2012 Range Rover Evoque, Land Rover’ın LRX konseptindeki alçak tavanlı ve yükselen omuz çizgili yaklaşımı seri üretime taşıdığı ilk neslin lansman dönemini belgeleyen bir OopsCars kaydıdır. Sayfadaki arşiv fotoğrafları Coupé ve beş kapılı gövdeleri, kabin düzenini ve aracın arazi parkurundaki görünümünü birlikte gösteriyor.
Land Rover, Evoque’u o tarihe kadar ürettiği en küçük, en hafif ve en verimli Range Rover olarak tanımladı. Model, daha kompakt bir gövde içinde Range Rover tasarım öğelerini korurken önden çekiş ve dört tekerlekten çekiş seçeneklerini de ürün ailesine ekledi. Birleşik Krallık için açıklanan programda satışların Eylül 2011’de başlaması planlanmıştı.
2012 Range Rover Evoque Tasarımı
Seri üretim otomobilinin dış görünümü LRX konseptinin temel oranlarını korudu. Kaputun kabuk biçimi, yükselen bel çizgisi, gövde boyunca devam eden belirgin omuz ve arkaya doğru incelen yüzer tavan, ilk neslin ayırt edici unsurlarıydı. Kısa görünen ön ve arka uzantılar da bu çizgilerin etkisini güçlendiriyordu.
Gövde seçeneği Coupé ve beş kapılı olarak ikiye ayrıldı. İki otomobilin uzunluğu ve genişliği aynıydı; beş kapılı versiyon Coupé’den 30 mm daha yüksekti. Bu fark arka bölümde daha fazla baş ve omuz alanı sağlıyordu.
Motor Seçenekleri ve Aktarma Düzeni
2012 Range Rover Evoque için Birleşik Krallık’ta 6 Nisan 2011’de açıklanan model programı, dört farklı motor ve aktarma kombinasyonu içeriyordu. Dizel tarafta 2,2 litrelik motor 150 HP ve 190 HP güç düzeyleriyle sunulurken benzinli Si4 motor 2,0 litre hacimden 240 HP üretiyordu. Altı ileri manuel ve altı ileri otomatik şanzıman seçenekleri versiyona göre değişiyordu.
| Versiyon | Motor ve güç | Şanzıman | Çekiş |
|---|---|---|---|
| eD4 | 2,2 litre dizel 150 HP | 6 ileri manuel | Önden çekiş |
| TD4 | 2,2 litre dizel 150 HP | 6 ileri manuel | Dört tekerlekten çekiş |
| SD4 | 2,2 litre dizel 190 HP | 6 ileri manuel veya otomatik | Dört tekerlekten çekiş |
| Si4 | 2,0 litre benzinli 240 HP | 6 ileri otomatik | Dört tekerlekten çekiş |
eD4 önden çekişli seçeneğin 2012’de ürün gamına katılması planlanmıştı. TD4, SD4 ve Si4 kombinasyonları ise dört tekerlekten çekişli düzenle açıklanmıştı. Bu tablo Türkiye pazarı için bir fiyat ya da donanım listesi değildir; Land Rover’ın dönem Birleşik Krallık duyurusundaki motor ve aktarma yapısını özetler.
Kabin ve Donanım Yapısı
Evoque’un kabini, yatık orta konsol ve sade gösterge paneli düzeniyle LRX konseptine gönderme yapıyordu. Fotoğraflardaki yükselerek açılan döner vites seçici, altı ileri otomatik şanzımanlı versiyonların belirgin iç mekân ayrıntılarından biriydi. Sabit panoramik cam tavan da sunulan seçenekler arasındaydı.
Geleneksel donanım sıralaması yerine Pure, Prestige ve Dynamic adlı üç tasarım teması kullanıldı. Bu temalar dış görünüm, kabin malzemeleri ve ekipman birleşimlerini farklılaştırıyordu. Dönem seçenek listesinde 17–20 inç jantlar, karşıt renkli tavan uygulamaları, Park Assist, kör nokta izleme, beş kameralı çevre görüş sistemi ve 825 W gücünde 17 hoparlörlü Meridian ses sistemi yer alıyordu. Bu ekipmanların sunumu pazara, gövdeye ve seçilen temaya göre değişebiliyordu.
Arazi Görselleri ve Güvenlik Kaydı
Arşivdeki son iki fotoğraf, beş kapılı gövdeyi eğimli çim zeminde ve çamurlu bir parkurda gösteriyor. Land Rover’ın dönem açıklamalarında dört tekerlekten çekişli versiyonlar için Terrain Response sistemi, yokuş iniş kontrolü ve arazi kullanımına yönelik sürüş programları belirtilmişti. Fotoğraflar bu teknik donanımın sonucuna ilişkin bir test iddiası sunmuyor; modelin tanıtımında kullanılan arazi bağlamını belgeliyor.
Euro NCAP, 23 Kasım 2011’de yayımladığı sonuçlarda Range Rover Evoque’a beş yıldız verdi. Bu sonuç, modelin satışa çıkış yılındaki bağımsız güvenlik kaydını oluşturuyor. Aynı model ailesinin OopsCars içindeki sonraki kayıtları için Range Rover Evoque arşiv sayfası ve ikinci nesli gösteren 2020 Range Rover Evoque içeriği incelenebilir.
OopsCars Değerlendirmesi
Bu kayıt, ilk nesil Evoque’un Coupé ve beş kapılı gövde seçeneklerini, kabinini ve arazi tanıtım fotoğraflarını aynı dizide koruyor. Resmî lansman belgelerindeki LRX bağlantısı, üç tasarım teması ve motor programı, görselleri modelin satışa çıkış bağlamına yerleştiriyor.
2012 Range Rover Evoque sayfasının arşiv değeri, ilk neslin Coupé ve beş kapılı gövdelerini, motor programını, kabin ayrıntılarını ve tanıtım fotoğraflarını aynı döneme ait resmî kaynaklarla birlikte korumasından geliyor.
Kaynaklar
- Land Rover Türkiye Evoque ve LRX Tarihçesi
- Land Rover Media Centre Introducing The All New Range Rover Evoque Five Door
- Land Rover Media Centre Range Rover Evoque Personalisation Options And European Pricing
- Land Rover Media Centre Range Rover Evoque UK Pricing And Specifications
- Euro NCAP 2011 Range Rover Evoque Safety Result