BMW X1 Long Wheelbase, BMW’nin Çin pazarı için geliştirdiği uzun aks mesafeli ikinci nesil X1 türevidir. BMW Group’un 25 Nisan 2016 tarihli resmî duyurusu, bu sürümün Çin müşterilerinin alan beklentilerine göre özel olarak hazırlandığını ve Shenyang’daki BMW Brilliance Tiexi tesisinde üretildiğini belirtir.
BMW X1 Long Wheelbase Çin pazarına özel yapı
Uzun aks mesafeli X1, standart ikinci nesil X1’in temel tasarım dilini korurken özellikle arka koltuk alanına odaklanan farklı bir gövde düzeni sunuyordu. BMW’nin resmî verilerine göre otomobil 4,56 metre uzunluğa, 1,82 metre genişliğe ve 1,62 metre yüksekliğe sahipti. Arka koltuk sırası standart olarak 13 santimetre ileri geri kaydırılabiliyordu. Koltuk konumuna bağlı olarak ikinci sıradaki diz mesafesi, ilk nesil X1’in arka bölümüne göre 5 ile 18 santimetre arasında artıyordu.
Bu düzen yalnızca yolcu bölümünü değil bagaj kullanımını da etkiliyordu. BMW, bagaj hacmini arka koltuğun konumuna göre 465 ile 675 litre arasında veriyor; standart koltuk konumunda 505 litre ölçüyordu. 40 20 40 oranında katlanabilen arka koltuk sırtlıkları yatırıldığında hacim 1.650 litreye kadar çıkabiliyordu. Bu rakamlar, uzun aks mesafeli sürümün geliştirme odağının arka yaşam alanı ile değişken yükleme kapasitesi olduğunu açık biçimde gösteren resmî ölçülerdir.
Motor seçenekleri ve aktarma düzeni
BMW X1 Long Wheelbase Çin’de benzinli motorlardan oluşan bir ürün gamıyla tanıtıldı. Giriş seviyesindeki sDrive18Li, 100 kW ve 136 HP üreten üç silindirli motorla birlikte altı ileri Steptronic şanzıman kullanıyordu. sDrive20Li ile xDrive20Li modellerinde 141 kW ve 192 HP gücünde dört silindirli motor bulunurken xDrive25Li, 170 kW ve 231 HP değerindeki dört silindirli motorla serinin üstünde yer alıyordu. BMW’nin duyurusuna göre sDrive18Li ve sDrive20Li önden çekişliydi; xDrive20Li ile xDrive25Li ise xDrive dört tekerlekten çekiş sistemine sahipti.
Şanzıman düzeni de motor seçeneğine göre değişiyordu. sDrive18Li altı ileri Steptronic ile sunulurken diğer versiyonlarda sekiz ileri Steptronic standarttı. BMW ayrıca xLine ve Sport Line donanım çizgilerini farklı motor ve çekiş seçenekleriyle birlikte sunuyordu. Resmî basın metninde panoramik cam tavan, LED farlar, Head Up Display, geri görüş kamerası, park yardım sistemi ve Dynamic Damper Control gibi donanımların pazara ve konfigürasyona bağlı seçenekler arasında yer alabildiği belirtiliyor; bu nedenle bu ekipmanları tüm otomobillerde standart kabul etmek doğru olmaz.
Çin pazarındaki konumu ve tanıtım dönemi
BMW X1 Long Wheelbase Nisan 2016’da Çin pazarı için duyuruldu. BMW’nin küresel basın açıklaması, ilk nesil X1’in Çin’de güçlü satış rakamlarına ulaşmasının ardından yeni nesilde uzun aks mesafeli bir türevin özellikle bu pazar için geliştirildiğini aktarıyor. Dönemin bağımsız otomotiv yayını Motor Authority de 25 Nisan 2016 tarihli haberinde BMW’nin uzun aks mesafeli X1’i Çin’e özel olarak hazırladığını bildirdi.
OopsCars arşivinde X1 ailesinin farklı dönemlerine bakmak isteyenler, ikinci neslin standart gövdeli BMW X1 kaydına ve daha sonraki nesli temsil eden BMW X1 arşiv sayfasına geçebilir. Bu bağlantılar, Çin’e özel uzun aks mesafeli sürümün standart X1 çizgisi içinde hangi noktada konumlandığını görsel olarak karşılaştırmayı kolaylaştırır.
BMW X1 Long Wheelbase görsel arşivi
Sayfadaki görseller, uzun aks mesafeli X1 sürümünün dış tasarımını belgeleyen OopsCars arşiv materyalleridir. Görsel kökeni hakkında resmî bir üretici atfı doğrulanmadığı için fotoğraflar yalnızca arşiv görselleri olarak tanımlanır. Böbrek ızgara, yüksek gövde oranı, geniş yan cam alanı ve X1 ailesine özgü genel siluet bu kayıtlarda izlenebilir; ancak fotoğraflardan motor, çekiş sistemi veya donanım seviyesi gibi teknik bir sonuç çıkarılmaz.
OopsCars Değerlendirmesi
Uzun aks mesafeli X1, BMW’nin tek bir pazardaki kullanım beklentisine cevap vermek için mevcut bir model ailesini nasıl farklılaştırdığını gösteren dikkat çekici bir arşiv örneğidir. Arka koltuk hareket alanı, değişken bagaj hacmi ve Çin’e özel üretim yapısı, bu sürümü standart X1’den ayıran somut noktaları oluşturur. Model yılı doğrulanmadığı için arşiv değeri, Nisan 2016’daki tanıtım bağlamı ve resmî teknik veriler üzerinden değerlendirilmelidir.