2015 Jaguar F-TYPE Coupe, Jaguar’ın iki kişilik spor otomobil ailesine kapalı tavanlı gövdeyi ekleyen ve Kuzey Amerika’da doğrudan 2015 model yılı olarak sunulan versiyondur. Resmî Jaguar duyurusuna göre Coupe, 2014 baharında satışa çıkmış ve aynı gövde altında iki kompresörlü V6 seçeneği ile daha güçlü F-TYPE R Coupe sürümünü bir araya getirmiştir. Bu yapı, modelin yalnızca tasarım bakımından değil, motor ve donanım basamakları açısından da ayrı bir ürün ailesi olarak konumlandığını gösterir.
2015 Jaguar F-TYPE Coupe Motorları ve Performansı
Serinin girişinde 3,0 litrelik kompresörlü V6 motorun 340 HP güç üreten versiyonu bulunur. Jaguar’ın yayımladığı teknik verilere göre bu otomobil 0–100 km/sa hızlanmasını 5,3 saniyede tamamlar ve elektronik olarak sınırlandırılmış 260 km/sa azami hıza ulaşır. F-TYPE S Coupe aynı motor ailesini 380 HP ayarıyla kullanır. Bu sürüm için açıklanan 0–100 km/sa süresi 4,9 saniye, azami hız ise 275 km/sa değerindedir.
Ürün gamının tepesindeki F-TYPE R Coupe, 5,0 litrelik kompresörlü V8 motordan 550 HP güç alır. Resmî tanıtım verilerinde bu sürümün 0–100 km/sa hızlanması 4,2 saniye, elektronik olarak sınırlandırılmış azami hızı ise 300 km/sa olarak belirtilmiştir. Böylece 2015 Jaguar F-TYPE Coupe ailesi, aynı temel gövdeyi farklı güç seviyeleriyle sunarken R sürümünü belirgin biçimde ayrı bir performans basamağına yerleştirmiştir.
Üç versiyonda da sekiz ileri ZF Quickshift otomatik şanzıman kullanılmıştır. Sürücü, vites değişimlerini direksiyon arkasındaki kulakçıklardan veya orta konsoldaki SportShift kolundan sıralı biçimde yönetebilir. V6 motorlu Coupe ve S Coupe arkadan itişli yapıdadır. R Coupe’de ise ikinci nesil elektronik aktif diferansiyel ile frenleme yoluyla tork yönlendirme sistemi birlikte çalışır. Jaguar bu düzeni, güçlü V8 motorun arka tekerleklere ilettiği torku daha kontrollü dağıtmak amacıyla geliştirmiştir.
Alüminyum Gövde ve C X16 Tasarım Bağı
F-TYPE Coupe, yapıştırma ve perçinleme yöntemleriyle oluşturulan alüminyum platform üzerine kurulmuştur. Jaguar, seri üretim Coupe’nin tasarımını 2011’de gösterilen C-X16 konseptinin devamı olarak tanımlar. Uzun motor kaputu, alçak tavan çizgisi ve geriye doğru daralan kabin bu ilişkinin en belirgin unsurlarıdır. Tasarım ekibi gövdeyi üç ana çizgi üzerinden tarif eder. İlk çizgi ön ızgaradan başlayıp far ve ön çamurluk boyunca ilerler, ikinci çizgi arka çamurluğun hacmini vurgular, üçüncü çizgi ise Coupe tavanının kesintisiz yayını oluşturur.
Yan gövde panelinin tek parça alüminyum pres olarak üretilmesi, kapı çevresindeki yüzeyin ek yerleriyle bölünmesini azaltmıştır. Tavan için alüminyum panel veya panoramik cam seçenekleri sunulmuş, her iki uygulamada da gövde rijitliğinin aynı kaldığı açıklanmıştır. Kuyruk bölümündeki gizli spoyler 100 km/sa üzerindeki hızlarda yükselir ve hız 80 km/sa altına düştüğünde kapanır. İnce arka lambalar ile geniş arka çamurluklar, otomobilin alçak ve yatay görünümünü tamamlar.
Kabin Düzeni ve Günlük Kullanım Ayrıntıları
Kokpit iki kişilik yerleşime göre hazırlanmıştır. Orta konsol sürücü tarafına doğru yönelirken küçük çaplı direksiyon, vites kulakçıkları ve merkezi SportShift kolu temel kumandaları sürücünün çevresinde toplar. Resmî tanıtımda Coupe’nin bagajının iki golf takımını taşıyabilecek hacimde olduğu ve elektrik destekli bagaj kapağının sunulduğu belirtilmiştir. Bu ayrıntı, alçak tavanlı spor otomobil formuna rağmen yük alanının tamamen sembolik tutulmadığını gösterir.
Galeride dış tasarımın ön, yan ve arka açıları ile koltuk ve gösterge paneli ayrıntıları yer alır. Görseller, 2015 Jaguar F-TYPE Coupe için uzun motor kaputunun kabine oranını, tavan çizgisinin arka çamurluklarla birleşimini ve yatay arka lamba düzenini karşılaştırmaya imkân verir. Kırmızı gövdeli otomobilde de aynı temel oranlar izlenebilir. İç mekân kareleri ise iki kişilik yerleşimi, yüksek orta konsolu ve sürücü odaklı kumanda düzenini gösterir.
Jaguar F-TYPE Ailesindeki Yeri
Coupe, daha önce tanıtılan F-TYPE Convertible’ın açık tavanlı karakterini kapalı bir gövdeyle tamamlamıştır. Jaguar’ın 2013 Los Angeles tanıtımında üç motor basamağını aynı anda duyurması, Coupe’nin yalnızca tek bir yüksek performans sürümünden ibaret olmadığını ortaya koyar. OopsCars içindeki Jaguar F-TYPE Roadster kaydı açık tavanlı gövdeyi, 2015 Jaguar F-TYPE R Coupe sayfası V8 motorlu üst sürümü, Jaguar F-TYPE Project 7 kaydı ise daha sınırlı ve farklı gövdeli performans yorumunu ele alır.
OopsCars Değerlendirmesi
2015 Jaguar F-TYPE Coupe, C-X16 konseptindeki ana oranları seri üretime taşıması, alüminyum gövdesi ve 340 HP’den 550 HP’ye uzanan motor seçenekleriyle Jaguar’ın modern spor otomobil döneminde belirgin bir dönüm noktasıdır. Coupe gövdesi yalnızca F-TYPE ailesini genişletmemiş, R sürümünün gelişiyle markanın o yıllardaki en güçlü seri üretim otomobillerinden birine de temel oluşturmuştur.