Suzuki Vitara S, dördüncü nesil Vitara ailesine 1.4 litre Boosterjet turbo benzinli motoru ve S sürümüne özgü donanım ayrıntılarını ekleyen üst seviye bir versiyondu. Suzuki GB teknik föyünde motor 1.373 cc hacimli, doğrudan benzin enjeksiyonlu ve turbo beslemeli dört silindirli bir ünite olarak tanımlanıyor. Resmî değer 5.500 d/d’de 103 kW ve 140 PS güç, 1.500 ile 4.000 d/d arasında 220 Nm tork olarak veriliyor. Bu nedenle dönem kaynaklarında görülen bhp veya HP karşılıkları yerine burada üreticinin PS ve kW gösterimi korunuyor.
Suzuki Vitara S Boosterjet Motoru
Boosterjet motor, daha küçük hacimden turbo besleme ve doğrudan enjeksiyonla daha yüksek tork üretmek üzere geliştirilmişti. Suzuki’nin resmî teknik verisindeki 220 Nm torkun 1.500 d/d’den itibaren sunulması, motorun çalışma aralığına ilişkin en belirgin teknik özelliklerden biri. Suzuki Global de 2016 Cenevre Otomobil Fuarı açıklamasında Baleno’yu Vitara S’den sonra BOOSTERJET motor kullanan ikinci Suzuki modeli olarak tanımlıyordu. Bu ifade, Vitara S’nin markanın Avrupa ürün gamındaki erken BOOSTERJET uygulamalarından biri olduğunu doğrudan gösteriyor.
Vitara S için altı ileri manuel şanzıman standart olarak belirtilirken altı ileri otomatik şanzıman da seçenekler arasındaydı. Suzuki GB basın materyali, S sürümünü ALLGRIP dört tekerden çekiş sistemiyle birlikte tanımlıyor. Bu yapı, modelin yalnızca daha güçlü bir motor seçeneği olmasının ötesinde, motor ve aktarma organlarının birlikte konumlandırıldığı ayrı bir Vitara versiyonu olduğunu ortaya koyuyor.
ALLGRIP ve Şanzıman Yapısı
Suzuki’nin ALLGRIP sistemi sürücüye Auto, Sport, Snow ve Lock modlarını sunuyordu. Bu modlar, elektronik kontrollü dört tekerden çekiş sisteminin farklı yol koşullarına göre çalışma biçimini seçmeye yarıyordu. Vitara S’nin dönemindeki teknik konumu açısından önemli nokta, 1.4 Boosterjet motorun ALLGRIP ile birlikte sunulmasıydı. Dönem Auto Express testinde de test otomobili ALLGRIP ve altı ileri manuel şanzımanla değerlendirilmiş, turbo motorun düşük devirlerde önceki atmosferik 1.6 litre motora göre daha erken tepki verdiği belirtilmişti.
Arşiv içinde model ailesinin gelişimini karşılaştırmak isteyenler için 2015 yeni Suzuki Vitara kaydı temel gövde ve ilk dönem model ailesini, 2015 Suzuki Vitara sayfası ise aynı neslin farklı görsel ve donanım bağlamını gösteriyor. Bu iki kayıt, S sürümündeki motor ve tasarım farklarını ana Vitara ailesiyle karşılaştırmak için daha anlamlı bir arka plan oluşturuyor.
Vitara S Tasarım ve Donanım Ayrıntıları
S sürümünün dış tasarımında beş dikey açıklıklı özel ön ızgara, parlak siyah 17 inç alaşım jantlar, saten gümüş renkli yan aynalar, kırmızı projektör çerçevelerine sahip LED farlar, arka üst spoiler ve gövde yan kaplamaları öne çıkıyordu. Bunlar yalnızca renk değişikliğinden oluşan bir paket değildi; Suzuki, Vitara S’yi standart Vitara’dan görsel olarak ayırmak için ön ve arka bölümde birden fazla ayrıntıyı birlikte kullanmıştı.
Kabin tarafında kırmızı dikişli deri ve süet görünümlü koltuk döşemeleri, kırmızı ayrıntılar ve S sürümünün sportif temasını sürdüren trim parçaları bulunuyordu. Suzuki GB basın materyalinde ayrıca yedi hava yastığı, DAB radyo, USB ve Bluetooth bağlantısı, hız sınırlayıcılı hız sabitleme sistemi, otomatik klima ve elektrikli camlar gibi ekipmanlar Vitara ailesinin donanım çerçevesi içinde sıralanıyor. Böylece model, motor gücündeki artışı yalnızca dış görünüşle değil, yüksek donanım seviyesiyle de birleştiriyordu.
Vitara S Dönem Konumu
Auto Express’in 26 Kasım 2015 tarihli dönem testinde 1.4 litre turbo motor 138 bhp olarak ifade edilmişti; Suzuki’nin kendi teknik föyünde ise aynı motor 103 kW ve 140 PS olarak yer alıyor. Bu iki yazım farklı güç standartlarını yansıtıyor. OopsCars kaydında üreticinin teknik föyündeki 140 PS değeri esas alındığında, birim dönüşümünden kaynaklanabilecek yanlış yeniden etiketleme önlenmiş oluyor.
Vitara S’nin arşiv açısından ayırt edici yönü, Suzuki’nin daha sonraki yıllarda ürün gamında yaygınlaştırdığı BOOSTERJET yaklaşımını Vitara ailesinde erken bir aşamada bir araya getirmesi. Dönem kaynağının Aralık 2015 için satışa çıkış ifadesi vermesi lansman zamanını açıklıyor; ancak bu tarih tek başına model yılı kanıtı sayılmıyor. Bu nedenle araç burada doğrulanmış sürüm adı ve teknik özellikleriyle ele alınıyor.
OopsCars Değerlendirmesi
Vitara S, atmosferik motorlu ana Vitara gamından 1.4 Boosterjet motoru, ALLGRIP aktarımı ve S sürümüne özgü görsel ayrıntılarıyla ayrılan net bir teknik paket sunuyordu. Arşiv açısından değeri, Suzuki’nin turbo benzinli BOOSTERJET teknolojisini kompakt SUV sınıfında erken dönemde nasıl konumlandırdığını göstermesinde yatıyor.