Mercedes-Benz CLA 45 AMG Shooting Brake, ilk nesil CLA ailesinin beş kapılı performans gövdesini 2,0 litrelik turbo motor, AMG 4MATIC dört tekerlekten çekiş ve yedi ileri çift kavramalı şanzımanla bir araya getirdi. Mercedes-Benz arşivine göre bu versiyonun standart üretimi Ocak 2015’te başladı. İlk teknik tanımda motor 265 kW karşılığı 360 HP güç ve 450 Nm tork üretiyor, 0–100 km/sa hızlanma 4,7 saniye ve elektronik olarak sınırlandırılmış azami hız 250 km/sa olarak veriliyordu.
Mercedes-Benz CLA 45 AMG Shooting Brake Motor ve Aktarma
Mercedes-Benz Public Archive verilerine göre M 133 DEH 20 LA kodlu 1.991 cc dört silindirli motor, turbo besleme ve direkt benzin enjeksiyonu kullanıyordu. İlk seri üretim ayarında 360 HP güç 6.000 d/d’de, 450 Nm tork ise 2.250 ile 5.000 d/d aralığında sunuluyordu. Güç aktarımında AMG SPEEDSHIFT DCT yedi ileri spor şanzıman standarttı. Çift kavramalı bu ünite, motor gücünü AMG 4MATIC sistemi üzerinden dört tekerleğe aktarıyordu. Resmî teknik kayıtta ön ve arka aks arasındaki tork dağılımının koşullara bağlı olarak yüzde 50’ye yüzde 50 oranına kadar değişebildiği belirtiliyor.
Fren donanımında önde 350 mm, arkada 330 mm çapında içten havalandırmalı diskler bulunuyordu. Standart jant ölçüsü teknik kayıtta 8,0 J x 18, lastik ölçüsü ise her iki aksta 235/40 R18 olarak yer alıyor. Otomobilin uzunluğu 4.691 mm, genişliği 1.777 mm, yüksekliği 1.417 mm ve dingil mesafesi 2.699 mm olarak kaydedilmiş. Boş ağırlık 1.615 kg. Bu değerler, AMG sürümünün yalnızca motor gücüyle değil aktarma, fren ve yürüyen aksam bileşenleriyle de ayrı bir teknik paket olarak konumlandırıldığını gösteren temel fabrika verileri.
CLA Shooting Brake Tasarımı ve Kullanışlılık
CLA Shooting Brake, dört kapılı CLA’nın eğimli tavan çizgisini daha uzun bir arka bölüm ve büyük bagaj kapağıyla birleştirdi. Mercedes-Benz’in seri tarihçesinde yüksek omuz çizgisi, küçük yan cam alanı, aşağı doğru daralan D sütunu ve arka camın üzerinden devam eden kavisli tavan yapısı bu gövdenin ayırt edici unsurları arasında sıralanıyor. Aynı kaynakta bagaj hacminin arka koltuklar yatırıldığında 1.354 litreye kadar çıkabildiği ve yükleme alanı genişliğinin en fazla 1.328 mm olduğu belirtiliyor.
AMG sürümünde bu gövde yapısı daha büyük hava girişleri, performans odaklı tampon detayları, çift egzoz çıkışları ve AMG kimliğine özgü görsel öğelerle tamamlanıyordu. OopsCars arşivindeki kareler de aracın ön, yan ve arka oranlarını farklı açılardan gösteriyor. CLA ailesinin sonraki dönem kayıtları için Mercedes-Benz CLA fiyat arşivi, aynı dönemin marka tasarım çizgisini başka bir gövdede karşılaştırmak için ise Mercedes E-Class arşiv sayfası kullanılabilir.
Üretim Dönemi ve Teknik Değişim
Mercedes-Benz’in model arşivi, CLA 45 AMG 4MATIC Shooting Brake için ön seri başlangıcını Haziran 2014, standart üretim başlangıcını Ocak 2015 ve bu ilk teknik kaydın üretim sonunu Mayıs 2016 olarak veriyor. Aynı kayıt, Eylül 2015’ten itibaren adlandırmanın Mercedes-AMG CLA 45 4MATIC biçimine geçtiğini ve motorun 280 kW karşılığı 381 HP ile 475 Nm seviyesine yükseltildiğini açıkça ayırıyor. Hızlanma verisi de bu değişiklikle 0–100 km/sa için 4,3 saniyeye indi. Bu nedenle erken dönem 360 HP sürümü ile daha sonraki 381 HP sürümünü aynı teknik değerlerle tanımlamak doğru değil.
Mercedes-Benz CLA 45 AMG Shooting Brake için ilk seri üretim verisinde birleşik NEDC tüketim aralığı 6,9–7,1 litre/100 km olarak kaydedildi. Eylül 2015 sonrasındaki güncellenmiş sürüm için aynı arşiv 6,9–7,3 litre/100 km aralığı veriyor. Elektronik hız sınırı her iki teknik durumda da 250 km/sa; isteğe bağlı AMG Driver’s Package ile 270 km/sa değeri belirtilmiş. Bu veriler dönem homologasyon yöntemlerine ait olduğundan güncel tüketim ölçüm sistemleriyle doğrudan karşılaştırılmamalı.
Dönem Sürüş İzlenimleri
Auto Express’in 6 Mart 2015 tarihli ilk sürüşü, Shooting Brake gövdede 2,0 litrelik turbo motorun tepkilerini ve standart dört tekerlekten çekiş sisteminin çekiş katkısını olumlu değerlendiriyordu. Testte süspansiyonun standart CLA’ya göre daha sert olduğu, buna karşılık virajlarda daha kontrollü bir karakter sunduğu belirtilmişti. Yayın ayrıca yedi ileri çift kavramalı şanzımanı, 450 Nm tork değerini ve 250 km/sa ile sınırlı azami hızı dönem test otomobilinin temel performans özellikleri arasında aktarıyordu.
Bu dönem değerlendirmesi, fabrika verilerinden farklı olarak bir yol testi gözlemi niteliğinde. Dolayısıyla süspansiyon hissi veya motor tepkisi gibi ifadeler resmî teknik veri değil, Auto Express test ekibinin sürüş izlenimi olarak okunmalı. Mercedes-Benz CLA 45 AMG Shooting Brake böylece dönemin kompakt AMG ailesinde performans verilerini beş kapılı ve daha kullanışlı bir gövdeyle birleştiren ayrı bir seçenek oluşturdu.
OopsCars Değerlendirmesi
Mercedes-Benz CLA 45 AMG Shooting Brake, ilk CLA neslinin coupe benzeri çizgisini daha kullanışlı beş kapılı gövdeyle birleştirirken AMG’nin dönemin 2,0 litrelik turbo motorunu ve dört tekerlekten çekiş sistemini koruyan özgün bir türevdi. İlk 360 HP sürüm ile Eylül 2015 sonrasında güçlenen 381 HP sürüm arasındaki ayrım, bu otomobilin arşiv değerini değerlendirirken özellikle önemli bir teknik sınır oluşturuyor.