Skoda Octavia RS 245, üçüncü nesil Octavia ailesinin performans odaklı üst seçeneği olarak 2017 yılında tanıtıldı. Skoda, 3 Şubat 2017 tarihli resmî duyurusunda otomobili o tarihe kadarki en güçlü Octavia olarak konumlandırdı ve dünya prömiyerinin Cenevre Otomobil Fuarı’nda yapılacağını açıkladı. Model, hatchback ve Combi gövde seçenekleriyle sunuldu; performans tarafında daha güçlü 2.0 TSI motor, VAQ kontrollü ön diferansiyel ve RS’e özgü şasi donanımı öne çıktı.
RS 245, aynı neslin önceki performans basamaklarıyla doğrudan bağlantılı bir otomobil. OopsCars arşivindeki Skoda Octavia RS 230 kaydı, 245 PS’lik sürümden önceki üst benzinli RS’i gösterirken; Skoda Octavia RS sayfası makyajlı üçüncü nesil RS ailesinin genel görünümünü tamamlıyor. Dört tekerlekten çekişli dizel yaklaşımını görmek isteyenler için Skoda Octavia RS 4×4 kaydı da aynı neslin farklı performans çözümünü temsil ediyor.
Skoda Octavia RS 245 Motor ve Şanzıman
Resmî teknik açıklamaya göre 2.0 TSI turbo benzinli dört silindirli motor 180 kW yani 245 PS güç üretiyor. Azami tork 1.600 ile 4.300 d/d arasında 370 Nm. Bu değerler, RS 230’a göre 15 PS daha fazla güç anlamına geliyor. Skoda Octavia RS 245 için iki şanzıman seçeneği açıklandı: altı ileri manuel ve yedi ileri çift kavramalı DSG. Yedi ileri DSG, bu Octavia türevi açısından yeniliklerden biri olarak özellikle vurgulandı.
Hatchback gövde 0–100 km/sa hızlanmasını 6,6 saniyede, Combi ise 6,7 saniyede tamamlıyor. Her iki gövde tipinde de azami hız elektronik olarak 250 km/sa ile sınırlandırılmış. Bu rakamlar, RS 245’in yalnızca donanım paketi değil, motor ve aktarma organlarıyla ayrışan bir performans sürümü olduğunu açık biçimde ortaya koyuyor. Resmî kaynak ayrıca manuel şanzımanlı otomobil için ara hızlanma verileri de yayımlamış olsa da bu arşiv kaydında temel karşılaştırmayı net tutmak için 0–100 km/sa ve azami hız değerleri esas alınıyor.
RS 245 Şasi ve Yol Aktarma Donanımı
Performans paketinin önemli parçalarından biri, ön aksta çalışan elektronik kontrollü VAQ sınırlı kaydırmalı diferansiyel. Skoda bu sistemi RS 245’in standart donanımı içinde sayıyor. ESC sisteminde Sport modu bulunuyor ve progresif direksiyon da otomobilin şasi paketinin parçası. Adaptif Dynamic Chassis Control sistemi ise opsiyonel olarak sunulmuş. Resmî basın kitinde standart alaşım jantların 19 inç çapında olduğu da belirtiliyor.
VAQ sisteminin görevi, ön tekerlekler arasındaki çekiş ihtiyacına göre tork aktarımını yönetmek. Üreticinin açıklamasında, viraj çıkışlarında dış ön tekerleğe daha fazla güç aktarılabildiği ve hızlanma sırasında önden kayma eğiliminin azaltılmasının hedeflendiği anlatılıyor. Bu nedenle sistemin işlevini doğrudan kaynağın tarif ettiği çekiş ve güç aktarımı çerçevesinde değerlendirmek daha doğru; tek başına bu donanımdan genel bir yol tutuş hükmü çıkarmak doğru olmaz.
RS 245 Tasarım Ayrıntıları
Makyajlı Octavia’nın bölünmüş far düzeni RS 245’te performans odaklı ayrıntılarla tamamlandı. Resmî tanıtım metninde geniş petek dokulu hava girişleri, parlak siyah radyatör ızgarası çerçevesi, siyah dış ayna kapakları ve trapez biçimli siyah egzoz çıkışları öne çıkarılıyor. Yeniden tasarlanan farlarda tam LED teknolojisi ve AFS adaptif ön aydınlatma standart olarak belirtilmiş. Hatchback versiyonda bagaj kapağı üzerinde spoiler, Combi’de ise tavan spoyleri kullanılıyor.
İç mekânda siyah ağırlıklı renk düzeni, entegre başlıklı Alcantara spor koltuklar, RS logoları ve alüminyum görünümlü pedal detayları bulunuyor. DSG şanzımanlı otomobillerde direksiyon arkasında vites kulakçıkları yer alıyor. LED ambiyans aydınlatması on farklı renk seçeneği sunarken, döneminin üst seviye Columbus bilgi eğlence sistemi 9,2 inç ekranla birlikte listelenmiş. Bu donanımların tamamı her pazarda aynı paket yapısına sahip kabul edilmemeli; burada kullanılan bilgiler Skoda’nın 2017 tarihli global basın materyalindeki tanımlara dayanıyor.
Hatchback ve Combi Kullanışlılığı
Performans odağına rağmen iki gövde seçeneğinin bagaj hacmi, Octavia’nın pratik karakterini koruduğunu gösteren somut veriler sunuyor. Resmî basın kitine göre hatchback 590 litre bagaj hacmine sahip; arka koltuklar yatırıldığında bu değer 1.580 litreye çıkıyor. Combi’nin bagajı 610 litre, koltuklar katlandığında ise 1.740 litre olarak veriliyor. Her iki gövde 4.689 mm uzunluğa ve 2.680 mm dingil mesafesine sahip.
Bu ölçüler RS 245’i yalnızca motor gücüyle tanımlamanın eksik kalacağını gösteriyor. Model, performans donanımını beş kapılı hatchback ve station wagon benzeri Combi gövde seçenekleriyle birleştiriyor. Dönemin basın materyallerinde de bu ikili yapı özellikle vurgulanmış; otomobilin sportif konumu kadar iç hacim ve yükleme kapasitesi de ürün tanımının bir parçası olarak ele alınmış.
OopsCars Değerlendirmesi
Skoda Octavia RS 245, üçüncü nesil Octavia’nın pratik gövde anlayışını 245 PS’lik motor, 370 Nm tork, VAQ diferansiyel ve 250 km/sa ile sınırlandırılmış azami hız gibi dönemin üst RS özellikleriyle bir araya getirmesi nedeniyle arşiv açısından önemli bir sürüm. 2017’de RS 230’un üzerinde konumlanan bu versiyon, aynı model ailesinde hatchback ve Combi seçeneklerinin yüksek performans paketiyle nasıl sürdürüldüğünü açık biçimde gösteriyor.