2016 Range Rover Sport HST, Range Rover Sport ürün gamında standart süperşarjlı V6 sürüm ile daha güçlü V8 seçenekler arasında konumlandırılan özel bir versiyon olarak tanıtıldı. Land Rover, HST’yi 24 Mart 2015 tarihli resmî duyurusunda 2016 model yılı Range Rover Sport ailesinin parçası olarak açıkça tanımladı ve aracın küresel ilk gösteriminin 2015 New York Uluslararası Otomobil Fuarı’nda yapılacağını duyurdu. Bu nedenle burada kullanılan 2016 ifadesi, yalnızca yayın veya görsel dosyası tarihine değil, üreticinin doğrudan model yılı tanımına dayanıyor.
2016 Range Rover Sport HST motor ve şasi özellikleri
HST’nin temel teknik farkı 3,0 litre süperşarjlı V6 benzinli motordu. Land Rover bu motor için 380 PS güç açıkladı ve standart 340 PS V6 seçeneğine göre 40 PS artış bulunduğunu belirtti. Üretici aynı zamanda HST’nin kendine özgü şasi ayarlarına sahip olduğunu, süspansiyon ayrıntılarındaki değişikliklerle gövde hareketlerinin azaltıldığını ve çevikliğin artırıldığını aktardı. Bu bilgiler, aracın daha sonra ortaya çıkan farklı HST motor seçenekleriyle karıştırılmaması açısından önem taşıyor.
Land Rover’ın dönem açıklamasına göre HST tek kademeli aktarma düzeniyle sunuluyor ve Terrain Response sistemi bu versiyona özel bir ayara sahipti. Dynamic Mode, süspansiyon, elektrik destekli direksiyon ve diğer elektronik sistemlerin yol kullanımına göre birlikte çalışmasını hedefliyordu. Üretici ayrıca bu modda elektronik sönümleme, gaz tepkisi, vites geçişleri ve direksiyon tepkilerinin farklılaştırıldığını belirtti. Bu nedenle 2016 Range Rover Sport HST, yalnızca görsel bir donanım paketi değil, motor ve şasi tarafında da ayrı özellikler taşıyan bir versiyondu.
HST dış tasarım ayrıntıları
HST’nin dış görünümünde siyah tema belirgin biçimde kullanıldı. Resmî tanıtım metninde ön ve arka Stealth Pack aydınlatmalar, Santorini Black kontrast tavan ve yeni arka spoyler sayılıyor. 21 inç alaşım jantlar koyu saten gri kaplamaya sahipti; daha büyük 22 inç Stealth jantlar ise opsiyon olarak sunuluyordu. Kaput ve ön çamurluk havalandırmaları, ön ızgara ve sis lambası çerçeveleri Gloss Black kaplamayla tamamlanırken kaput ile bagaj kapağındaki Range Rover yazıları da bu siyah temaya uyuyordu.
Arka bölümde kırmızı Sport rozeti kullanılırken ön çamurluk havalandırmalarında HST rozetleri yer alıyordu. Kırmızı fren kaliperleri koyu renk jantlarla birlikte HST’nin ayırt edici görsel işaretlerinden biriydi. OopsCars galerisindeki beş fotoğraf da bu dönemin Range Rover Sport HST dış tasarımını farklı açılardan belgeleyen arşiv görselleri olarak korunuyor.
İç mekân ve donanım yaklaşımı
Land Rover, HST’nin iç mekânında iki tonlu Oxford deri koltuklar, kontrast ön panel, Ebony kapı döşemeleri ve orta konsol ile Ebony tavan döşemesi kullandığını açıkladı. Gösterge paneli, paspaslar ve TFT gösterge ekranında HST işaretleri bulunuyordu. Direksiyon üzerindeki metal kaplamalı vites kulakçıkları, parlak spor pedallar ve dokulu alüminyum iç kaplamalar da versiyona özgü ayrıntılar arasındaydı. Bu donanım yaklaşımı, dışarıdaki siyah temayı kabin içinde de ayrı bir kimlikle sürdürüyordu.
2015 New York tanıtımı ve model ailesindeki yeri
Land Rover’ın açıklamasında HST, 340 PS süperşarjlı V6 Range Rover Sport ile 550 PS süperşarjlı üst versiyon arasında konumlandırıldı. Car and Driver’ın 23 Mart 2015 tarihli dönem haberi de aynı ürün konumlandırmasını aktardı ve HST’yi 2016 Range Rover Sport ailesine eklenen daha güçlü altı silindirli seçenek olarak tanımladı. Üretici ayrıca HST’nin Kuzey Amerika, Çin, Rusya ve Orta Doğu dahil sınırlı pazarlarda sunulacağını belirtti.
Range Rover ailesinin farklı dönemlerini OopsCars içinde karşılaştırmak için Range Rover Evoque arşiv kaydı, daha sonraki özel gövde yaklaşımını görmek için Range Rover SV Coupe ve yeni nesil tasarım çizgisini izlemek için 2020 Range Rover Evoque sayfası kullanılabilir.
OopsCars Değerlendirmesi
2016 Range Rover Sport HST, Range Rover Sport ailesinde yalnızca siyah görsel ayrıntılarla ayrılan bir paket olmaktan öte, 380 PS V6 motoru, kendine özgü şasi ayarları ve farklı iç mekân detaylarıyla açık biçimde tanımlanmış bir ara performans versiyonuydu. Arşiv açısından değerini, 2015 New York tanıtımındaki ilk HST uygulamasını ve daha sonraki HST adlandırmalarından önceki teknik yaklaşımı birlikte belgelemesi oluşturuyor.