2015 Ford Expedition, Ford’un tam boy SUV ailesini yeni bir motor, güncellenen gövde ayrıntıları ve daha kapsamlı sürücü teknolojileriyle geliştirdiği modeldir. Ford’un 19 Şubat 2014 tarihli resmî duyurusu aracı açık biçimde 2015 model yılı olarak tanımlar. Kuzey Amerika için hazırlanan bu yenilemede önceki 5.4 litrelik V8’in yerini 3.5 litrelik çift turbolu EcoBoost motor alırken, iç mekânda üç sıra koltuk ve sekiz kişilik yerleşim korunmuştur.
2015 Ford Expedition Motoru ve Şanzımanı
Ford’un dönem açıklamasına göre 3.5 litrelik EcoBoost, doğrudan benzin enjeksiyonu ve iki turbo ile çalışır. Bu motor Kuzey Amerika ürün gamında tek motor seçeneği olarak sunulmuştur. Güç aktarımı altı ileri SelectShift otomatik şanzımanla sağlanır. Şanzımanın manuel modu, sürücünün vites kolundaki kumanda üzerinden istediği oranı seçebilmesine imkân verir. Ford bu değişikliği yalnızca motor hacmindeki bir küçülme olarak değil, düşük motor devirlerinde daha fazla tork ve önceki V8’e kıyasla daha yüksek verim hedefleyen yeni bir güç paketi olarak anlatmıştır.
Resmî duyuruda motorun yanında elektrik destekli direksiyon da yenilikler arasında sıralanır. Sistem düşük hızdaki manevralarda direksiyon kuvvetini azaltmak, yüksek hızlarda ise daha belirgin geri bildirim sağlamak üzere tasarlanmıştır. Bu özellikler, büyük gövdenin şehir içi kullanımını ve uzun yol sürüşünü kolaylaştırma hedefiyle birlikte sunulmuştur. Araç arkadan itişli veya dört tekerlekten çekişli yapı seçenekleriyle pazara göre farklılaşabilse de bu sayfadaki teknik anlatım Ford’un Kuzey Amerika tanıtımındaki ortak özelliklerle sınırlıdır.
Gövde Seçenekleri ve Sekiz Kişilik Kabin
Expedition üç sıra koltuğa ve sekiz yolcu kapasitesine sahip tam boy bir SUV olarak konumlandırılmıştır. Ford, standart gövdede 119 inç dingil mesafesi ve koltuklar katlandığında 108,3 fit küpe ulaşan yük alanı açıklamıştır. Uzatılmış gövde 131 inç dingil mesafesine ve 130,8 fit küpe kadar yük hacmine sahiptir. Kanada duyurusunda uzatılmış sürüm Expedition MAX adıyla geçerken, diğer Kuzey Amerika pazarlarında EL adı da kullanılmıştır. Bu nedenle gövde adları pazara göre değişse de temel ayrım standart ve uzun dingil mesafeli yapı arasındadır.
Bağımsız arka süspansiyon, üçüncü sıra koltukların zemine daha alçak biçimde katlanmasına alan açan temel düzenlerden biridir. Ford bu yapının hem kabin kullanımını hem de yol tutuş karakterini desteklediğini belirtmiştir. Görsellerdeki geniş kapılar, yüksek tavan çizgisi ve üç sıralı oturma düzeni de modelin yolcu ve yük taşıma görevini birlikte üstlendiğini gösterir. İkinci ve üçüncü sıra koltukların düzeni donanım seviyesine göre değişebilse de arşiv fotoğrafları kabinin genel hacmini açık biçimde yansıtır.
Süspansiyon ve Sürücü Teknolojileri
2015 Ford Expedition için öne çıkarılan yeniliklerden biri isteğe bağlı sürekli kontrollü amortisör sistemidir. Ford’un açıklamasında bu sistemin konfor, normal ve spor olmak üzere üç sürüş modu sunduğu belirtilir. Gövde, direksiyon ve fren hareketlerinden 46 farklı girdiyi izleyen sensörler, amortisör ayarını milisaniyeler içinde değiştirebilir. Bu teknoloji standart donanım olarak değil, seçilen versiyona bağlı bir seçenek olarak tanıtılmıştır.
Sürücü destekleri arasında kör nokta bilgi sistemi ve çapraz trafik uyarısı yer alır. Geri görüş kamerası, akıllı erişim ve düğmeyle çalıştırma da yeni donanım listesinde bulunur. İç mekânda SYNC ile MyFord Touch sistemi için 8 inç dokunmatik ekran, gösterge grubunda ise iki adet 4,2 inç renkli ekran kullanılmıştır. On hoparlörlü 700 watt Sony ses sistemi ve yedi renkli ambiyans aydınlatması da üst donanımlarda sunulan ekipmanlar arasındadır.
Dış Tasarım ve Platinum Donanımı
Yenilemenin dışarıdan en kolay ayırt edilen bölümü ön tasarımdır. Ford, yeni ön yüzü isteğe bağlı LED sis lambalarıyla birlikte tanıtmıştır. Jant seçenekleri 22 inçe kadar uzanırken arka kapak yeniden şekillendirilmiş ve krom uçlu egzoz çıkışları gövdeye daha sakin biçimde yerleştirilmiştir. Bu değişiklikler tamamen yeni bir nesilden çok, mevcut Expedition gövdesinin görünümünü ve ekipmanını kapsamlı şekilde güncelleyen bir model yılı çalışmasıdır.
Platinum donanım seviyesi de bu dönem Expedition ailesine eklenmiştir. Ford, bu sürümü daha yumuşak deri döşemeler, özel renk kombinasyonları ve farklı iç trim ayrıntılarıyla ürün gamının üstünde konumlandırmıştır. Standart ve uzatılmış gövde seçenekleriyle birlikte XLT, Limited ve pazarına göre King Ranch gibi diğer donanımlar da bulunmuştur. Görsel galerideki araçların kesin donanım seviyesi doğrulanmadığından fotoğraflar belirli bir paket adıyla etiketlenmemiştir.
Ford SUV Arşivindeki İlgili Modeller
Bu modelin aynı dönemdeki ikinci OopsCars kaydı olan Ford Expedition SUV tasarımı ve özellikleri sayfası ek görseller sunar. Daha küçük sınıftaki bir Ford SUV için Ford EcoSport arşiv kaydı da incelenebilir. İki bağlantı, markanın aynı model yılı içindeki farklı boyut ve kullanım amaçlarına sahip SUV yaklaşımını arşiv düzeyinde karşılaştırmaya yardımcı olur.
OopsCars Değerlendirmesi
2015 Ford Expedition, gövde temelini korurken motor, direksiyon, ayarlanabilir süspansiyon ve bilgi eğlence sistemlerinde belirgin bir yenileme uygulayan tam boy SUV örneğidir. Sekiz kişilik yerleşim ile standart ve uzatılmış gövde seçeneklerini sürdürmesi, modelin geniş aile ve yüksek yük hacmi odaklı karakterini korurken EcoBoost dönemine geçişini göstermesi bakımından arşiv değeri taşır.