Fiat Viaggio, Çin pazarı için geliştirilen dört kapılı ve beş kişilik bir sedan olarak 23 Nisan 2012 tarihinde Pekin Uluslararası Otomobil Fuarı’nda dünya prömiyerini yaptı. Fiat, aracı GAC ile yürüttüğü ortak girişimin Çin’de üreteceği ilk yerel model ve Fiat ile Chrysler arasındaki ilk ortak otomobil projesi olarak tanımladı. Viaggio bir konsept otomobil değil, üretim ve satış takvimi açıklanmış bir seri üretim projesiydi. Buna karşılık Türkiye veya Avrupa için resmî satış programı açıklanmadığından araç, Çin pazarı bağlamında değerlendirilmelidir.
Fiat Viaggio Çin pazarı için geliştirilen sedan
Viaggio’nun gövdesi, Çin’de güçlü talep gören kompakt sedan sınıfına göre biçimlendirildi. Üreticinin açıkladığı temel ölçüler 4.679 mm uzunluk, 1.850 mm genişlik ve 2.708 mm dingil mesafesiydi. Dört kapılı düzen ile beş kişilik kabin, aracın aile kullanımına dönük geleneksel sedan yapısını belirliyordu. Fiat’ın tanıtım metni modelin Torino’daki Fiat Group Style Centre tarafından tasarlandığını, dış görünümde akıcı yüzeylerin belirgin oranlarla birleştirildiğini aktarıyordu.
Tasarım ve gövde ayrıntıları
Ön bölümde Fiat logosunu çevreleyen krom çerçeveli ızgara, iki yana uzanan farlarla birlikte sade bir marka yüzü oluşturuyordu. Uzatılmış C sütunu, tavan çizgisini bagaj kapağına doğru kesintisiz biçimde taşıyordu. Arka bölümde ayrı konumlandırılmış LED aydınlatmalar ile bagaj kapağı boyunca ilerleyen krom şerit kullanıldı. Kapı kolları, cam çevresi ve ızgaradaki parlak ayrıntılar, tanıtılan otomobilin dış tasarımında açıkça görülen unsurlardı.
Yan profilde öne doğru alçalan kaput, kavisli tavan ve belirgin arka omuz birlikte okunuyordu. Fotoğraflardaki çok kollu jantlar ve krom kapı kolları tanıtım aracının görünümünü tamamlıyordu; bunların bütün donanım seviyelerinde standart olduğuna ilişkin bir genelleme yapmak mümkün değildir. OopsCars arşivindeki daha sonraki bir Fiat sedan kaydı olan Fiat Egea fiyat ve model sayfası, markanın farklı bir dönem ve pazardaki sedan yaklaşımını karşılaştırmak için kullanılabilir.
CUSW platformu ve teknik yapı
Fiat Viaggio, CUSW adı verilen Compact US Wide mimarisi üzerine geliştirildi. Aynı altyapı, Detroit Otomobil Fuarı’nda tanıtılan Dodge Dart için de kullanılmıştı. Fiat’ın açıklamasına göre CUSW, ilk olarak Alfa Romeo Giulietta için geliştirilen Compact mimarisinden türetilmişti. Bu bağlantı, Viaggio’nun yalnızca farklı logolar taşıyan bir gövde çalışması olmadığını, Fiat ve Chrysler’in ortak parça ve mühendislik kaynaklarından yararlanan daha geniş bir programın Çin pazarı ayağını oluşturduğunu gösteriyordu.
Üretici, platformun ölçülerini ve kabin paketini Çin’in kompakt sedan sınıfındaki beklentilere göre konumlandırdı. Bununla birlikte tanıtım bültenindeki sürüş, konfor ve güvenlik ifadeleri üreticinin hedeflerini yansıtıyordu; bağımsız bir yol testi veya homologasyon tablosu niteliği taşımıyordu. Bu nedenle arşiv kaydında kesin olarak doğrulanan platform ilişkisi ve ölçüler aktarılırken, yol tutuş veya güvenlik performansı için kaynakların açıklamadığı sonuçlar çıkarılmamalıdır.
Motor ve şanzıman seçenekleri
Fiat Viaggio için açıklanan motor ailesi, turbo beslemeli 1,4 litre T-Jet benzinli ünitenin 120 HP ve 150 HP güç seçeneklerinden oluşuyordu. Güç aktarma tarafında beş ileri manuel şanzıman ile Fiat Powertrain tarafından geliştirilen altı ileri kuru çift kavramalı DDCT seçeneği duyuruldu. Resmî tanıtım metni bütün motor ve şanzıman eşleşmelerini donanım seviyesi temelinde ayrıntılandırmadığı için her iki şanzımanın her güç seçeneğiyle kesin olarak sunulduğu yönünde daha geniş bir sonuç yazılmamalıdır.
Motor seçeneklerinin ortak noktası, Viaggio gamının yalnızca turbo beslemeli benzinli ünitelerle planlanmasıydı. Üretici bu yaklaşımı Çin’deki sınıf konumlandırmasının bir parçası olarak sundu. Dönemin başka bir dört kapılı sedanını görmek için Renault Fluence makyajlı kasa kaydı incelenebilir. İki otomobil farklı üretici, pazar ve teknik programlara ait olduğundan motor verileri doğrudan eşdeğer kabul edilmemelidir.
İç mekân ve donanım yaklaşımı
Kabin tasarımında sürücüye dönük bir yerleşim benimsendi. Fiat’ın tanımında gösterge tablosu ile orta konsolu tek bir çerçeve içinde birleştiren yüzer ada biçimli panel öne çıkarıldı. Siyah ve bej renklerin birlikte kullanıldığı yüzeylerde yumuşak dokulu malzemelerden, krom ve gümüş renkli ayrıntılardan söz edildi. Üst donanım seviyeleri için 8,4 inç dokunmatik ekranlı radyo ve navigasyon sistemi açıklandı. Bu ekranın bütün versiyonlarda standart olduğu belirtilmediği için donanım kapsamı üst seviyelerle sınırlandırılmalıdır.
Üretim ve satış takvimi
Fiat Viaggio, Hunan eyaletindeki Changsha kentinde kurulan yeni GAC Fiat tesisinin ilk otomobili olarak planlandı. 13 Nisan tarihli resmî duyuru, ilk araçların temmuz ayında üretilmesini ve Çin’de satışların yılın üçüncü çeyreğinde başlamasını öngörüyordu. Pekin Fuarı sırasında yayımlanan 23 Nisan tarihli bülten ise ilk otomobillerin haziran sonunda üretileceğini ve teslimatların yıl sonuna kadar yapılacağını belirtti. Bu tarihler model yılı değil, üreticinin tanıtım döneminde açıkladığı üretim ve pazara çıkış takvimidir.
OopsCars Değerlendirmesi
Fiat Viaggio, Fiat ile Chrysler’in ortak mimari kullanımını Çin’e özel tasarım ve üretim hedefiyle birleştiren önemli bir dönem sedanıdır. Arşiv değeri, yalnızca Dodge Dart ile paylaştığı CUSW altyapısından değil, Torino’da şekillendirilen dış tasarımın Changsha’daki yeni ortak girişim fabrikasında üretilecek ilk otomobile uygulanmasından kaynaklanır. Fotoğraflar da modelin ön, arka ve yan oranlarını tek bir tanıtım serisi içinde açık biçimde belgelemektedir.