Peugeot 508 SW Restyle, 508 ailesinin station wagon gövdesini korurken ön tasarım, kokpit teknolojisi ve motor seçeneklerinde kapsamlı bir yenileme getirdi. Peugeot, otomobili 18 Haziran 2014 tarihinde Londra’da tanıttı; Avrupa satışlarının ise 10 Eylül 2014 tarihinde başlamasını planladı. Bu tarihler aracın tanıtım ve satış takvimini gösterir. Arşivdeki otomobil, daha dik konumlandırılan ızgarası, merkezine taşınan aslan amblemi ve yeniden biçimlendirilen kaputuyla ilk nesil 508’in yenilenmiş dönemini temsil ediyor.
Peugeot 508 SW Restyle Yenilikleri
Yenilemenin en belirgin kısmı ön bölümde toplandı. Izgara önceki tasarıma göre daha dik hale getirildi ve marka amblemi doğrudan ızgaranın merkezine yerleştirildi. Kaput daha yatay bir görünüm verecek biçimde yeniden şekillendirildi. Peugeot’nun dönem basın dosyasına göre yeni ön tasarım SW gövdenin ön çıkıntısını 16 mm artırdı. Buna karşılık SW’nin arka lambaları korunurken sedanın arka bölümünde daha kapsamlı değişiklikler yapıldı. Bu ayrım, aynı 508 ailesindeki gövde tiplerinin yenilemeden birebir aynı ölçüde etkilenmediğini gösteriyor.
Ön aydınlatma yapısı donanım seviyesine göre değişiyordu. Üst donanımlarda farlar, gündüz sürüş lambaları, sinyaller ve sis farları LED teknolojisinden yararlanıyordu. Diğer sürümlerde halojen ana farlar sunulurken gündüz sürüş lambaları ve bazı yardımcı aydınlatmalar LED olarak kalabiliyordu. Peugeot ayrıca sedan ve SW için tampon içine yerleştirilen kavisli gündüz sürüş ışığı imzasını öne çıkardı. Donanımın ülkeye ve versiyona göre farklılaşabilmesi nedeniyle bu özellikler bütün araçlarda standart kabul edilmemelidir.
SW Gövde Tasarımı
508 SW’nin temel oranları yenileme sırasında korundu. Uzun tavan, geniş yan cam alanı, tavan rayları ve bagaj bölümüne doğru devam eden omuz çizgisi otomobilin station wagon kimliğini belirliyor. Resmî açıklama, iç mekân genişliği ile bagaj hacminin yeni dış tasarıma rağmen değişmediğini belirtiyor. Arka lambaların biçimi de SW’de aynı kaldı. Bu nedenle makyajı ayırt etmek için en güvenilir görsel ipuçları ön ızgara, kaput, tampon ve aydınlatma düzeninde bulunuyor.
İç Mekân ve Donanım
Kokpitteki başlıca değişiklik yedi inçlik dokunmatik ekran oldu. Active seviyesinden itibaren standart olarak tanımlanan bu ekran, araç işlevlerinin önemli bir bölümünü tek noktada topladı. Fiziksel düğme sayısının azalmasıyla orta konsolda kapaklı yeni bir saklama alanı açıldı. Renkli baş üstü gösterge, anahtarsız giriş ve çalıştırma, elektrikli park freni, dört bölgeli otomatik klima ve JBL ses sistemi gibi ekipmanlar ise sürüme bağlı olarak sunuluyordu.
Yenilenen donanım listesine kör nokta uyarısı ve geri görüş kamerası da eklendi. Kamera görüntüsü orta ekrana aktarılıyordu. Peugeot Connect Apps sistemi mobil internet üzerinden trafik, hava durumu, yakındaki yakıt istasyonları ve bazı turistik bilgiler gibi hizmetlere erişim sağlıyordu. Bu bağlantılı hizmetlerin kullanılabilirliği ülkeye ve abonelik koşullarına bağlıydı. Dolayısıyla dönem donanım listesi değerlendirilirken aracın satıldığı pazarın ayrıca kontrol edilmesi gerekir.
Motor Seçenekleri
Peugeot 508 SW Restyle için Avrupa motor gamının önemli yeniliklerinden biri Euro 6 uyumlu 1,6 litre THP 165 Stop&Start benzinli motordu. Bu motor altı ileri manuel şanzımanla veya altı ileri EAT6 otomatik şanzımanla eşleştirilebiliyordu. Önceki THP 156’nın yerini alan ünite, manuel şanzımanlı versiyonda 129 g/km seviyesinden başlayan resmî karbondioksit değeriyle duyuruldu. Bu veri belirli homologasyon koşullarına aittir ve gerçek kullanım tüketimi anlamına gelmez.
Dizel tarafta 2,0 litre BlueHDi 150 motor ve altı ileri manuel şanzıman öne çıktı. Peugeot, bu seçeneğin hem sedan hem de SW gövdede 105 g/km karbondioksit değeriyle onaylandığını açıkladı. Geniş 508 ailesinde 1,6 litre e-HDi 115, 2,0 litre HDi 140 ve 160 ile 2,2 litre HDi 200 gibi daha önce sunulan dizel seçenekler de devam ediyordu. Ancak motor ve şanzıman kombinasyonları pazar ile donanım seviyesine göre değişebildiği için tek bir ülkenin ürün gamı bütün Avrupa’ya genellenmemelidir.
508 Ailesindeki Diğer Gövdeler
Yenilenmiş 508 ailesi sedan, SW ve RXH gövdelerinden oluşuyordu. Sedan ile SW aynı ön tasarım dilini paylaşsa da arka bölüm değişiklikleri farklıydı. OopsCars arşivindeki yenilenen 508 sedan kaydı, dört kapılı gövdenin değişen arka tampon ve lamba düzenini karşılaştırmak için kullanılabilir. Daha yüksek gövde duruşu ve farklı dış tasarım ayrıntıları taşıyan 508 RXH restyle ise ailenin ayrı karaktere sahip seçeneğiydi.
OopsCars Değerlendirmesi
Peugeot 508 SW Restyle, ilk nesil 508’in kullanışlı station wagon yapısını değiştirmeden markanın daha dik ızgara ve merkezî amblemle kurduğu yeni ön yüzü taşıdı. Arşiv açısından otomobilin önemi, 508 ailesinin sedan, SW ve RXH gövdelerinde ortak bir tasarım dili oluştururken her gövdenin arka bölümünü aynı biçimde yenilememesinde yatıyor. Galeri de bu farkların özellikle ön bölüm ve SW silueti üzerinden okunmasını sağlıyor.