Peugeot 308 SW GT, ikinci nesil 308 ailesinin geniş bagajlı SW gövdesini GT donanımı ve iki güçlü motor seçeneğiyle birleştiren sürümüdür. Peugeot tarafından 8 Eylül 2014 tarihinde duyurulan otomobil, hatchback ile birlikte benzinli GT 205 ve dizel GT 180 seçenekleriyle tanıtıldı. Arşivdeki fotoğraflar Magnetic Blue renkli SW gövdeyi, GT’ye özgü ön ve arka tasarım parçalarını ve 18 inç jantları farklı açılardan gösteriyor.
Peugeot 308 SW GT Motor Seçenekleri
GT 205, 1.598 cc hacimli dört silindirli 1.6 THP benzinli motora sahiptir. Motor 205 HP güç ve 1.750 ile 4.500 d/d arasında 285 Nm tork üretir. Bu seçenek altı ileri manuel şanzımanla eşleştirilmiştir. Peugeot’nun dönem verilerine göre hatchback gövdede 0–100 km/sa hızlanması 7,5 saniyedir. SW için açıklanan birleşik tüketim 5,8 litre/100 km, karbondioksit salımı ise 134 g/km düzeyindedir.
GT 180’de 1.997 cc hacimli dört silindirli 2.0 BlueHDi dizel motor bulunur. Motor 3.750 d/d’de 180 HP güç, 2.000 d/d’de 400 Nm tork sağlar. Aktarma, Aisin AW ile geliştirilen altı ileri EAT6 otomatik şanzıman üzerinden yapılır. SW gövde için dönem homologasyon değerleri 4,1 litre/100 km birleşik tüketim ve 107 g/km karbondioksit salımıdır. Her iki motor da tanıtım sırasında Euro 6 standardını karşılıyordu.
SW Gövdenin Taşıma Alanı
308 SW, EMP2 platformu üzerinde geliştirilmiş 4,58 metre uzunluğunda ve 1,47 metre yüksekliğinde bir station wagon gövdeye sahiptir. Peugeot, bagaj hacmini VDA 210 standardına göre 610 dm3 olarak açıklamıştır. Arka koltuklar bagaj içindeki kumandalarla tek hareketle yatırıldığında düz bir yükleme zemini elde edilir. Üreticinin tanıtımına göre yeni SW, yerini aldığı önceki modele kıyasla toplamda 140 kilogram daha hafif olacak biçimde geliştirilmiştir.
Bu taşıma kapasitesi GT sürümünde de korunurken model, standart 308 SW’den farklı bir dış görünüm ve şasi ayarı kazanmıştır. Uzatılmış tavan çizgisi, tavan rayları ve geniş arka cam alanı pratik gövde yapısını belirler. GT ayrıntıları ise bu işlevsel yapıya daha belirgin bir ön yüz, büyük jantlar ve koyu renkli arka tasarım parçaları ekler.
GT Tasarımının Ayırt Edici Unsurları
GT ön bölümünde aslan logosu üç yatay çıtalı ızgaranın merkezine alınmıştır. Üst seviye far ünitelerinde toplam 62 LED kullanılır; dinamik yön göstergeleri içten dışa doğru çalışan bir ışık imzası oluşturur. Siyah dış ayna kapakları, koyulaştırılmış arka camlar ve yan etekler gövdenin yatay çizgilerini belirginleştirir.
18 inç Diamant jantlar Michelin Pilot Sport 3 lastiklerle sunulmuştur. Arka bölümde parlak siyah difüzör görünümü ve çift çıkışlı dekoratif egzoz uçları yer alır. GT amblemleri ızgarada, bagaj kapağında ve ön çamurluklarda kullanılmıştır. Arşiv fotoğraflarındaki Magnetic Blue boya, Peugeot’nun bu sürüm için duyurduğu özel renklerden biridir.
Şasi Fren ve Sürüş Donanımları
GT şasisinde ön aks için pseudo MacPherson, arka aks için deformasyon kontrollü torsiyon kirişli düzen korunmuş ancak yay ve amortisör ayarları sürüme göre yeniden belirlenmiştir. Peugeot, ön ve arka süspansiyon sertliğinin seçeneğe bağlı olarak yüzde 10 ile yüzde 20 arasında artırıldığını belirtir. Gövde standart modele kıyasla önde 7 mm, arkada 10 mm daha alçaktır.
Ön frenlerde 330 mm çapında ve 30 mm kalınlığında diskler kullanılır. SW gövdenin arka disk çapı 290 mm’dir. Devreden çıkarılabilen ESP iki motor seçeneğinde de standarttır. Driver Sport Pack etkinleştirildiğinde gösterge rengi, gaz tepkisi ve elektrik destekli direksiyon ayarı değişir; EAT6 şanzımanlı araçlarda vites tepkisi ile direksiyon arkasındaki kulakçıklar da paketin kapsamına girer.
Sonraki Peugeot 308 Kayıtları
308 ailesinin daha yeni nesline ait Türkiye fiyat gelişimi, OopsCars’taki 2023 Peugeot 308 Aralık fiyat listesi ve 2024 Peugeot 308 Aralık fiyat listesi sayfalarında ayrı dönem kayıtları olarak yer alır. Bu bağlantılardaki fiyatlar burada ele alınan GT sürümünün tanıtım dönemiyle karıştırılmamalıdır.
OopsCars Değerlendirmesi
Peugeot 308 SW GT, geniş bagajlı kompakt station wagon yapısını iki güçlü motor, özel şasi ayarı ve kolay ayırt edilen GT tasarımıyla bir araya getirir. Aynı dönemde hem manuel benzinli hem otomatik dizel seçeneğin sunulması, bu sürümü 308 ailesinin performans ile günlük kullanım alanını kesiştiren dikkat çekici arşiv kayıtlarından biri yapar.