Volkswagen ID CROZZ Concept, Volkswagen’in elektrikli otomobiller için geliştirdiği MEB altyapısını SUV ile coupe arasında konumlanan bir gövde fikriyle birleştiren konsept çalışmasıydı. Araç, Nisan 2017’de Auto Shanghai kapsamında tanıtıldı. Volkswagen’in dönem açıklamasında I.D. CROZZ, I.D. ve I.D. BUZZ’ın ardından yeni elektrikli konsept ailesinin üçüncü üyesi olarak yer aldı. Bu kayıt, seri üretim bir otomobili değil, markanın o tarihte gelecekteki elektrikli crossover ürünleri için gösterdiği tasarım ve teknoloji yönünü temsil ediyor.
Şanghayda Tanıtılan İlk I.D. CROZZ
Volkswagen, ilk I.D. CROZZ’u dört kapılı coupe ile SUV özelliklerini bir araya getiren bir crossover utility vehicle olarak tanımladı. Konseptin 18 Nisan 2017 tarihli resmî tanıtım dosyasında 225 kW sistem gücü, 180 km/sa azami hız ve NEDC çevriminde tek şarjla 500 km’ye kadar menzil öngörülüyordu. Aynı kaynak, 150 kW DC hızlı şarj noktasında bataryanın yaklaşık 30 dakikada yüzde 80 doluluğa ulaşabileceğini belirtiyordu. Volkswagen, bu performans verilerinin Mart 2017 itibarıyla öngörü niteliğinde olduğunu ayrıca not etmişti.
Konseptin teknik paketinde zemine yerleştirilmiş 83 kWh lityum iyon batarya ile iki elektrik motoru bulunuyordu. Arka akstaki motor 150 kW, ön akstaki motor ise 75 kW güç üretiyordu. Normal koşullarda itişi arka aks sağlıyor, ihtiyaç halinde elektrikli dört tekerlekten çekiş sistemi gücü ön ve arka aks arasında dağıtabiliyordu. Bu düzen, Volkswagen’in MEB mimarisinin elektrik motorları, batarya ve güç elektroniğini araç tabanına nasıl yerleştirmeyi planladığını gösteren erken dönem örneklerinden biriydi.
Volkswagen ID CROZZ Concept Teknik Yapısı
Volkswagen ID CROZZ Concept 4.625 mm uzunluğa, 1.891 mm genişliğe ve 1.609 mm yüksekliğe sahipti. Dingil mesafesi 2.773 mm olarak açıklanmıştı. Volkswagen, bu ölçüleri Çin pazarındaki New Tiguan L ve Avrupa’daki Tiguan Allspace ile karşılaştırıyor; daha kısa ve daha alçak dış ölçülere rağmen MEB yerleşiminin geniş bir iç mekân hedeflediğini vurguluyordu. Gövde altında konumlanan batarya ve akslar arasındaki uzun mesafe, konseptin kabin düzeni açısından temel mimari unsuruydu.
Tasarımda 21 inç jantlar, Silver Spark gövde rengi, geniş omuzlar ve alçalan coupe tipi tavan çizgisi dikkat çekiyordu. Ön bölümde C biçimli LED gündüz farları ile hareketli aydınlatma öğelerinden oluşan Interactive Spotlight sistemi kullanılmıştı. Panoramik tavandaki ışık perdesi de el hareketiyle kontrol edilebilen bir konsept özelliğiydi. Bunlar seri üretim donanımı olarak sunulmuş özellikler değil, tanıtım otomobilinin tasarım ve arayüz fikirleriydi.
Kabin Düzeni ve Konsept Teknolojileri
Konseptin iç mekânı Volkswagen tarafından Open Space adıyla anlatılıyordu. Arka koltukların yukarı doğru katlanabilmesi, geniş açılan ön kapılar ve kayar tip arka kapılar kabine erişimi kolaylaştıran gösterim özellikleri arasındaydı. Gövdede geleneksel B sütununun kaldırılması da bu açıklık fikrinin parçasıydı. Bagaj hacmi resmî tanıtım metninde 515 litre olarak verildi.
Sürücü arayüzünde artırılmış gerçeklik destekli head-up display, Active Info Display ve dokunmatik infotainment düzeni öne çıkıyordu. I.D. Pilot adı verilen tam otomatik sürüş modu devreye alındığında direksiyonun gösterge paneline doğru geri çekilmesi planlanmıştı. Volkswagen bu sistemi 2025’e yönelik bir gelecek vizyonu olarak anlatıyordu; dolayısıyla bu özellik, 2017’de satışa sunulmuş bir sürüş sistemi olarak değerlendirilmemeli.
İlk Konsept ile I.D. CROZZ II Ayrımı
OopsCars kaydının yayın tarihi Mayıs 2017 olduğundan burada ele alınan otomobil, Nisan 2017’de Şanghay’da gösterilen ilk I.D. CROZZ ile eşleşiyor. Volkswagen, Eylül 2017’de I.D. CROZZ II adını verdiği geliştirilmiş bir sürümü ayrıca tanıttı. Şirket bu ikinci otomobili, ilk konseptin seri üretime doğru geliştirilmiş ve yeniden düzenlenmiş devamı olarak tanımladı. Bu nedenle daha sonraki Hibiscus Red Metallic renk, yenilenmiş ön tasarım ve farklı iç mekân ayrıntıları bu sayfadaki ilk gösterim otomobiliyle karıştırılmamalı.
Volkswagen ID CROZZ Concept aynı zamanda Volkswagen’in bugün bilinen ID ürün ailesine giden süreçteki erken tasarım çalışmalarından biri olarak okunabilir. OopsCars içindeki Concept VW ID VIZZION kaydı markanın sonraki elektrikli konsept yaklaşımını, Concept Audi A6 Avant e-tron kaydı ise farklı bir markanın daha sonraki elektrikli konsept tasarımını arşiv perspektifinden karşılaştırmak için kullanılabilir.
OopsCars Değerlendirmesi
Volkswagen ID CROZZ Concept, MEB tabanlı elektrikli araç fikrinin SUV ve coupe çizgilerini birleştiren bir gövdede nasıl yorumlandığını gösteren erken ve ayrıntılı bir konseptti. 225 kW çift motorlu aktarma, 83 kWh batarya, geniş iç mekân yaklaşımı ve dijital kabin fikirleri, aracın yalnızca bir tasarım maketi değil aynı zamanda Volkswagen’in elektrikli mobilite planlarının teknik vitrini olarak kurgulandığını ortaya koyuyor.