Porsche Boxster speedART SP81-R, 981 kasa Boxster ve Boxster S için hazırlanmış, tek bir parça yerine birbirinden bağımsız gövde, süspansiyon, fren, jant, egzoz, motor ve iç mekân seçeneklerini bir araya getiren bir tuning programıdır. speedART tarafından yayımlanan katalog programın adını SP81-R olarak verirken, dönem haberi de çalışmanın 981 Boxster S tabanında duyurulduğunu ve farklı yükseltme alanları sunduğunu kaydediyor.
Porsche Boxster speedART SP81-R Temel Yapısı
speedART kataloğu SP81-R programını Porsche 981 Boxster ve Boxster S ile uyumlu bir dönüşüm paketi olarak tanımlar. Bu nedenle programı yalnızca gösteri otomobilindeki yeşil ve siyah renk düzeniyle sınırlamak doğru değildir. Katalogda ayrı ürün numaralarıyla sunulan parçalar, müşterinin gövde görünümünden şasi ayarına kadar farklı alanlarda seçim yapabildiğini gösterir. Dönem kaynağında da aerodinamik, performans, süspansiyon, jant, egzoz ve iç mekân başlıkları birlikte anılır.
Temel otomobilin teknik çerçevesi Porsche tarafından yayımlanan ABD pazarına ait 2013 teknik tablosunda açıkça ayrılır. Boxster, 2.706 cc ortadan konumlu altı silindirli boxer motordan 265 HP üretirken Boxster S, 3.436 cc motorla 315 HP değerine ulaşır. İki sürüm de arkadan itişlidir ve altı ileri manuel şanzıman ya da yedi ileri PDK ile listelenir. Bu fabrika verileri, speedART güç paketlerindeki artışların neden tek bir nihai motor gücü olarak okunmaması gerektiğini de açıklar. Paketler hem Boxster hem Boxster S için sunulduğundan sonuç, seçilen temel versiyona göre değişir.
OopsCars arşivinde standart 981 gövdenin yapısını görmek için Porsche Boxster modelleri kaydı, farklı bir hazırlayıcının aynı kasa üzerindeki yaklaşımını karşılaştırmak için ise TechArt Boxster 981 tasarım paketi kullanılabilir.
Aerodinamik ve Dış Tasarım Parçaları
SP81-R gövde programında standart ön tamponla birlikte kullanılan tek parçalı ön alt spoyler, arka spoyler, standart arka tampona uyumlu difüzör ve karbon ekli yan parçalar yer alır. speedART kataloğu ön ve arka spoyler için yere basma kuvveti iddiasında bulunurken ön parçanın fren soğutmasına da katkı sağlamayı amaçladığını belirtir. Bunlar üretici tarafından açıklanan ürün amaçlarıdır; her parçanın arşiv görselindeki otomobile takılı olduğu yalnızca katalog listesinden hareketle varsayılamaz.
Programın tanıtım otomobilinde Porsche renkleriyle oluşturulan yeşil ve siyah iki tonlu görünüm kullanılmıştır. Dönem haberinde kaplama yerine boya uygulandığı, gövde kitinin ön alt spoyler, arka kanat, difüzör ve karbon ayrıntılı yan elemanlardan oluştuğu aktarılır. Bu renk düzeni SP81-R ile güçlü biçimde özdeşleşse de katalog, parçaların ayrı ayrı sipariş edilebildiğini gösterir.
Süspansiyon Jant ve Fren Seçenekleri
Süspansiyon bölümünde PASM bulunan ve bulunmayan otomobiller için yaklaşık 25 mm alçaltma sağlayan spor yaylar listelenir. PASM uyumlu Street Performance coilover seçeneğinde ayarlanabilir yükseklik aralığı 25 ile 45 mm arasındadır. Katalog ayrıca PASM işlevinin iptal edilmesini gerektiren pist odaklı ve daha geniş ayar aralığına sahip alternatifler de sunar. Bu ölçüler, tek bir standart SP81-R sürüş yüksekliği olmadığını; seçilen süspansiyon bileşenine göre farklı kurulumların mümkün olduğunu gösterir.
Jant programında iki parçalı dövme merkezli LSC-Forged seçenekler bulunur. 20 inç takım için ön aksta 8,5 inç, arka aksta 10,5 inç genişlik; lastiklerde ise sırasıyla 235/35 ZR20 ve 285/35 ZR20 ölçüleri verilir. Dönem haberi 20 ve 21 inç seçeneklerden söz eder. Fren kataloğu paslanmaz çelik hortumlardan 355 mm ve 380 mm ön diskli sistemlere kadar farklı ürünler sıralar. Bu parçalar bir paket menüsü niteliğindedir ve fotoğraftaki otomobilin bütün fren seçeneklerini taşıdığı anlamına gelmez.
Egzoz ve Güç Paketleri
speedART, paslanmaz çelik spor egzozu farklı uç tasarımlarıyla ve isteğe bağlı ses valfiyle sunmuştur. Katalogdaki bağımsız egzoz seçeneklerinde yaklaşık 9 HP veya 10 HP artış iddiası bulunur. Daha kapsamlı Powerkit I; manifoldu, spor katalizörleri, spor egzozu ve hava filtresini birleştirerek yaklaşık 20 HP ve 25 Nm artış hedefler. Powerkit II, ECU güncellemesini de içeren düzenle yaklaşık 35 HP ve 30 Nm artışla listelenir.
Katalogda ayrıca iki turboşarjlı, en fazla 0,4 bar basınçlı Powerkit III için yaklaşık 80 HP ve 100 Nm artış açıklanır. Bunlar speedART tarafından belirtilen paket artışlarıdır; aracın ölçülmüş nihai gücü olarak değerlendirilmemelidir. Temel Boxster ile Boxster S farklı fabrika çıkışlarına sahip olduğu gibi seçilen egzoz, yazılım ve motor donanımı da sonucu değiştirir. Daha sonraki fabrika performans sürümlerine bakmak isteyenler OopsCars içindeki Porsche Boxster GTS kaydına da geçebilir.
Arşiv Görselindeki Otomobil
Arşiv fotoğrafı otomobili sol yandan gösteriyor. Yeşil gövdeye siyah hava girişi ve alt bölüm ayrıntıları eşlik ediyor; kapı altındaki speedART işareti, büyük çaplı çok kollu jantlar, kırmızı fren kaliperleri ve sabit arka kanat görünümün ayırt edici unsurlarıdır. Tek kare, motor veya süspansiyon paketinin hangisinin kullanıldığını doğrulamaz. Bu nedenle görselden yalnızca görülebilen dış tasarım ayrıntıları okunabilir.
OopsCars Değerlendirmesi
Porsche Boxster speedART SP81-R, 981 Boxster için hazırlanan dönem tuning programlarının yalnızca gövde kitiyle sınırlı olmadığını gösteren kapsamlı bir örnektir. Ayrı aerodinamik parçalar, farklı süspansiyon seviyeleri, 20 ve 21 inç jant seçenekleri ile kademeli güç paketleri sayesinde SP81-R, tek tip bir özel seri yerine müşteriye göre yapılandırılan bir dönüşüm programı olarak arşiv değeri taşır.