2017 Kia Cadenza, Kia’nın ABD pazarı için hazırladığı ikinci nesil büyük sedanın model yılı olarak resmî kaynaklarda açık biçimde tanımlanıyor. Kia’nın 16 Ağustos 2016 tarihli tanıtım metni, yeni nesli daha rijit ve daha hafif bir gövde yapısı, yeniden düzenlenmiş 3.3 litrelik V6 motor ve markanın önden çekişli otomobiller için geliştirdiği sekiz ileri otomatik şanzımanla sunuyor. Bu arşiv kaydı, modelin tasarımını ve teknik yapısını dönem verileriyle birlikte ele alıyor.
2017 Kia Cadenza ve ikinci neslin yaklaşımı
İkinci nesilde dış tasarım tamamen değiştirilirken otomobilin toplam uzunluğu önceki Cadenza ile aynı tutuldu. Kia, gövdeyi biraz genişletip alçalttığını ve dingil mesafesini uzattığını belirtiyor. Resmî teknik tabloda dingil mesafesi 112.4 inç, uzunluk 195.7 inç, genişlik 73.6 inç ve yükseklik 57.9 inç olarak veriliyor. Bu oranlar, uzun kaput çizgisiyle birlikte belirgin omuz hattını ve geriye doğru uzayan tavan formunu öne çıkarıyor.
Ön bölümde Kia’nın tanıdık ızgara formu içbükey bir yüzeyle yeniden yorumlanmıştı. Alt donanımlarda üç boyutlu desen taşıyan Diamond Butterfly, üst donanımlarda ise dikey elemanlı Intaglio ızgara kullanılıyordu. Z biçimli ışık imzası ön ve arka aydınlatmalarda tekrarlanırken, krom detaylar bagaj kapağı, yan aynalar ve arka yan cam çevresinde kullanılmıştı. Resmî tanıtım metni standart 18 inç alaşım jantlara, üst seçeneklerde ise 19 inç jantlara yer verildiğini de doğruluyor.
Kabin ve teknoloji
Kia, ikinci nesilde kabini daha yatay bir mimariyle yeniden tasarladı. Gösterge panelinin kapılara doğru uzanan formu, fiziksel düğmelerin merkezde toplanması ve geniş orta konsol, dönemin büyük sedan anlayışına uygun bir yerleşim oluşturuyordu. Nappa deri döşeme ve elmas desenli koltuk yan destekleri üst donanımlarda sunulabiliyordu. Resmî tanıtımda baş üstü gösterge sistemi, çevre görüş kamerası, kablosuz telefon şarjı ve Smart Trunk gibi özellikler yeni neslin teknoloji başlıkları arasında sayılıyor.
Multimedya tarafında Android Auto ve Apple CarPlay destekli UVO sistemi standart olarak açıklanmıştı. 12 hoparlörlü ve 630 watt gücündeki Harman Kardon ses sistemi ise seçenekler arasındaydı. Kia ayrıca ön yan camlarda ve ön camda ek akustik laminasyon kullandığını, A sütunları çevresinde yalıtımı artırdığını belirtiyordu. Bu çalışmaların amacı kabindeki rüzgâr ve yol gürültüsünü azaltmaktı; burada yalnızca üreticinin açıkladığı yapısal ve yalıtım değişiklikleri esas alınmalıdır.
Motor şanzıman ve şasi
ABD pazarındaki bu neslin ana güç ünitesi 3.3 litrelik doğrudan benzin enjeksiyonlu V6 motordu. Kia Media teknik verileri 290 HP güç ve 253 lb-ft tork değerlerini veriyor. Güç ön tekerleklere sekiz ileri otomatik şanzıman üzerinden aktarılıyordu. Üretici, bu şanzımanın önceki altı ileri üniteden daha hafif olduğunu ve iki ek oranla verimlilik hedeflediğini açıklamıştı.
Gövde tarafında Kia, Advanced High Strength Steel kullanımını artırarak daha rijit bir yapı hedefledi. Frenlerde ön disk çapı 11 inçten 12 inçe, arka disk çapı ise 11 inçten 11.1 inçe çıkarıldı. Süspansiyon düzeni ve şasi iyileştirmeleri, üreticinin ikinci nesilde yalnızca görünümü değil temel mekanik yapıyı da ele aldığını gösteriyor. Bu sayısal değerler ABD pazarına ait resmî Kia verileridir ve başka pazarların motor veya donanım seçenekleriyle karıştırılmamalıdır.
Dönem testi ve sürüş karakteri
Car and Driver’ın 25 Ekim 2016 tarihli testinde kullanılan otomobil, SXL donanımlı bir ABD versiyonuydu. Yayın, iç mekân kalitesini ve sürüş konforunu güçlü taraflar arasında değerlendirirken sekiz ileri otomatik şanzımanın normal kullanımda yumuşak geçişler sunduğunu, tam gaz taleplerinde ise daha kararsız davranabildiğini yazdı. Aynı testte 0–60 mph hızlanma 6,7 saniye, 70–0 mph fren mesafesi 180 ft ve viraj tutunma ölçümü 0,83 g olarak kaydedildi. Bunlar üretici homologasyon verileri değil, ilgili test otomobilinde elde edilmiş dönem ölçümleridir.
Bu ayrım önemlidir çünkü resmî teknik tablolar aracın donanımını ve fabrika verilerini, dönem yol testleri ise belirli bir otomobilin ölçülmüş performansını anlatır. 2017 Kia Cadenza arşiv değerini değerlendirirken bu iki veri türünü birbirine karıştırmamak gerekir. Model, büyük sedan sınıfında konfor ve donanım odağını korurken daha modern bir gövde, yeni şanzıman ve daha kapsamlı sürücü destek teknolojileriyle önceki nesilden ayrılıyordu.
OopsCars Kia arşivindeki yakın kayıtlar
Cadenza’nın aynı dönemdeki Kia ürünleriyle birlikte değerlendirilmesi için OopsCars’taki Cadenza teknik özellikleri ve tasarımı kaydı, Kia Sportage arşiv sayfası ve Kia Picanto kaydı da aynı marka döneminin farklı gövde sınıflarını karşılaştırmak açısından yararlı bağlantılar sunuyor.
OopsCars Değerlendirmesi
2017 Kia Cadenza, ikinci nesle geçişte yalnızca dış görünüşü yenilenen bir sedan değildi. Resmî veriler daha rijit gövde yapısını, yeni sekiz ileri otomatik şanzımanı, genişletilmiş teknoloji donanımını ve revize edilen kabin yapısını aynı paket içinde gösteriyor. Dönem testi de konfor ve iç mekân kalitesinin modelin belirgin yönleri olduğunu, performans ölçümlerinin ise sınıfındaki daha sportif alternatiflerden farklı bir karaktere işaret ettiğini ortaya koyuyor.