2014 Mazda CX-9, üç sıra koltuğu ve yedi kişilik oturma düzenini orta sınıf SUV gövdesinde bir araya getiren bir modeldi. Mazda North American Operations tarafından yayımlanan dönem tanıtım belgesi, otomobilin 2014 model yılı kimliğini doğrudan doğruluyor. Aynı belge yeni renk seçeneklerini, Grand Touring için yenilenen 20 inç jantları ve Arka Çapraz Trafik Uyarısı sisteminin ürün gamına eklenmesini bu model yılının başlıca değişiklikleri arasında gösteriyor.
2014 Mazda CX-9 Tasarım Özellikleri
2014 Mazda CX-9 dış tasarımında Mazda tarafından KODO adıyla tanımlanan tasarım dilini taşıyordu. Beş köşeli ön ızgaranın krom çerçevesi farlara doğru uzanırken, belirgin çamurluk yüzeyleri ve geniş ön bölüm aracın büyük gövdesini öne çıkarıyordu. Resmî tanıtım metni, ön ve arka bölümdeki çizgilerin birlikte yenilenmiş bir görünüm oluşturduğunu, arka tamponun da daha güçlü bir biçim kazandığını belirtiyor. Gövde rengindeki arka spoyler ve çift egzoz çıkışı standart dış tasarım unsurları arasındaydı.
Sport ve Touring donanımlarında 18 inç alüminyum alaşım jantlar kullanılırken Grand Touring, yeni tasarımlı 20 inç jantlarla ayrılıyordu. Renk paletinde Crystal White Pearl, Liquid Silver, Zeal Red ve Meteor Gray bulunuyor; Jet Black ile Blue Reflex ise yeni seçenekler olarak sunuluyordu. Sayfadaki önden görünüm fotoğrafı, geniş ızgara ile farlar arasındaki bağlantıyı ve KODO tasarımının bu büyük SUV gövdesine nasıl uygulandığını açık biçimde gösteriyor. Kaput çizgileri de ızgaranın üst kenarından ön cam yönüne doğru düzenli bir akış oluşturuyor.
Yedi Koltuklu Kabin Yapısı
CX-9, yedi yolcu için üç sıralı bir kabin düzenine sahipti. İkinci sıradaki koltuklar 60 40 oranında bölünerek katlanabiliyor, yaklaşık beş inç ileri geri hareket edebiliyor ve sırtlık açıları ayarlanabiliyordu. Üçüncü sırada ise 50 50 oranında bölünerek katlanan koltuklar yer alıyordu. İkinci sıranın tek hareketle öne alınabilmesi, üçüncü sıraya geçişi kolaylaştırmak için tasarlanan başlıca pratik çözümlerden biriydi.
İkinci ve üçüncü sıra koltukların düz biçimde katlanabilmesi, yolcu taşımaya odaklı kabinin gerektiğinde geniş bir yük alanına dönüşmesini sağlıyordu. Üç bölgeli otomatik klima, deri kaplı direksiyon simidi ve vites topuzu, direksiyondan kumanda edilen ses ve hız sabitleme düğmeleri ile 5,8 inç renkli bilgi ekranı tüm donanım seviyelerinde standart olarak listelenmişti. Sport kumaş döşemeyle sunulurken Touring ve Grand Touring deri döşeme seçenekleriyle daha üst bir kabin donanımına geçiyordu.
V6 Motor ve Aktarma Sistemi
2014 Mazda CX-9 için resmî Kuzey Amerika teknik yapısı 3,7 litrelik MZR V6 motora dayanıyordu. Değişken supap zamanlamalı bu motor 6.250 dev/dak seviyesinde 273 HP, 4.250 dev/dak seviyesinde 270 lb-ft tork üretiyordu. Motor, manuel kullanım moduna sahip altı ileri Aisin otomatik şanzımanla eşleştirilmişti. Bu ürün gamında manuel şanzıman seçeneği bulunmuyordu.
Önden çekiş bütün donanım seviyelerinde standarttı. Active Torque adlı dört tekerlekten çekiş sistemi ise isteğe bağlı olarak alınabiliyordu. Sistem normal koşullarda gücü ön tekerleklere aktarıyor, ön tekerleklerde kayma ihtimali veya güçlü hızlanma algılandığında mevcut torkun bir bölümünü arka aksa yönlendiriyordu. Resmî açıklamaya göre çok plakalı kavrama, koşullara bağlı olarak torkun yüzde 50 kadarını arka tekerleklere aktarabiliyordu.
Donanım ve Güvenlik
Model Sport, Touring ve Grand Touring olmak üzere üç donanım seviyesinde sunuluyordu. Touring ile birlikte deri döşeme, elektrik ayarlı ön koltuklar, kör nokta izleme sistemi, arka park sensörleri ve geri görüş kamerası ürün gamına ekleniyordu. Grand Touring ise bi xenon farlar, LED gündüz farları, elektrikli bagaj kapağı, yağmur sensörü ve sürücü koltuğu hafızası gibi donanımlarla ayrılıyordu. Arka Çapraz Trafik Uyarısı, Touring ve Grand Touring seviyelerinde kör nokta izleme sistemiyle birlikte yer alıyordu.
Standart güvenlik donanımı altı hava yastığı, kilitlenme önleyici fren sistemi, elektronik fren gücü dağıtımı, fren desteği, dinamik denge kontrolü, çekiş kontrolü, lastik basıncı izleme ve devrilme denge kontrolünü kapsıyordu. Bu liste, modelin üç sıralı aile kullanımını yalnızca kabin düzeniyle değil, dönemi için kapsamlı elektronik desteklerle de tamamladığını gösteriyor.
OopsCars arşivinde Mazda’nın aynı dönemdeki tasarım yaklaşımını görmek için 2014 Mazda 6 Sedan kaydı ile Mazda CX-5 sayfası da incelenebilir.
OopsCars Değerlendirmesi
2014 Mazda CX-9, Mazda’nın KODO tasarımını yedi koltuklu ve üç sıralı büyük bir SUV gövdesine taşıdığı dönemi temsil ediyor. V6 motoru, önden veya dört tekerlekten çekiş seçeneği ve donanım seviyeleri arasındaki belirgin farklılıklar, modeli hem teknik hem de tasarım tarihi açısından değerli bir arşiv kaydı haline getiriyor.