Ford Ranger Restyle, Ford’un orta boy pick up modelini dış tasarım, kabin, dizel motorlar ve sürüş destekleri açısından kapsamlı biçimde yenilediği dönemi temsil ediyor. Ford, aracı 23 Mart 2015’te Bangkok Otomobil Fuarı’nda tanıttı ve Avrupa satışlarının 2016’nın başında başlamasını planladığını açıkladı. Bu tarih, modelin Avrupa pazarına giriş dönemini gösteriyor; burada yıl bir model yılı etiketi olarak değil, satış başlangıcının takvim bilgisi olarak kullanılıyor.
Ford Ranger Restyle yenilenen dış tasarım
Yenilemenin en belirgin tarafı ön bölümdeydi. Ford, kaputun daha kaslı bir biçim aldığını, yeni trapezoidal ızgaranın daha güçlü bir yüz oluşturduğunu ve projektör farların ön tasarımın teknik görünümünü tamamladığını belirtiyordu. Değişiklikler yalnızca dekoratif ayrıntılarla sınırlı değildi; marka, yeni ön tasarımı Ranger’ın kullanım karakterini korurken daha çağdaş bir görünüm vermek amacıyla geliştirdiğini açıkladı.
Kabinde teknoloji ve işlevsellik
İç mekânda gösterge paneli yeniden tasarlandı. Yatay çizgiler kabinin genişliğini vurgularken orta bölümde sekiz inçlik dokunmatik ekran için alan açıldı. Ford’un SYNC 2 bağlantı sistemi, sesli komut desteği ve renk kodlu menü yapısıyla bu ekran üzerinden kullanılabiliyordu. Direksiyon arkasındaki çift renkli dijital ekranlar ise araç bilgileriyle birlikte eğlence, navigasyon ve iklimlendirme verilerini sürücünün görüş alanına taşıyordu.
Ford, malzeme seçiminde binek otomobil hissini artırmayı hedeflerken Ranger’ın ticari kullanım gereksinimlerini koruduğunu vurguluyordu. Bu yaklaşım, kabini yalnızca görsel olarak yenilemekten ziyade ekran, bilgi sunumu ve kumanda düzenini de güncelleyen daha geniş bir değişime dönüştürdü.
Dizel motor seçenekleri
Avrupa için açıklanan Ford Ranger Restyle motor gamında 2.2 litrelik TDCi dizelin 130 PS ve 160 PS seçenekleri ile beş silindirli 3.2 litrelik TDCi yer aldı. 3.2 TDCi motor 200 PS güç ve 470 Nm tork üretiyordu. Ford, 2.2 litrelik motorların önceki 125 PS ve 150 PS sürümlerin yerini aldığını belirtti. Altı ileri manuel ve altı ileri otomatik şanzıman seçenekleri sunulurken pazara ve versiyona göre iki tekerlekten veya dört tekerlekten çekiş düzeni seçilebiliyordu.
Verimlilik tarafında Auto Start Stop sistemi, farklı son dişli oranları ve elektrik destekli direksiyon sistemi kullanıldı. Ford’un Avrupa açıklamasına göre bu değişikliklerle belirli versiyonlarda yakıt tüketiminde önceki modele göre yüzde 17’ye varan iyileşme hedeflendi. 160 PS gücündeki belirli bir versiyon için 6,5 litre/100 km ve 171 g/km CO2 değerleri açıklandı; bu değerlerin araç varyantına bağlı homologasyon sonuçları olduğu özellikle belirtilmişti.
4×4 sistemi ve taşıma kapasitesi
Dört tekerlekten çekişli Ranger versiyonlarında elektronik kontrollü transfer kutusu, orta konsoldaki kumandayla 4×2 modundan 4×4 High konumuna geçişe izin veriyordu. Düşük hızlı ve daha zorlu zeminler için düşük oranlı 4×4 seçeneği ile elektronik kilitli arka diferansiyel de donanım yapısının parçasıydı. Ford’un Avrupa teknik açıklamasında 800 mm’ye kadar sudan geçme kapasitesi, 230 mm yerden yükseklik, 28 derece yaklaşma ve 25 derece uzaklaşma açıları verildi.
Taşıma ve çekme değerleri de versiyona bağlı olarak yüksek seviyedeydi. Ford, azami çekme kapasitesini 3.500 kg’a, azami taşıma kapasitesini ise 1.260 kg’a kadar açıkladı. Bu değerler tüm Ranger versiyonları için tek bir sabit rakam anlamına gelmiyor; gövde, motor, aktarma ve donanıma göre değişebilen üst sınırları ifade ediyor.
Sürüş destekleri ve Avrupa dönemi
Yenilenen Ranger’da donanıma bağlı olarak Şerit Takip Uyarısı, Şeritte Kalma Yardımı, Adaptif Hız Sabitleyici, Önden Çarpışma Uyarısı, Trafik İşareti Tanıma, ön ve arka park desteği ile geri görüş kamerası sunuluyordu. Elektronik denge kontrolüne devrilme azaltma ve römork salınım kontrolü gibi işlevler de eşlik ediyordu. Ford ayrıca süspansiyon ayarlarını konfor ve yol tutuşu geliştirmek amacıyla yeniden ele aldığını açıkladı.
Ford Ranger Restyle Avrupa pazarına, önceki Ranger’ın temel gövde ve kullanım yaklaşımını koruyup görünüm, kabin teknolojisi ve verimlilik tarafını güçlendiren bir güncelleme olarak geldi. OopsCars arşivindeki daha eski Ranger kayıtları için Ford Ranger çift kabin tasarımı ve teknik yapısı sayfası, sonraki performans odaklı kol için ise Ford Ranger Raptor kaydı karşılaştırmalı bir kronoloji sunuyor.
OopsCars Değerlendirmesi
Ford Ranger Restyle, Ranger’ın tamamen yeni bir nesle geçmeden önce tasarım, bağlantı sistemleri, sürüş destekleri ve motor verimliliğini aynı güncelleme paketinde bir araya getirdiği önemli bir ara dönemi temsil ediyor. Arşiv açısından değerli olan nokta, dış görünüşteki belirgin değişikliklerin 2.2 ve 3.2 TDCi motor seçenekleri ile 4×4 kapasitesini koruyan teknik yapı üzerinde uygulanmış olması.