov kaydı, bu versiyon için 258 mil elektrikli sürüş menzili ve 120 MPGe birleşik verisi gösteriyor. Aynı kayıtta şehir değeri 132 MPGe, otoyol değeri ise 108 MPGe olarak listeleniyor. Bunlar EPA test prosedürüne göre hazırlanmış resmî ABD verileri olduğundan, farklı test çevrimleriyle elde edilen Avrupa menzil değerleriyle doğrudan karşılaştırılmamalı.
Elektrikli Kona Tasarım Ayrıntıları
Kona Electric’in ön bölümünde içten yanmalı motora hava sağlamak için kullanılan geleneksel açık ızgara yerine daha kapalı bir yüzey bulunuyor. Hyundai, şarj bağlantısını da ön ızgara bölgesine yerleştirdiğini ve bunun önden park edildiğinde şarj erişimini kolaylaştırmayı amaçladığını açıklıyor. Gövdenin yüksek omuz çizgisi, belirgin çamurluk çevreleri ve iki parçalı aydınlatma düzeni ise ilk nesil Kona ailesinin görsel karakterini sürdürüyor.
Elektrikli modelin ayırt edici unsurları yalnızca ön yüzle sınırlı değil. Jant tasarımı aerodinamik ihtiyaçlara göre biçimlendirilirken kabinde geleneksel vites kolu yerine düğmeli shift by wire kumandası kullanılıyor. Orta konsol bu düzen sayesinde içten yanmalı Kona’dan farklı bir görünüm kazanıyor. Hyundai’nin dönem tanıtımında sekiz inç navigasyon ekranı da öne çıkarılan donanımlar arasında bulunuyor.
Güvenlik ve Sürücü Destek Sistemleri
Hyundai’nin 2019 model yılı ABD tanıtımında ileri çarpışma önleme desteği, şerit takip desteği ve kör nokta çarpışma uyarısı gibi sürücü destek sistemleri listeleniyor. Uzun far desteği de LED far donanımıyla birlikte belirtiliyor. Bu sistemlerin sunumu donanım seviyesine göre değişebildiğinden, araç üzerindeki kesin ekipmanı yalnızca model adından hareketle standart kabul etmek doğru olmaz.
Direksiyon arkasındaki kulakçıklar rejeneratif frenleme seviyesinin sürücü tarafından ayarlanmasına imkân veriyor. Böylece kulakçıklar geleneksel otomatik şanzımandaki vites değiştirme görevinden farklı bir işlev üstleniyor. Elektrikli güç aktarımının arayüzü, sürüş modları ve enerji geri kazanımı bilgileriyle birlikte kabindeki ekranlar üzerinden takip edilebiliyor.
Kona Ailesindeki Yeri
2019 Hyundai Kona Electric, Hyundai’nin aynı kompakt crossover gövdesi içinde tamamen elektrikli bir seçenek geliştirdiği erken dönem modellerden biri olarak dikkat çekiyor. OopsCars arşivindeki 2019 Hyundai Elantra ve 2019 Hyundai i30 N Line kayıtları markanın aynı dönemdeki diğer ürünlerini gösterirken, 2022 Hyundai Kona N sayfası Kona adının daha sonra performans odaklı başka bir yöne de genişlediğini belgeliyor.
Bu otomobilin arşiv açısından önemli tarafı, içten yanmalı bir crossover gövdesinin elektrikli aktarma sistemine uyarlanırken hem dış tasarımda hem de sürücü arayüzünde yapılan değişiklikleri açık biçimde göstermesi. 64 kWh batarya ve EPA’nın 258 millik menzil kaydı, 2019 model yılı ABD versiyonunu sayısal olarak tanımlayan en belirgin veriler arasında yer alıyor.
OopsCars Değerlendirmesi
2019 Hyundai Kona Electric, ilk nesil Kona’nın tanınan crossover biçimini tamamen elektrikli bir güç aktarımıyla birleştiren ve bunu görünür tasarım ayrıntılarıyla ayıran bir dönem kaydıdır. ABD versiyonundaki 64 kWh batarya, 150 kW motor ve 258 mil EPA menzili, modelin piyasaya çıktığı dönemdeki teknik konumunu bugün de net biçimde okumayı sağlıyor.