Skoda Octavia RS, üçüncü nesil Octavia ailesinin kapsamlı yenilemesiyle birlikte elden geçirilen performans odaklı sürümüydü. Skoda Auto, otomobili 20 Aralık 2016 tarihli basın açıklamasında yenilenen ön bölüm, değiştirilmiş arka tasarım, sportif iç mekân ve güncellenen motor seçenekleriyle tanıttı. Aynı resmî kaynak, RS’in standart gövde ile Combi olmak üzere iki gövde tipiyle sunulduğunu ve benzinli motorun gücünün 169 kW düzeyine çıkarıldığını belirtiyordu.
Skoda Octavia RS tasarım yenilikleri
Makyajın en belirgin değişikliği ön yüzdeydi. Daha geniş radyatör ızgarasına eklenen ayrı far elemanları, kristal görünümlü aydınlatma düzeni ve petek dokulu daha geniş hava girişleri RS’e önceki tasarımdan kolayca ayrılan bir yüz kazandırdı. Resmî tanıtım metninde tam LED farlar, arka bölümde siyah difüzör görünümlü parça, geniş kırmızı reflektör ve C biçimli LED arka lambalar öne çıkarılıyordu. Standart gövdede bagaj kapağı üzerindeki spoyler, Combi’de ise tavan spoyleri iki versiyonu görsel olarak birbirinden ayıran ayrıntılardı.
İç mekânda siyah renk ağırlığı, entegre başlıklı RS spor koltukları, perforajlı deri kaplı çok işlevli direksiyon ve alüminyum görünümlü pedallar modelin sportif konumunu destekliyordu. Deri ve kumaş kombinasyonlu koltuklara ek olarak Alcantara seçeneği de sunuluyordu. Ortam aydınlatması standart donanımda yer alırken giriş eşiklerinde RS logosu kullanılıyordu. Bu ayrıntılar, makyajın yalnızca dış görünüşte kalmadığını ve kabin tarafında da RS’e özgü kimliğin korunduğunu gösteriyor.
Motor seçenekleri ve performans verileri
Benzinli 2.0 TSI motor 169 kW yani 230 HP güç ve 1.500 ile 4.600 dev/dak aralığında 350 Nm tork üretiyordu. Önden çekişli standart gövdeli manuel versiyon için 0–100 km/sa hızlanma 6,7 saniye, azami hız ise 250 km/sa olarak açıklanmıştı. Altı ileri manuel şanzıman standarttı; altı ileri DSG ise seçenek olarak sunuluyordu. Bu güncelleme, önceki 2.0 TSI’a göre 10 HP artış anlamına geliyordu ve model tanıtıldığı sırada seri üretim Octavia tarihinin en güçlü versiyonu olarak konumlandırılmıştı.
2.0 TDI dizel seçenekte güç 135 kW yani 184 HP, azami tork 380 Nm idi. Manuel şanzımanlı önden çekişli standart gövde için 0–100 km/sa değeri 7,9 saniye, azami hız 232 km/sa olarak veriliyordu. Dizel motor önden çekişte manuel veya altı ileri DSG ile alınabiliyor, dört tekerlekten çekişli sürüm ise altı ileri DSG ile eşleştiriliyordu. Böylece RS ailesi yalnızca tek bir motor ya da aktarma düzeninden oluşmuyor, benzinli ve dizel seçenekleri farklı kullanım tercihleri için birlikte sunuyordu.
Şasi ve donanım ayrıntıları
Skoda Octavia RS için spor süspansiyon standart Octavia’ya göre gövdeyi 15 mm alçaltıyordu. Arka iz genişliği önceki sürüme kıyasla 30 mm artırılmış, kırmızı fren kaliperleri ve RS’e özgü detaylarla birlikte daha geniş bir duruş hedeflenmişti. 17 inç jantlar standart donanımdaydı; 18 ve 19 inç seçenekler de sunuluyordu. Progressive Steering, XDS+ elektronik diferansiyel işlevi ve seçime bağlı Dynamic Chassis Control sistemleri de şasi paketinin parçaları arasındaydı.
Elektronik donanım tarafında güncellenen infotainment ailesi, cam yüzeyli kapasitif ekranlar ve üst seviyede 9,2 inç ekranlı Columbus navigasyon sistemiyle destekleniyordu. WLAN erişim noktası ve isteğe bağlı LTE modülü bağlantı seçenekleri arasındaydı. Sürücü destek sistemleri listesinde Trailer Assist, Blind Spot Detect, Rear Traffic Alert ve yaya algılamalı geliştirilmiş Front Assist bulunuyordu. Bu özellikler, makyajın performans tarafı kadar bağlantı ve sürücü destek teknolojilerine de yayıldığını gösteriyordu.
Tanıtım kronolojisi ve gövde seçenekleri
Resmî tanıtım süreci 20 Aralık 2016’da yayımlanan RS duyurusuyla başladı. Skoda Auto daha sonra yenilenen Octavia ve Octavia RS’in dünya prömiyerinin 10 Ocak 2017’de Viyana’daki Semper Depot’ta yapılacağını açıkladı. Böylece makyajlı RS, ilk teknik ve tasarım bilgilerinin paylaşılmasından birkaç hafta sonra kamuoyu önüne çıktı. Bu kronoloji, OopsCars’taki görsellerin yenilenen üçüncü nesil Octavia RS’e ait dönemini tanımlamak için güvenilir bir çerçeve sunuyor.
Galerideki ilk iki görsel standart gövdeyi, sonraki iki görsel ise Combi RS’i gösteriyor. Aynı Octavia ailesinin farklı kullanım odaklarını karşılaştırmak isteyenler OopsCars’taki Octavia Scout arşiv kaydına ve daha yeni nesilden Octavia Scout sayfasına da bakabilir. Bu bağlantılar, RS’in sportif konumu ile Scout’un farklı gövde ve kullanım yaklaşımını aynı model ailesi içinde karşılaştırmak için ek arşiv noktaları sunar.
OopsCars Değerlendirmesi
Skoda Octavia RS, makyajlı üçüncü nesil Octavia’nın performans tarafını 230 HP benzinli ve 184 HP dizel motorlarla temsil eden, aynı zamanda standart gövde ile Combi seçeneğini birlikte sürdüren önemli bir dönem kaydıdır. Tasarım yenilemesi, şasi ayrıntıları ve geniş motor yelpazesi bu versiyonu yalnızca görsel bir makyajdan daha kapsamlı bir güncelleme olarak arşiv açısından anlamlı kılar.