2014 Chevrolet Spark EV Kimliği ve Model Yılı
2014 Chevrolet Spark EV, benzinli Spark’ın kompakt şehir otomobili gövdesini tamamen elektrikli bir güç aktarma sistemiyle birleştiren ABD pazarı odaklı bir modeldi. Model yılı, Chevrolet tarafından yayımlanan 2014 Spark EV kullanım kılavuzunda ve ABD Enerji Bakanlığı ile Çevre Koruma Ajansının ortak yakıt ekonomisi kaydında doğrudan belirtiliyor. Bu iki resmî kayıt, sayfadaki aracın yalnızca elektrikli bir Spark yorumu değil, 2014 model yılı için tanımlanmış seri üretim Spark EV olduğunu doğruluyor.
Chevrolet’in dönem medya sunumunda Spark EV, markanın Volt ile birlikte elektrifikasyon programının bir parçası olarak anlatıldı. İlk satış odağı California ve Oregon olarak gösterildi. Bu coğrafi sınır önemlidir çünkü modelin menzil, verimlilik, donanım ve şarj verileri ABD ölçüm sistemi ile pazar koşullarına göre yayımlandı. Dolayısıyla burada verilen EPA değerleri Avrupa test çevrimleriyle veya daha sonraki Spark EV model yıllarıyla karıştırılmamalıdır.
Elektrikli Güç Aktarma Sistemi
EPA kaydı, 2014 Chevrolet Spark EV için önden çekiş düzeni ve 104 kW gücünde AC elektrik motoru tanımlıyor. Chevrolet’in medya sunumunda ise motorun 400 lb-ft tork ürettiği ve aracın 0–60 mil/sa hızlanmasını 7,6 saniyede tamamladığı belirtiliyor. Kaynaklar farklı teknik birimler kullandığı için değerler yeniden etiketlenmeden, yayımlandıkları biçimle aktarılıyor. Bu yaklaşım özellikle elektrik motorlarında güç ve tork değerlerinin farklı pazarlardaki dönüşümler sırasında yanlış karşılaştırılmasını önlüyor.
Kullanım kılavuzu, araçta yüksek voltajlı çekiş bataryasının yanında standart bir 12 voltluk akü bulunduğunu açıklıyor. Elektrikli sürüş ünitesi tek oranlı otomatik işleyişe sahip ve sürücü seçilebilir çalışma modlarıyla destekleniyor. Kılavuzda rejeneratif frenleme de ayrı bir başlık altında ele alınıyor. Sistem, yavaşlama sırasında ortaya çıkan enerjinin bir bölümünü bataryaya geri kazandırmayı amaçlıyor; bunun gerçek menzile katkısı ise hız, trafik, hava sıcaklığı, iklimlendirme kullanımı ve sürüş biçimine göre değişiyor.
EPA Menzili ve Şarj Verileri
ABD resmî kaydında 2014 Chevrolet Spark EV için tam şarjla 82 mil EPA menzili yer alıyor. Aynı kayıt birleşik verimliliği 119 MPGe, şehir değerini 128 MPGe ve otoyol değerini 109 MPGe olarak veriyor. Enerji tüketimi 100 milde 28 kWh biçiminde belirtilmiş. MPGe, bir elektrikli otomobilin enerji tüketimini benzinin enerji eşdeğeri üzerinden karşılaştırmaya yarayan ABD ölçüsüdür; doğrudan benzin tüketimi anlamına gelmez.
EPA verisine göre bataryanın 240 voltluk bir bağlantıyla şarj süresi yaklaşık yedi saattir. Chevrolet sunumu, DC hızlı şarj seçeneğinin 2013 yılının son çeyreğinde sunulacağını bildiriyordu. Bu ifade, hızlı şarj donanımının her araçta standart olduğu anlamına gelmez. Dönem sunumunda DC hızlı şarj ile uzaktan şarjı durdurma işlevleri seçenek olarak gösterildiği için ikinci el bir araçta donanımın fiziksel olarak kontrol edilmesi gerekir.
Donanım ve Kabin Düzeni
Chevrolet’in medya sunumunda 1LT donanımında 7 inç renkli dokunmatik ekranlı MyLink sistemi, Bluetooth bağlantısı, USB girişi, uzaktan anahtarsız giriş, elektrikli kilitler ve aynalar, hız sabitleyici, sis farları ve 15 inç işlenmiş yüzeyli alüminyum jantlar sıralanıyor. 2LT ise koyu renk suni deri ısıtmalı ön koltuklar, mavi dikişler ve gümüş detaylı deri direksiyon gibi görünüm ve konfor ekleriyle ayrılıyor.
Kompakt gövde, kısa ön ve arka çıkıntılar ile yüksek tavan çizgisini koruyor. Elektrikli sürüme özgü kapalı görünümlü ön bölüm ve mavi vurgular, modeli benzinli Spark’tan ayırıyor. Arşiv görseli aracın yan profilini gösterdiği için kabin alanı, bagaj hacmi veya belirli bir donanım seviyesi yalnızca fotoğrafa bakılarak kesinleştirilemez. EPA sınıflandırması aracı alt kompakt otomobil olarak kaydediyor ve dört kapılı gövde için 86 ft³ yolcu, 11 ft³ bagaj hacmi bildiriyor. Bu ayrım, arşiv fotoğrafının teknik katalog yerine görsel kimlik amacıyla okunmasını sağlar.
Spark EV İçin Arşiv Bağlantıları
Model ailesinin sonraki içten yanmalı gelişimini görmek için Chevrolet Spark arşiv sayfası, markanın daha uzun menzilli elektrikli otomobil yönelimini karşılaştırmak için ise Chevrolet Bolt EV arşiv sayfası kullanılabilir. Bu bağlantılar farklı model ve model yıllarına aittir; burada verilen Spark EV teknik değerlerinin yerine geçmez.
OopsCars Değerlendirmesi
2014 Chevrolet Spark EV, sınırlı ABD pazarında sunulmasına karşın küçük bir şehir otomobilinde yüksek torklu elektrik motoru, resmî 82 millik EPA menzili ve isteğe bağlı hızlı şarj yaklaşımını bir araya getirmesiyle önemli bir dönem kaydıdır. Model, Chevrolet’in aynı dönemde Volt ve Spark EV ile farklı elektrifikasyon çözümlerini birlikte sunduğu ürün stratejisini görünür kılar.