2017 Porsche Panamera Teknik Özellikleri ve Tasarımı

Güncellendi: 10/08/2026Yayınlandı: 28/06/2016

2017 Porsche Panamera, Porsche’nin ikinci nesil dört kapılı Gran Turismo modelidir. Porsche Newsroom USA bu otomobili doğrudan 2017 model olarak tanımlarken, Avrupa merkezli Porsche duyurusu ikinci neslin dünya prömiyerinin 28 Haziran 2016 tarihinde Berlin’de yapıldığını belirtir. Bu ayrım, arşivdeki yayın tarihini model yılıyla karıştırmadan otomobili doğru döneme yerleştirmeyi sağlar.

2017 Porsche Panamera ikinci nesil yapısı

İkinci nesil Panamera yalnızca dış görünüşü yenilenen bir makyaj değildi. Porsche; motorları, şanzımanı, şasiyi ve kumanda düzenini yeniden geliştirdiğini açıkladı. İlk Avrupa lansman programında Panamera 4S, Panamera Turbo ve Panamera 4S Diesel yer aldı. ABD duyurusunda ise 2017 model yılı için Panamera 4S ve Panamera Turbo öne çıktı; iki benzinli sürüm de sürekli dört tekerlekten çekiş ve sekiz ileri Porsche çift kavramalı PDK şanzımanla tanıtıldı.

2017 Porsche Panamera 4S ön üç çeyrek görünümü

Porsche Panamera 4S arka üç çeyrek görünüm — Panamera 4S arka tasarımı ve yuvarlak egzoz çıkışları

Tasarım ve gövde oranları

Porsche, ikinci neslin tasarımında Panamera kimliğini korurken 911 ile daha güçlü bir görsel bağ kurdu. Tavan çizgisi arka bölümde önceki nesle göre 20 mm daha alçak tasarlandı. Gövde uzunluğu 5.049 mm, genişlik 1.937 mm ve yükseklik 1.423 mm olarak açıklandı; dingil mesafesi ise 2.950 mm’ye çıktı. Bu ölçüler, otomobilin uzun ve alçak görünen dört kapılı siluetini destekleyen temel oranları oluşturdu.

2017 Porsche Panamera fotoğraflarında ön taraftaki dört noktalı LED gündüz farları, yan profilde belirgin omuz çizgisi ve arkada iki stop grubunu birbirine bağlayan ince ışık şeridi açık biçimde görülüyor. 4S ve Turbo sürümleri arka bölümde egzoz çıkışlarıyla da ayrılıyor. Porsche’nin dönem tanımına göre 4S yuvarlak, Turbo ise trapez biçimli egzoz uçlarına sahip.

Porsche Panamera Turbo üstten ön üç çeyrek görünüm — Panamera Turbo yüksek açıdan ön tasarım

Porsche Panamera Turbo ön üç çeyrek görünüm — Panamera Turbo ön bölüm ve geniş hava girişleri

Porsche Panamera Turbo dağ yolunda ön görünüm — Panamera Turbo dış tasarım oranları

Porsche Panamera Turbo hareket halinde üstten görünüm — Panamera Turbo hareket halinde gövde çizgileri

Porsche Panamera Turbo yan profil görünümü — Panamera Turbo yan profil ve hızlı tavan çizgisi

Porsche Panamera Turbo arka üst üç çeyrek görünüm — Panamera Turbo arka üst görünüm

Motorlar ve sekiz ileri PDK

2017 Porsche Panamera 4S, 2,9 litrelik çift turbo V6 benzinli motorla 440 HP ve 550 Nm üretiyordu. Avrupa teknik verilerinde 0–100 km/sa hızlanma 4,4 saniye, Sport Chrono paketiyle 4,2 saniye ve azami hız 289 km/sa olarak verildi. Panamera Turbo’da 4,0 litrelik çift turbo V8 motor 550 HP ve 770 Nm sunuyordu; 0–100 km/sa süresi 3,8 saniye, Sport Chrono ile 3,6 saniye ve azami hız 306 km/sa olarak açıklandı.

