SsangYong Rexton, Y400 proje koduyla geliştirilen ve Avrupa için Eylül 2017 Frankfurt Otomobil Fuarı döneminde tanıtılan büyük gövdeli bir SUV. Üreticinin Avrupa basın materyali, bu nesli ayrı bir şasi yapısı, 2,2 litrelik dizel motor, beş veya yedi koltuk seçeneği ve isteğe bağlı dört tekerlekten çekiş sistemiyle tanımlıyor. OopsCars arşivindeki dört görsel de aracın dış tasarımını ve kokpit düzenini farklı açılardan gösteriyor.
SsangYong Rexton Y400 Tasarımı
Resmî Avrupa tanıtımında Rexton’un uluslararası adı korunurken Güney Kore’de G4 Rexton adı kullanıldığı belirtiliyor. Y400 kodlu gövdenin 4.850 mm uzunluğa, 1.960 mm genişliğe ve 1.825 mm yüksekliğe sahip olduğu; aks mesafesinin ise 2.865 mm olduğu açıklanıyor. Ön bölümde yatay ızgara ile farların tek bir görsel hat üzerinde buluşması, gövdenin omuz çizgileri ve belirgin çamurluk hacimleri otomobilin iri oranlarını öne çıkarıyor. Arşivdeki ön üç çeyrek, arka üç çeyrek ve yan profil görselleri bu oranları doğrudan karşılaştırmaya imkân veriyor.
Yan profilde uzun tavan çizgisi, belirgin omuz hattı ve geniş cam alanı dikkat çekiyor. Avrupa basın materyalinde 17, 18 ve 20 inç alaşım jant seçeneklerinden söz ediliyor. Beş veya yedi koltuklu düzenlerin bulunması da gövdenin yalnızca dış ölçülerle değil, farklı oturma ihtiyaçlarıyla birlikte tasarlandığını gösteriyor. OopsCars’ta yer alan Rexton W kaydı, önceki tasarım yaklaşımını karşılaştırmak için; Tivoli XLV kaydı ise markanın aynı dönemdeki daha kompakt SUV çizgisini görmek için yardımcı bir iç bağlantı sunuyor.
Motor Şanzıman ve 4×4 Sistemi
Avrupa teknik tablosunda 2.157 cc hacimli dört silindirli 2.2 e-XDi220 dizel motor yer alıyor. Maksimum güç 133,1 kW olarak veriliyor. Tork değeri şanzımana göre ayrılıyor; altı ileri manuel versiyonlarda 400 Nm, yedi ileri otomatik versiyonlarda 420 Nm belirtiliyor. Otomatik şanzıman Mercedes-Benz kaynaklı yedi ileri bir ünite olarak tanımlanırken, manuel seçenek altı ileri oran kullanıyor. Böylece SsangYong Rexton için motorun tek bir tork rakamıyla genellenmesi yerine, Avrupa teknik tablosundaki şanzıman farkını korumak daha doğru oluyor.
Dört tekerlekten çekiş sistemi sürekli dört çeker olarak değil, gerektiğinde ön aksın elektronik olarak devreye alındığı part time bir yapı şeklinde açıklanıyor. Sistem yüksek ve düşük oran seçeneklerine sahip. Temel çalışma düzeninde arka tekerlekler tahrik edilirken sürücü ihtiyaç olduğunda ön aksı devreye alabiliyor. Bu yapı, Rexton’un gövde üzerinde şasi kullanan klasik SUV mimarisiyle birlikte sunulmuş. Avrupa kaynaklarında önde çift salıncaklı, arkada ise versiyona göre çok bağlantılı süspansiyon düzeninden söz ediliyor.
Quad Frame Güvenlik ve Kabin
Y400’ün önemli teknik başlıklarından biri üreticinin Quad Frame adını verdiği şasi yapısı. Avrupa tanıtımında bu yapının yüksek dayanımlı çelik kullanılarak geliştirildiği ve gövdenin ayrı bir çerçeve üzerine oturduğu belirtiliyor. Aynı materyal, donanım seviyesine bağlı olarak dokuz hava yastığına kadar güvenlik ekipmanı sunulduğunu; sürücü diz hava yastığı ile ikinci sıra yan hava yastıklarının da bu kapsama girdiğini aktarıyor. Ön çarpışma uyarısı, otonom acil fren, şerit takip uyarıları ve kör nokta gibi sürüş destekleri de Avrupa donanım listesinde yer alıyor; ancak ekipmanların versiyona göre değişebileceği notu göz önünde tutulmalı.
Kokpit görselinde geniş orta konsol, fiziksel iklimlendirme kumandaları ve yatay dekor çizgisi öne çıkıyor. Resmî materyalde 8,0 veya 9,2 inç ekran seçenekleri, Apple CarPlay ve Android Auto bağlantısı ile yedi inçlik gösterge bilgi ekranı listeleniyor. Beş koltuklu versiyonda arka koltukların konumuna göre 820 veya 1.977 litre bagaj hacmi veriliyor; bu değerlerin cam hizasına kadar yapılan ölçüm için açıklandığı özellikle belirtilmiş. Bu nedenle bagaj rakamları farklı ölçüm yöntemleri kullanan başka pazar verileriyle doğrudan karşılaştırılmamalı.
Avrupa Tanıtımı ve Model Konumu
SsangYong Rexton, Avrupa için Eylül 2017’de Frankfurt’ta gösterildi ve uluslararası satışların 2017’nin son çeyreğinde başlaması planlandı. Üreticinin aynı dönem açıklamasında dizel motorun yanı sıra 2,0 litrelik turbo benzinli seçeneğin de daha sonra sunulacağı belirtiliyordu. Ancak bu arşiv sayfasında farklı pazarların motor veya donanım kombinasyonlarını tek bir standart paket gibi birleştirmek yerine, Avrupa duyurusunda doğrudan doğrulanan yapı esas alınıyor.
Görsel arşiv açısından bu otomobil, Rexton adının daha köşeli önceki nesil çizgilerinden geniş omuzlu ve daha yatay detaylara sahip Y400 tasarımına geçişini belgeleyen bir kayıt niteliğinde. Dış tasarım görsellerinin üç farklı açıyla, kabinin ise tam karşıdan gösterilmesi; gövde oranları, arka tasarım ve kokpit düzeninin aynı sayfada birlikte değerlendirilmesini sağlıyor.
OopsCars Değerlendirmesi
SsangYong Rexton, gövde üzerinde şasi mimarisi, seçilebilir dört tekerlekten çekişi ve geniş kabin seçenekleriyle markanın büyük SUV anlayışını temsil eden önemli bir Y400 kaydı. Arşivdeki dört görsel, teknik kaynakta açıklanan ölçü ve donanım çerçevesini dış tasarım ve kokpit ayrıntılarıyla tamamlıyor; bu nedenle sayfa Rexton’un nesil geçişini izlemek için anlamlı bir görsel referans oluşturuyor.