2015 Audi A1 Sportback Tasarım ve Motor Yenilikleri

2015 Audi A1 Sportback, ilk nesil A1 ailesinin beş kapılı gövdesini korurken tasarım, motor gamı ve sürüş teknolojilerinde yapılan kapsamlı ara güncellemeyi temsil ediyor. Audi UK model arşivi bu sürümü 2015 ile 2018 arasındaki A1 Sportback ailesi içinde sınıflandırıyor. Dönemin resmî ve bağımsız kaynakları, değişimin yalnızca dış görünüşle sınırlı kalmadığını; üç silindirli motorların, elektromekanik direksiyonun ve güncellenen donanım seçeneklerinin de ürün gamına eklendiğini gösteriyor.

2015 Audi A1 Sportback Tasarım Güncellemeleri

Makyajla birlikte ön ve arka tamponlar, Singleframe ızgara, farlar ve arka aydınlatma grafikleri yeniden ele alındı. Dönem haberinde daha belirgin yan eteklerden de söz ediliyor. Bu değişiklikler aracın toplam uzunluğunu yaklaşık 20 mm artırdı ve gövde uzunluğu 3,98 metre düzeyine ulaştı. Sportback gövdesinin tavan kubbesi için kontrast renk seçeneği sunulması, beş kapılı versiyona üç kapılı A1’den ayrılan görsel bir kimlik kazandırdı.

2015 Audi A1 Sportback dış tasarımındaki yenilikler büyük bir biçim değişikliğinden çok, mevcut oranları keskinleştiren ayrıntılara dayanıyordu. Izgaranın daha geniş algılanan çerçevesi, tamponlardaki yeni yüzeyler ve aydınlatma ünitelerinin grafikleri otomobilin ön ve arka görünümünü güncelledi. Arşivdeki fotoğraflar da bu düzenlemeleri farklı açılardan gösteriyor; ancak görsellerdeki otomobilin motor ve donanım seviyesi kesin biçimde belirlenemediği için galeri açıklamaları yalnızca görülebilen tasarım öğeleriyle sınırlandırıldı.

2015 Audi A1 Sportback ön üç çeyrek görünümü
Audi A1 Sportback ön üç çeyrek görünümü ve yenilenen ön tasarım
Audi A1 Sportback arka üç çeyrek görünümü
Audi A1 Sportback arka üç çeyrek görünümü ve tavan çizgisi

Motor Seçenekleri ve Şanzımanlar

Avustralya pazarına ilişkin dönem haberinde dört TFSI benzinli ve iki TDI dizel olmak üzere altı motor seçeneğinin planlandığı aktarılıyordu. Bu pazar için açıklanan güç aralığı 66 kW ile 141 kW arasında değişiyordu. Serinin önemli yeniliklerinden biri, Audi’nin küçük sınıftaki ilk üç silindirli motor uygulamalarıydı. 1.0 TFSI benzinli motor 70 kW, 1.4 TDI dizel motor ise 66 kW güç üretiyordu. Dönem kaynağı bu iki motor için sırasıyla 4,3 litre/100 km ve 3,4 litre/100 km birleşik tüketim değerleri aktarıyor.

Aynı dönem haberine göre yedi ileri S tronic çift kavramalı şanzıman, Avustralya için açıklanan motor seçeneklerinin tamamında sunulabilecekti. Pazar ve donanım yapısı ülkeye göre değiştiği için tek bir küresel standart liste kabul etmek doğru değil. Örneğin Audi Japan’ın 2015 tarihli açıklamasında 1.0 TFSI motor 95 PS ve 160 Nm ile, 1.4 TFSI Cylinder on Demand motor ise 150 PS ile tanımlanıyor; Japonya’da bu seçeneklerin yedi ileri S tronic ile eşleştirildiği belirtiliyor. Bu veriler Japonya ürün gamına aittir ve diğer pazarların bütün versiyonlarını temsil etmez.

2015 Audi A1 Sportback için şasi tarafındaki başlıca değişikliklerden biri yeni elektromekanik direksiyon sistemiydi. Sistem, hız yükseldikçe destek miktarını azaltacak biçimde ayarlanmıştı. Audi drive select seçeneği direksiyon, amortisör, şanzıman ve gaz tepkisi gibi alanlarda farklı sürüş ayarlarının seçilmesine imkân veriyordu. S line spor süspansiyon da seçenekler arasındaydı. Bu özelliklerin standart ya da opsiyonel durumu motor, donanım seviyesi ve pazara göre farklılaşabiliyordu.

Audi A1 Sportback ön tasarım ve Singleframe ızgara
Audi A1 Sportback ön tasarımında farlar ve Singleframe ızgara
Audi A1 Sportback arka tasarım görünümü
Audi A1 Sportback arka bölümünde tampon ve aydınlatma grafikleri

Kabin ve Güvenlik Donanımları

Resmî Audi Japan açıklamasına göre kabinde alüminyum görünümlü ve parlak siyah dekorların kullanımı artırıldı. Temel kokpit mimarisi korunurken malzeme ve yüzey ayrıntıları güncellendi. Sport donanımı kapsamında spor koltuklar ve spor süspansiyon gibi öğeler sunuldu; kontrast tavan ve S line spor paketi de kişiselleştirme seçenekleri arasında yer aldı. Bu donanım tanımları Japonya pazarındaki açıklamaya dayanıyor ve başka ülkelerde aynı adlarla ya da aynı içerikle sunulmuş olmayabilir.

Güvenlik tarafında çoklu çarpışma freni, ilk çarpışmanın ardından otomatik fren uygulayarak ikincil çarpışma riskini azaltmayı amaçlayan yeni sistemlerden biriydi. Donanımın bulunabilirliği yine pazar ve versiyona bağlıydı. Sportback, A1 ailesinin beş kapılı gövde seçeneğiydi. OopsCars arşivinde yer alan 2015 Audi A1 kaydı üç kapılı kardeş modelin görsel yapısını, Audi A1 Sportback ABT kaydı ise aynı gövdenin modifiye edilmiş bir yorumunu karşılaştırmak için kullanılabilir.

Audi A1 Sportback kokpit ve orta konsol
Audi A1 Sportback kokpiti ve orta konsol düzeni
Audi A1 Sportback ön koltuklar ve kabin
Audi A1 Sportback ön koltukları ve kabin ayrıntıları

OopsCars Değerlendirmesi

2015 Audi A1 Sportback, ilk neslin temel ölçülerini ve beş kapılı kullanım düzenini koruyup görünüm, motor çeşitliliği ve elektronik sürüş sistemlerinde anlamlı bir ara güncelleme sunmasıyla arşiv değeri taşıyor. Özellikle üç silindirli motorların ürün ailesine katılması ve elektromekanik direksiyona geçiş, bu sürümü yalnızca kozmetik bir makyaj olmaktan çıkaran başlıca noktalar.

Kaynaklar