2017 Nissan GT-R, Nissan’ın 23 Mart 2016’da New York Uluslararası Otomobil Fuarı’nda tanıttığı kapsamlı yenilemeyle 2017 model yılına geçti. Resmî Nissan duyurusu bu otomobili doğrudan 2017 GT-R olarak tanımlıyor ve satışların aynı yılın yaz döneminde başlamasının planlandığını belirtiyor. Güncelleme yalnızca dış görünüşle sınırlı değildi; motor gücü artırıldı, kabin yeniden düzenlendi, gövde ve süspansiyon üzerinde değişiklikler yapıldı.
2017 Nissan GT-R Motor ve Aktarma Sistemi
GT-R’nin VR38DETT kodlu 3,8 litrelik çift turbo V6 motoru, ABD basın kitinde 6.800 d/d’de 565 HP ve 3.300 ile 5.800 d/d aralığında 467 lb-ft tork değerleriyle veriliyor. Nissan, önceki model yılına göre güçte 20 HP artış olduğunu açıklamıştı. Her motorun Yokohama’daki tesiste Takumi adı verilen uzman teknisyenler tarafından elle monte edilmesi de GT-R’nin üretim yapısının ayırt edici ayrıntılarından biriydi.
Motor, altı ileri çift kavramalı şanzımanla birlikte çalışıyordu. Güç dört tekerleğe aktarılırken Nissan, şanzımanın daha akıcı kullanım için yeniden ayarlandığını ve vites değişim sesinin azaltıldığını belirtiyordu. Titanyum egzoz sistemi de 2017 yenilemesinin parçasıydı. Bu bilgiler standart GT-R için verilen dönem basın verileridir; NISMO sürümünün daha yüksek güç değeri bu otomobille karıştırılmamalıdır.
2017 Nissan GT-R Tasarım Yenilikleri
Ön bölümde Nissan’ın V-motion biçimli daha büyük ızgarası, yeniden şekillendirilen kaput ve tampon tasarımı öne çıkıyordu. Nissan, yeni ızgaranın motora daha fazla soğutma havası yönlendirmek üzere büyütüldüğünü; kaputun da yüksek hızdaki biçim kararlılığını destekleyecek şekilde güçlendirildiğini açıklamıştı. Ön spoyler ve tampon köşeleriyle birlikte yan marşpiyeller ve arka bölüm de aerodinamik işlev gözetilerek elden geçirildi.
Arka tarafta dört yuvarlak stop lambası ve dört egzoz çıkışı gibi GT-R’nin tanıdık öğeleri korunurken tampon ve difüzör çevresindeki yüzeyler değiştirildi. Nissan’ın dönem açıklamasına göre gövde güncellemeleri yere basma kuvvetini artırmayı amaçlarken sürtünme katsayısı önceki otomobille aynı seviyede tutuldu. Bu nedenle yenileme, R35’in temel siluetini değiştirmeden işlevsel ayrıntıları yeniden ele alan bir çalışma olarak okunabilir.
Kabin ve Kullanım Odaklı Değişiklikler
Kabinde en belirgin fark orta konsolun sadeleştirilmesiydi. Entegre navigasyon ve ses sistemi kumandaları sayesinde fiziksel düğme sayısı önceki tasarımdaki 27’den 11’e indirildi; orta bölümde 8 inç kapasitif dokunmatik ekran kullanıldı. Vites kulakçıkları da direksiyon kolonundan direksiyon simidine taşındı. Böylece sürücü direksiyonu çevirirken kulakçıklar direksiyonla birlikte hareket ediyordu.
Nissan ayrıca gösterge paneli, direksiyon ve orta konsol çevresindeki malzeme ile yüzeyleri yeniledi. Ses yalıtımı, akustik ön cam ve aktif gürültü kontrolü gibi önlemler kabin gürültüsünü azaltma hedefinin parçalarıydı. Car and Driver’ın Haziran 2016 tarihli ilk sürüş yazısı da Comfort süspansiyon ayarının bozuk yüzeylerde sertliği azalttığını ve kabinin önceki GT-R’ye göre daha sakin hale geldiğini aktarıyordu. Bu değerlendirme, yayının dönem test gözlemidir; Nissan’ın teknik verisi olarak sunulmuyor.
R35 İçindeki Konumu
2017 Nissan GT-R tamamen yeni bir platforma geçmedi. Bunun yerine R35 temeli üzerinde motor, gövde rijitliği, aerodinamik ayrıntılar, süspansiyon ayarları ve kabin ergonomisi aynı paket içinde yeniden ele alındı. Car and Driver da otomobilin çekirdek yapısının önceki R35’ten taşındığını, değişikliklerin kapsamlı bir yenileme niteliğinde olduğunu yazmıştı. Bu ayrım, arşivde otomobili yeni bir gövde nesli gibi tanımlamamak açısından önemlidir.
OopsCars arşivinde aynı dönemden farklı kullanım amaçlarına sahip Nissan Versa Note ve Mercedes-Benz GLC43 AMG 4MATIC kayıtları da bulunuyor. GT-R ise bu dönem içinde Nissan’ın yüksek performanslı coupe çizgisini sürdüren ve R35’in büyük yenilemesini temsil eden model olarak ayrışıyor.
OopsCars Değerlendirmesi
2017 Nissan GT-R, R35 tarihinde yalnızca daha güçlü motoruyla değil, ön ve arka gövde düzenlemeleri, sadeleştirilen kokpiti ve konfor odaklı teknik değişiklikleri aynı model yılında bir araya getirmesiyle önemli bir arşiv kaydıdır. Otomobilin temel mimarisi korunurken yapılan kapsamlı revizyon, GT-R’nin performans karakterini sürdürürken daha rafine bir kullanım hedefinin de açık biçimde öne çıktığı dönemi gösterir.