BMW 2 Series Active Tourer, markanın kompakt sınıfta alan kullanımı ve günlük pratikliği öne çıkaran farklı bir gövde yaklaşımını temsil etti. Araç, Mart 2014’te düzenlenen Cenevre Otomobil Fuarı’nda dünya prömiyerini yaptı. BMW’nin resmî tanıtım dosyası modeli, yüksek tavanlı beş kişilik kabini, değişken arka koltuk düzeni ve önden çekişli mimarisiyle tanımlıyordu. Bu sayfadaki dönem fotoğrafları dış tasarımı, gösterge panelini, ön koltukları ve kabinin genel yerleşimini farklı açılardan belgeliyor.
BMW 2 Series Active Tourer Tasarımı
Active Tourer’ın gövdesi 4.342 mm uzunluk, 1.800 mm genişlik ve 1.555 mm yükseklik ölçülerine sahipti. 2.670 mm’lik aks mesafesi ve kısa ön çıkıntı, kompakt dış ölçüler içinde yolcu alanını büyütmek amacıyla kullanıldı. Yükseltilmiş tavan çizgisi ve dik oturma düzeni, klasik bir hatchback’e göre daha ferah bir kabin oluştururken ön ve arka bölümlerde BMW’nin tanınan tasarım öğeleri korundu. Hafif öne eğimli böbrek ızgara, çift dairesel far düzeni, arka yan camlardaki Hofmeister kıvrımı ve L biçimli stop lambaları bu yaklaşımın başlıca parçalarıydı.
Önden çekişli yerleşim, motorun enlemesine konumlandırılmasına ve kabin hacminin daha verimli kullanılmasına imkân verdi. BMW, bu mimariyi yalnızca daha geniş iç mekân elde etmek için değil, kompakt sınıfta değişken koltuk ve bagaj çözümleri sunmak için de kullandı. Galerideki yan profil, aracın kısa motor kaputu ile yüksek kabini arasındaki oranı açık biçimde gösteriyor. Ön ve arka görünüm fotoğrafları ise geniş bagaj kapağını, büyük cam yüzeyleri ve gövdeyi olduğundan daha alçak gösteren yatay tasarım çizgilerini ortaya koyuyor.
Kabin Düzeni ve Bagaj Hacmi
BMW 2 Series Active Tourer beş kişilik bir kabinle sunuldu. Arka koltuk sırtlıkları standart olarak 40:20:40 oranında katlanabiliyor, arka koltuk grubu ileri geri kaydırılarak diz mesafesi ile bagaj hacmi arasında tercih yapılabiliyordu. Resmî basın dosyasında bagaj hacmi 468 litre olarak verildi; arka koltuklar yatırıldığında kapasite 1.510 litreye kadar çıkıyordu. Katlanabilir bagaj zemininin altında ek saklama alanı ve çok amaçlı bir tepsi de bulunuyordu.
Sürücü bölümü, radyo, klima ve havalandırma kumandalarının sürücüye doğru açılandırıldığı geleneksel BMW yerleşimini korudu. Orta konsoldaki iDrive kumandası ve 6,5 inç kontrol ekranı standart donanım listesinde yer alıyordu. Fotoğraflarda geniş ön cam, yüksek oturma konumu, iki parçalı gösterge paneli yüzeyi ve belirgin yan desteklere sahip ön koltuklar görülüyor. Donanımın pazar ve paket seçimine göre değişebileceği unutulmamalıdır; galeri belirli bir otomobilin kabin ve koltuk düzenini göstermektedir.
İlk Motor Seçenekleri
Model pazara üç motor seçeneğiyle çıktı. BMW 218i Active Tourer, 1,5 litrelik üç silindirli turbo benzinli motordan 100 kW yani 136 HP güç üretiyor ve altı ileri manuel şanzımanla sunuluyordu. BMW 225i Active Tourer’ın 2,0 litrelik dört silindirli turbo motoru 170 kW yani 231 HP güç üretiyor, sekiz ileri Steptronic şanzımanla eşleşiyordu. Bu sürüm için 0–100 km/sa hızlanma 6,6 saniye, azami hız ise 240 km/sa olarak açıklandı.
Dizel tarafta BMW 218d Active Tourer bulunuyordu. İki litrelik dört silindirli motor 110 kW yani 150 HP güç ve 330 Nm tork üretiyordu. Altı ileri manuel şanzıman standart, sekiz ileri Steptronic ise seçenekti. Resmî veriler manuel sürümün 0–100 km/sa hızlanmasını 8,9 saniye, azami hızını 208 km/sa olarak kaydediyordu. Bu değerler ilk Avrupa tanıtımındaki motor ve şanzıman eşleşmelerine aittir; her pazarın ürün gamı aynı değildi.
Model Gamının Genişlemesi
BMW’nin Eylül 2014 tarihli teknik veri duyurusu, Kasım 2014 itibarıyla ürün gamına 216d, 220d, 220d xDrive, 220i ve 225i xDrive sürümlerinin eklendiğini gösteriyor. Böylece ilk üç motorlu yapı kısa sürede daha geniş bir benzinli ve dizel seçeneğe kavuştu. xDrive seçeneğinin eklenmesi, önden çekişli temel mimarinin yanında dört tekerlekten çekişli sürümlerin de sunulmasını sağladı. M Sport paketi de 2014 sonundan itibaren aerodinamik gövde parçaları, farklı jantlar, spor süspansiyon, M direksiyon ve spor koltuklarla ürün gamına katıldı.
Almanya’da satış başlangıcı 27 Eylül 2014 olarak açıklandı. Bu kronoloji, modelin önce Cenevre’de tanıtıldığını, yaz aylarında ayrıntılı basın ve teknik bilgilerinin yayımlandığını, sonbaharda ise pazara çıktığını gösteriyor. Daha uzun gövde ve yedi koltuk seçeneği sunan BMW 2 Series Gran Tourer daha sonra aynı aileyi genişletti. Elektrikli sürüş desteği ekleyen BMW 225xe Active Tourer ise modelin plug-in hibrit yönünü temsil etti.
BMW Active Tourer Galerisi
OopsCars Değerlendirmesi
BMW 2 Series Active Tourer, kompakt dış ölçüler içinde geniş kabin ve değişken bagaj düzeni sunarken markanın geleneksel ürünlerinden belirgin biçimde ayrılan bir mimari kullandı. Arşiv değeri, BMW’nin önden çekişli kompakt aile otomobili yaklaşımını ilk kez geniş ölçekte sergilediği dönemi ve bu yaklaşımın kısa sürede farklı motor, xDrive ve hibrit seçeneklerle gelişmesini belgeleyen fotoğraflardan geliyor.