2018 Holden Commodore, Holden’ın Commodore adını ZB nesline taşıdığı ve model tarihinde belirgin bir teknik yön değişikliğine gittiği otomobildir. Avustralya’da Şubat 2018’de satışa çıkan bu nesil, önceki VF Series II’nin yerini aldı. Yerli üretim Commodore döneminin ardından Almanya’da üretilen ZB, Opel Insignia temelli bir yapı kullanıyor ve liftback ile wagon gövde seçenekleriyle sunuluyordu.
2018 Holden Commodore ZB Nesli
Holden’ın ZB kodunu kullandığı yeni Commodore, önden çekişli ve dört tekerlekten çekişli düzenleri aynı ürün ailesinde buluşturdu. GoAuto’nun dönem haberine göre bu kod, önceki Commodore nesillerinde kullanılan V harfli seri adlandırmasından ayrılan yeni bir sayfayı temsil ediyordu. Modelin beş kapılı liftback gövdesi, geleneksel dört kapılı sedan düzeninden de önemli bir kopuştu. Sportwagon ve yerden yüksek Tourer seçenekleri ürün gamını genişletiyordu.
Bu değişim yalnızca gövde biçimiyle sınırlı değildi. 2018 Holden Commodore ürün gamında 2,0 litrelik turbo benzinli, 2,0 litrelik turbo dizel ve 3,6 litrelik atmosferik V6 motorlar yer aldı. Dört silindirli seçenekler önden çekişle sunulurken V6 sürümler dört tekerlekten çekişliydi. Benzinli motorlarda dokuz ileri otomatik şanzıman kullanılırken dizel seçeneğin farklı bir otomatik şanzıman düzeni vardı. Böylece ZB, önceki neslin arkadan itişli ve V8 motorlu performans geleneğinden farklı bir teknik mimariye geçti.
Ürün yapısındaki çeşitlilik donanım adlarında da görülüyordu. Liftback tarafında LT, RS, Calais, RS-V, Calais-V ve VXR gibi kademeler bulunurken Sportwagon daha sınırlı bir versiyon dizilimine sahipti. Yerden yüksek Tourer ise Calais temelli ayrı bir wagon seçeneği olarak konumlandı. Chasing Cars’ın dönem fiyat ve donanım dökümü, bu gövde ve donanım ayrımlarını satışa çıkış öncesinde ayrıntılı biçimde listeliyor. Bu kaynak aynı zamanda üç motor ailesinin aynı ürün gamı içinde sunulduğunu ve V6 seçeneklerinin dört tekerlekten çekişle eşleştirildiğini doğruluyor. Dolayısıyla ZB ailesi tek bir motor veya tek bir gövde üzerinden tanımlanabilecek kadar dar değildi; modelin kimliği farklı gövde, donanım ve aktarma kombinasyonlarının birlikte oluşturduğu geniş bir seri üzerine kuruluydu.
Motor Seçenekleri ve V6 AWD Yapısı
Seri üretim gamında 2,0 litrelik turbo benzinli motor 191 kW ve 350 Nm, 2,0 litrelik turbo dizel motor 125 kW ve 400 Nm değerleriyle listelendi. V6 seçeneklerinde ise 3,6 litrelik atmosferik motor kullanıldı. VXR, 235 kW ve 381 Nm üreten V6 motoru dokuz ileri otomatik şanzıman ve dört tekerlekten çekiş sistemiyle birleştiriyordu. Dönem kaynakları VXR’nin yanı sıra RS, RS-V ve Calais-V gibi V6 sürümlerin de ürün gamında bulunduğunu gösteriyor.
Holden’ın günümüzde erişilebilen resmî kullanım sayfası, Commodore VXR’de Flex Ride sisteminin Tour, Sport ve VXR modları sunduğunu doğruluyor. Sistem direksiyon, şanzıman, amortisörler, hız sabitleyici, dört tekerlekten çekiş ve motor sesi ayarlarını seçilen moda göre değiştiriyor. Aynı resmî kaynak, bazı Commodore donanımlarında head-up display ve sürüş destek sistemlerinin de bulunduğunu belirtiyor. Bu donanımlar versiyona göre değiştiği için tüm ZB ailesinin standart ekipmanı gibi değerlendirilmemeli.
Avustralya Lansmanı ve Commodore Adının Devamı
ZB nesli, Şubat 2018’de Avustralya pazarında satışa çıktı. GoAuto’nun lansman haberinde model, 1978’den beri Commodore adını taşıyan beşinci nesil olarak tanımlanıyor. Aynı kaynak, otomobilin Almanya’da üretildiğini ve Opel Insignia temelli olduğunu açıkça belirtiyor. Holden yönetimi de yeni otomobilin Commodore adını sürdürmesini savunurken Avustralya yollarına yönelik yerel doğrulama ve kalibrasyon çalışmalarına dikkat çekmişti.
2018 Holden Commodore, bu nedenle arşiv açısından yalnızca yeni bir gövde veya motor ailesi değil, Commodore tarihindeki üretim ve aktarma düzeni değişimini temsil eden bir dönüm noktasıdır. Önceki Avustralya üretimi döneme ait Holden VF Commodore Calais V kaydı, iki neslin tasarım yaklaşımını yan yana değerlendirmek için kullanılabilir. OopsCars arşivindeki 2018 Audi A7 Sportback kaydı da aynı dönemin beş kapılı büyük otomobil tasarımlarından başka bir örnektir.
OopsCars Değerlendirmesi
ZB neslinin önemi, Commodore adının yerli üretim ve arkadan itiş ekseninden çıkarak ithal, önden çekişli veya dört tekerlekten çekişli yeni bir mimariye geçmesinde yatıyor. Liftback, Sportwagon ve Tourer seçenekleriyle genişleyen gövde ailesi ile üç farklı motor seçeneği, Holden’ın Commodore adını farklı kullanıcı ihtiyaçlarına uyarlama çabasını gösteriyor. Bu yönüyle model, markanın Avustralya otomotiv tarihindeki geçiş dönemini anlamak için değerli bir arşiv kaydıdır.