BMW 5 Serisi Touring, F11 kuşağının uzun tavanlı gövdesini işlevsel bir bagaj alanı ve dönemin 5 Serisi teknolojileriyle bir araya getirir. Bu arşivdeki beyaz dış gövde ile kahverengi iç mekân fotoğrafları, BMW’nin Mayıs 2013 tarihinde tanıttığı F11 LCI güncellemesinin Touring biçimini gösterir. Görsellerin dosya adlarında farklı yıllar bulunmasına karşın, belirli bir model yılı doğrudan doğrulanamadığı için araç burada model yılı etiketi kullanılmadan ele alınmıştır.
BMW 5 Serisi Touring F11 LCI
BMW Group’un dönem basın dosyasına göre güncelleme, Sedan ve Touring modellerinde böbrek ızgaranın çevresine eklenen kontur çizgileriyle ve yeniden biçimlendirilen alt hava girişleriyle dış görünüşü yeniledi. Arka tamponda kullanılan ek yatay çizgi ve daha ince hatlara sahip arka lambalar, gövdenin genişliğini öne çıkaran temel değişiklikler arasındaydı. Yan aynalara alınan sinyal lambaları da bu güncellemenin ayırt edici ayrıntılarından biri oldu.
F11 LCI yalnızca dış görünüşte yapılan küçük değişikliklerden ibaret değildi. Merkezi bilgi ekranının çevresine krom çerçeve eklendi; orta konsoldaki saklama alanları ve bardaklıklar büyütüldü. Xenon farlar dönemin model ailesinde standart olarak belirtilirken, adaptif LED farlar seçenekler arasına girdi. Bu bilgiler, fotoğraflarda görülen gövdeyi belirli bir motor veya donanım paketiyle eşleştirmeden, güncellenmiş Touring ailesinin genel çerçevesini açıklar.
Güncellenen dış tasarım
Uzun tavan çizgisi, geniş bagaj kapağı ve yataya yayılan arka lamba düzeni Touring gövdenin temel görsel kimliğini oluşturur. LCI güncellemesinde ön tamponun alt bölümü yeniden yapılandırılırken böbrek ızgara çevresindeki çizgiler daha belirgin hâle getirildi. Arka tarafta ise tampon çizgisi ile ince ışık grafiği birlikte kullanıldı. Fotoğraflardaki beyaz renk, bu yüzey geçişlerini ve gövde boyunca uzanan omuz çizgisini açık biçimde gösteriyor.
Touring gövdenin işlevselliği
BMW’nin 15 Eylül 2014 tarihli teknik dokümanında 518d Touring ve 520d Touring için bagaj hacmi 560 ile 1.670 litre arasında verilir. Aynı belgede gövde uzunluğu 4.907 mm, genişlik 1.860 mm, yüksüz yükseklik 1.462 mm ve dingil mesafesi 2.968 mm olarak listelenir. Bu değerler, belgede adı geçen iki motor sürümüne aittir; fotoğraflardaki otomobilin motorunu belirlemek için kullanılmaz.
Touring modeli, arka aksta otomatik seviye ayarlı havalı süspansiyonla sunuldu. BMW’nin basın dosyası ayrıca sürüş deneyimi kumandasının tüm modellerde standart olduğunu belirtir. Arka bölümün yük durumuna göre seviyesini koruyan yapı, station wagon gövdenin taşıma işleviyle doğrudan ilişkili bir donanımdır. Aracın diğer süspansiyon veya direksiyon seçenekleri ise pazara, motora ve sipariş edilen donanıma göre değişebilirdi.
518d ve 520d teknik verileri
2014 sonbaharında yayımlanan teknik tabloda 518d Touring için 2,0 litrelik dört silindirli dizel motor 150 HP ve 360 Nm, 520d Touring için aynı hacimdeki dizel motor 190 HP ve 400 Nm değerleriyle yer alır. Her iki sürümde altı ileri manuel şanzıman standart, sekiz ileri Steptronic ise seçenek olarak gösterilir. Belgede 0–100 km/sa hızlanma süresi 518d Touring için 9,9 saniye, 520d Touring için 8,1 saniye olarak verilir; parantez içindeki otomatik şanzıman değerleri sırasıyla 9,8 ve 8,0 saniyedir.
Bu motor verileri, Touring tasarımı ve bagaj özellikleri kaydındaki dönem bağlamını tamamlar. Daha sonraki kuşakla karşılaştırma yapmak için 2017 BMW 5 Serisi arşiv kaydı da farklı gövde neslinin tasarım yaklaşımını gösterir. Buradaki fotoğraf setinde motor rozeti görünmediğinden, 518d veya 520d tanımı doğrudan görsellere atanmaz.
İç mekan ve kullanım ayrıntıları
Fotoğraflarda sürücüye dönük orta konsol, geniş bilgi ekranı, çok işlevli direksiyon ve kahverengi döşeme görülüyor. Dönem basın dosyasında merkezi ekranın krom bir çerçeveyle çevrelendiği ve konsoldaki saklama alanlarının büyütüldüğü belirtilir. Ancak döşemenin ticari renk adı, koltuk deri türü veya fotoğraftaki aracın donanım seviyesi güvenilir bir kimlik bilgisi olmadan kesinleştirilemez.
Arka koltuk fotoğrafı, Touring gövdenin beş kişilik kabin düzenini ve ayrı katlanabilen sırtlık yapısını görsel olarak kayda geçiriyor. Teknik belgede kapı ve koltuk düzeni beş kapı ve beş koltuk olarak listelenir. Bagaj kapasitesiyle birlikte değerlendirildiğinde bu düzen, F11 Touring’in sedan 5 Serisi ile aynı temel kabin anlayışını daha esnek bir yükleme alanıyla birleştirdiğini gösterir.
OopsCars Değerlendirmesi
BMW 5 Serisi Touring, F11 LCI döneminde markanın iş otomobili çizgisini geniş bagaj hacmi ve uzun tavanlı gövdeyle birleştiren önemli bir station wagon örneğiydi. Arşivdeki dış ve iç mekân fotoğrafları, güncellenen tasarım ayrıntılarını ve Touring gövdenin kullanım odaklı yapısını birlikte belgelediği için değerlidir.