Yeni sekiz ileri PDK, ikinci neslin temel aktarma organı değişikliklerinden biriydi. Porsche ayrıca Turbo’nun V8 motorunda kısmi yükte dört silindiri devre dışı bırakabilen silindir kapatma sistemini kullandı. Dönemin Avrupa lansmanında yer alan 4S Diesel ise 310 kW yani 422 HP ve 850 Nm üreten V8 dizel motorla sunuldu. Bu veriler farklı motor seçeneklerini aynı teknik özellikmiş gibi birleştirmeden, her sürümü kendi fabrika tanımı içinde değerlendirmeyi gerektiriyor.

Porsche Panamera Turbo hareket halinde arka görünüm — Panamera Turbo arka tasarım ve ışık şeridi

Porsche Panamera Turbo hareket halinde arka üç çeyrek görünüm — Panamera Turbo hareket halinde arka üç çeyrek görünüm

Porsche Panamera Turbo stüdyo ön üç çeyrek görünüm — Panamera Turbo stüdyo çekiminde ön görünüm

Porsche Panamera Turbo stüdyo arka üç çeyrek görünüm — Panamera Turbo stüdyo çekiminde arka görünüm

Porsche Panamera Turbo önden görünüm — Panamera Turbo önden görünüm ve LED farlar

Porsche Panamera Turbo arkadan görünüm — Panamera Turbo arka görünüm ve trapez egzoz çıkışları

Şasi ve Porsche Advanced Cockpit

İkinci nesil Panamera’nın şasi tarafında arka aks yönlendirme, üç odacıklı adaptif hava süspansiyonu, PDCC Sport aktif yalpa kontrolü ve 4D Chassis Control gibi sistemler tanıtıldı. Bunların bir bölümü sürüme veya opsiyon seçimine bağlıydı; bu nedenle bütün otomobillerde standart donanım gibi ele alınmamalıdır. Porsche’nin açıklamasında arka aks yönlendirme teknolojisinin 918 Spyder ve 911 Turbo’dan uyarlandığı da belirtilir.

Kabinde klasik düğmelerin önemli bir kısmı dokunmaya duyarlı yüzeyler ve yapılandırılabilir ekranlarla değiştirildi. Porsche bu düzeni Porsche Advanced Cockpit adıyla tanıttı. Orta konsoldaki geniş siyah panel, bilgi eğlence ekranı ve dijital gösterge alanları yeni neslin iç mekân karakterini belirlerken, merkezdeki analog devir göstergesi geleneksel Porsche düzenini koruyan unsur olarak bırakıldı.

Porsche Panamera Porsche Advanced Cockpit iç mekân — Panamera iç mekânında Porsche Advanced Cockpit

Porsche Panamera arka koltuklar ve orta konsol — Panamera arka koltukları ve arka orta konsol

Panamera ailesindeki diğer OopsCars kayıtları

Panamera’nın farklı dönem ve gövde yaklaşımlarını karşılaştırmak için OopsCars arşivindeki Porsche Panamera S Hybrid kaydı ile daha sonraki station wagon türevi Porsche Panamera Sport Turismo sayfası birlikte değerlendirilebilir. Bu bağlantılar, ikinci neslin yalnızca ilk 4S ve Turbo sürümlerinden ibaret kalmayan daha geniş Panamera ailesi içindeki yerini görmeye yardımcı olur.

OopsCars Değerlendirmesi

2017 Porsche Panamera, Panamera’nın ikinci nesle geçişinde tasarım, aktarma organları ve dijital kokpit açısından kapsamlı bir değişimi temsil ediyor. 4S ile Turbo’nun aynı temel gövde üzerinde farklı motor ve görsel ayrıntılarla ayrılması, bu galeriyi dönemin Panamera ürün gamını karşılaştırmak için değerli bir arşiv kaydı haline getiriyor.

Kaynaklar

Post Views: 89