2017 Ford Fusion V6 Sport, Fusion ürün ailesine performans odaklı bir seçenek ekleyen ve Ford tarafından 2017 model yılı kapsamında tanıtılan dört kapılı sedandır. Ford’un dönem duyurusunda V6 Sport, çift turbo beslemeli 2.7 litrelik EcoBoost V6 motor, dört tekerlekten çekiş ve sürekli kontrollü amortisör sistemiyle öne çıkarıldı. Ford’un 2017 Fusion kullanım kılavuzu da aynı model yılı için 2.7L EcoBoost motor seçeneğini doğrudan belgeliyor.
2017 Ford Fusion V6 Sport ve ürün gamındaki yeri
Ford, yenilenen Fusion ailesini Ocak 2016’da tanıtırken Sport ve Platinum sürümlerini ürün gamına ekledi. Sport sürümü, ikinci nesil Fusion içinde V6 motoru yeniden gündeme getiren performans odaklı seçenekti. Dönem basın materyalinde otomobilin yaz aylarında satışa çıkan Fusion ailesini birkaç hafta sonra takip edeceği belirtiliyordu. Bu kronoloji, OopsCars kaydındaki 2016 yayın tarihinin otomobilin 2017 model yılı kimliğiyle çelişmediğini de gösteriyor.
Fusion ailesinin başka dönemlerini karşılaştırmak isteyenler OopsCars üzerindeki 2013 Ford Fusion Hybrid kaydına ve daha sonraki tasarım güncellemelerini gösteren 2019 Ford Fusion sayfasına da bakabilir. Böylece Sport sürümünün aynı gövde ailesi içindeki konumu daha açık biçimde görülebilir.
V6 motor ve dört tekerlekten çekiş
2017 Ford Fusion V6 Sport için temel teknik ayrım 2.7 litrelik çift turbo EcoBoost V6 motordur. Ford’un tanıtım duyurusu 325 HP güç değerini açıklarken, Car and Driver’ın Ekim 2016 tarihli üretim otomobili testinde güç 5.500 d/d’de 325 HP ve tork 3.500 d/d’de 380 lb-ft olarak verildi. Aynı testte motorun altı ileri otomatik şanzımanla ve dört tekerlekten çekiş sistemiyle birlikte çalıştığı kaydedildi.
Dört tekerlekten çekiş bu sürümde yalnızca isteğe bağlı bir ekipman olarak değil, Sport paketinin güç aktarım düzeninin parçası olarak sunuldu. Car and Driver testinde sistemin normal koşullarda ön aks ağırlıklı çalıştığı, ihtiyaç olduğunda arka aksa tork aktarabildiği belirtiliyor. Bu düzen, yüksek torklu V6 motorun Fusion gövdesiyle birlikte sunulmasında temel teknik unsurlardan biriydi.
Süspansiyon ve sürüş teknolojileri
Ford’un dönem duyurusunda Sport sürümünün sürekli kontrollü amortisör sistemi yol ve sürüş girdilerine göre gerçek zamanlı ayar yapabilen bir yapı olarak tanımlandı. Aynı sistemde çukur algılama işlevi de bulunuyordu. Ford, bu işlevin amortisörleri çok kısa sürede ayarlayarak kabine iletilen darbenin şiddetini azaltmayı amaçladığını açıkladı.
Car and Driver testinde Sport düğmesinin amortisör ayarını sertleştirdiği, gaz tepkisini ve direksiyon desteğini değiştirdiği, otomatik şanzımanın vites programını daha sportif hale getirdiği aktarılıyor. Test otomobilinde direksiyon arkasında vites değiştirme kulakçıkları da bulunuyordu. Bunlar, 2017 Ford Fusion V6 Sport modelinin yalnızca daha güçlü bir motorla değil, şasi ve aktarma organları tarafındaki ayrı ayarlarla da diğer Fusion sürümlerinden ayrıldığını gösteren somut özelliklerdir.
Tasarım ayrıntıları ve galeri
Sport sürümünün dış tasarımında parlak siyah örgü ızgara, daha derin hava girişleri, 19 inç jantlar, bagaj kapağı spoyleri ve çift çıkışlı ikiz egzoz düzeni kullanıldı. Ford’un dönem açıklamasında bu unsurlar V6 Sport’a özgü görünüm ayrıntıları arasında sıralanıyordu. Car and Driver da test otomobilinde siyah örgü ızgarayı, bagaj kapağı spoylerini ve dört egzoz ucunu Sport sürümünü ayırt eden işaretler olarak kaydetti.
OopsCars arşivindeki dokuz görsel, otomobilin dış tasarımını ve farklı açılarını tek bir galeride topluyor. Görsellerin dosya sırası korunarak aşağıda yeniden düzenlendi.
OopsCars Değerlendirmesi
2017 Ford Fusion V6 Sport, ikinci nesil Fusion ailesinde güçlü V6 motoru, standart dört tekerlekten çekişi ve elektronik kontrollü süspansiyonu aynı pakette bir araya getirmesiyle ayrışıyor. Arşiv açısından önemini yalnızca güç değeri değil, Ford’un orta sınıf sedan gövdesinde performans odaklı ayrı bir Sport sürümü oluşturmuş olması belirliyor.