2015 GMC Sierra HD, 2500HD ve 3500HD ağır hizmet sınıflarını aynı gövde ailesinde buluşturan, iş kapasitesini daha sessiz ve daha donanımlı bir kabinle birleştiren bir pikap serisidir. Bu sayfadaki ilk grup Denali 3500HD’nin çift arka tekerli ve daha gösterişli yorumunu, son grup ise SLT donanımına eklenen Z71 arazi paketini gösterir. Kaynak paketteki LZT ifadesi resmî donanım adı olan SLT şeklinde düzeltilmiştir.
2015 GMC Sierra HD model yapısı
GMC’nin dönem broşürü, seriyi 2500HD ve 3500HD olarak iki ana taşıma sınıfına ayırır. Regular Cab, Double Cab ve Crew Cab kabinler; kısa ya da uzun yük kasaları ve iki veya dört tekerlekten çekiş seçenekleriyle eşleştirilebiliyordu. 3500HD tarafında tek arka tekerli SRW ve çift arka tekerli DRW düzenleri bulunuyordu. Bu çeşitlilik, aynı tasarım dilinin farklı yük, çekme ve yolcu ihtiyaçlarına göre şekillenmesini sağlıyordu.
Denali 3500HD donanımı
Denali, ağır hizmet kapasitesini lüks ayrıntılarla birleştiren üst donanım seviyesiydi. Krom Denali ızgarası, gövde renkli tamponlar, altı inçlik krom basamaklar ve özel iç trim bu versiyonu standart Sierra HD’den ayırıyordu. Kabinde ısıtmalı ve soğutmalı deri ön koltuklar, ısıtmalı direksiyon, Bose ses sistemi, navigasyonlu sekiz inçlik IntelliLink ekranı ve kişiselleştirilebilen sekiz inçlik sürücü bilgi ekranı sunuluyordu. Dikey çekme aynaları da geniş römorklarla çalışmayı kolaylaştıran işlevsel bir ayrıntıydı.
SLT Z71 arazi paketi
SLT, deri döşeme ve gelişmiş kabin donanımıyla Denali’nin altında konumlanırken Z71 paketi tek arka tekerli SLE ve SLT araçlara arazi odaklı parçalar ekliyordu. Dönem broşüründe Z71 paketi, yokuş iniş kontrolü, alt gövde korumaları, Rancho tek tüplü amortisörler ve ön çamurluklardaki Z71 amblemleriyle tanımlanır. Bu donanım, aracın ağır yük kimliğini değiştirmeden bozuk zeminlerde şasi koruması ve daha kontrollü süspansiyon tepkisi sağlamayı amaçlıyordu.
Görsellerdeki SLT Z71, Denali’nin gövde renkli tamponları ve özel ızgarası yerine daha geleneksel krom ön yüz kullanır. Tek arka teker düzeni de 3500HD Denali’nin çift tekerli arka aksından belirgin biçimde ayrılır. OopsCars’taki 2015 GMC Sierra Denali kaydı hafif hizmet serisindeki Denali yorumunu, 2014 GMC Sierra sayfası ise önceki gövde ailesinin motor ve kasa yapısını karşılaştırmak için tamamlayıcı bir çerçeve sunar.
Motorlar ve ağır hizmet şasisi
2015 GMC Sierra HD serisinde standart güç kaynağı 6,0 litrelik Vortec V8 ve altı ileri Hydra-Matic 6L90 otomatik şanzımandı. Fabrika verileri bu motoru 2500HD’de 360 HP ve 380 lb-ft, 3500HD’de 322 HP ve 380 lb-ft olarak listeler. Daha yüksek çekme gereksinimleri için sunulan 6,6 litrelik Duramax V8 turbo dizel 397 HP ve 765 lb-ft üretirken Allison 1000 altı ileri otomatik şanzımanla eşleştiriliyordu. Dizel egzoz freni, otomatik eğim frenlemesi ve çekme modu uzun inişlerde hız kontrolünü destekliyordu.
Şasi, önde bağımsız torsiyon çubuklu süspansiyon ve arkada yarı eliptik çok yapraklı yaylar kullanıyordu. 2500HD’de iki kademeli, 3500HD’de üç kademeli arka yaprak yay düzeni uygulanmıştı. Dört tekerlekli disk frenler ve ABS tüm seride standarttı. StabiliTrak denge sistemi, römork salınım kontrolü ve yokuş kalkış desteğiyle birlikte 2015 yılında çift arka tekerli 3500HD modellerine de genişletilmişti.
Kasa ve günlük kullanım ayrıntıları
Yeni içe oturan kapılar, üçlü kapı fitilleri ve daha kalın ön cam kabin rüzgâr gürültüsünü azaltmaya yardımcı oluyordu. Kasa tarafında CornerStep arka tampon, yeniden konumlandırılabilen üst bağlama noktaları ve isteğe bağlı EZ Lift and Lower bagaj kapağı yükleme işini kolaylaştırıyordu. Rulo biçimlendirilmiş yüksek dayanımlı çelik taban, ağır kullanıma karşı dayanıklılık hedefliyordu. Double Cab gövdesindeki öne menteşeli arka kapılar ve Crew Cab’de artırılan arka diz mesafesi de iş aracının yolcu taşıma yönünü güçlendiriyordu.
OopsCars Değerlendirmesi
2015 GMC Sierra HD, tek bir tasarımın iki farklı karakterini açık biçimde gösteriyor. Denali 3500HD, çift arka tekeri ve zengin kabin donanımıyla ağır çekme görevlerini daha prestijli bir görünümle sunarken SLT Z71, tek arka tekerli yapısı ve koruma odaklı paketiyle daha dengeli bir iş ve arazi yaklaşımı kuruyor. Görsel seri, donanım adlarının benzer görünse de şasi sınıfı ve kullanım amacı bakımından aynı otomobili ifade etmediğini anlamak açısından değerlidir.