Oettinger Golf 7 R, yedinci nesil Volkswagen Golf R tabanını motor, egzoz, fren ve aerodinamik seçeneklerle geliştiren kapsamlı bir tuning çalışmasıdır. Bu arşiv kaydındaki otomobil, standart Golf R gövdesini korurken ön ve arka bölümde Oettinger parçaları, koyu renkli jantlar ve dört çıkışlı egzoz düzeniyle ayrışır. Çalışmanın amacı yalnızca daha güçlü bir görünüm oluşturmak değildir; dönem kaynakları aynı otomobil için kademeli motor yükseltmeleri de sunulduğunu gösterir.
Oettinger Golf 7 R Performans Programı
Volkswagen’in Golf R Mk VII basın kitinde temel otomobilin 2,0 litrelik turbo benzinli motoru 300 PS ve 380 Nm olarak açıklanır. Güç 4MOTION dört tekerlekten çekiş sistemi üzerinden yola aktarılır. Altı ileri DSG şanzımanlı sürüm için 0–100 km/sa süresi 4,9 saniye, altı ileri manuel şanzımanlı sürüm için 5,1 saniye verilir. Bu değerler, Oettinger çalışmasının hangi teknik tabandan hareket ettiğini açık biçimde ortaya koyar.
Mayıs 2014 tarihli dönem haberi, Oettinger’in Golf R için 360 PS, 380 PS ve 400 PS olmak üzere üç güç seviyesi hazırladığını bildirir. En yüksek aşamada daha büyük turbo, değiştirilmiş egzoz sistemi ve yeniden düzenlenen motor yönetimi kullanıldığı aktarılır. Aynı kaynak, 400 PS seviyesindeki otomobil için 0–100 km/sa süresinin yaklaşık 4 saniyeye indiğini belirtir. Bu rakamlar bağımsız bir homologasyon tablosu değil, dönemin Oettinger paketine ilişkin basın bilgileri olarak değerlendirilmelidir.
Bu güç programı Golf R’nin dört tekerlekten çekişli yapısını değiştirmeden daha yüksek motor çıktısı hedefler. Arşiv görsellerinde motor bölümü yer almadığından turbo, yazılım veya egzoz sisteminin hangi aşamasının otomobile takıldığı yalnızca fotoğraflardan belirlenemez. Bu nedenle sayfadaki araç kesin biçimde tek bir güç kademesine bağlanmıyor; 360 PS ile 400 PS arasındaki seçenekler dönemin ürün programı olarak aktarılıyor.
Golf 7 R İçin Oettinger Aerodinamik Parçaları
Oettinger’in resmî Golf 7 R ürün sayfası, gövde programını ön spoyler, ayrı ön ayırıcı, yan etekler, arka difüzör ve tavan spoyleriyle tanımlar. Arka bölümde dört egzoz çıkışı bu tasarımın önemli bir parçasıdır. Sayfada ayrıca Black Redline adlı beş kollu jantın 8,5 x 19 ET 50 ölçüsüyle sunulduğu belirtilir. Bu parçalar standart Golf R’nin temel oranlarını değiştirmeden alt gövdeyi daha belirgin hale getirir.
Önden çekilmiş arşiv fotoğrafında tamponun alt kısmındaki ek parça, farların üzerindeki kapaklar ve koyu renkli çok kollu jantlar görülür. Arkadan çekilmiş karede ise tavan spoyleri, difüzör biçimli alt bölüm ve çift tarafta konumlanan dört egzoz ucu seçilir. Fotoğraflar, resmî ürün sayfasında tarif edilen parçalarla görsel olarak uyumludur; buna karşılık kullanılan jantın tam ürün kodu ya da otomobildeki motor kademesi görsel incelemeyle doğrulanamaz.
Golf R Tuning Programındaki Yeri
Bu otomobil, Oettinger’in Golf VII için hazırladığı daha geniş ürün ailesinin R versiyonuna odaklanan örneğidir. Aynı dönemde GTI için de motor ve gövde seçenekleri bulunuyordu. OopsCars arşivindeki Oettinger Golf VII aerodinamik ve motor programı genel ürün ailesini, Oettinger Golf VII GTI paketi ise önden çekişli GTI üzerindeki uygulamayı ayrı bir kayıt olarak gösterir.
Oettinger Golf 7 R ile standart Golf R arasındaki ayrım iki düzeyde okunabilir. Birincisi, fotoğraflarda doğrudan görülen gövde ve egzoz parçalarıdır. İkincisi ise dönem kaynaklarında açıklanan kademeli motor yükseltmeleridir. Bu iki alan birbirinden ayrıldığında, fotoğrafların gösterdiği özelliklerle basın bilgisinin sunduğu teknik seçenekler karıştırılmadan aktarılabilir.
OopsCars Değerlendirmesi
Oettinger Golf 7 R, Golf R’nin sade ve işlevsel hot hatch çizgisini tamamen değiştirmeden daha belirgin bir görsel kimlik kuran dönem çalışmalarından biridir. Ön spoyler, arka difüzör, tavan spoyleri ve dört çıkışlı egzoz fotoğraflarda açıkça izlenirken, 360 PS ile 400 PS arasındaki motor aşamaları paketin teknik genişliğini gösterir. Arşiv değeri, aynı gövde için görsel ve mekanik yükseltmelerin birlikte sunulduğu bir Oettinger programını belgelemesinden gelir.