Spyker C8 Preliator Cenevre tanıtımı
Spyker C8 Preliator, markanın 1 Mart 2016 tarihinde 86. Cenevre Uluslararası Otomobil Fuarı’nda tanıttığı üçüncü nesil spor otomobili olarak duyuruldu. Spyker, otomobili C8 Aileron’un halefi olarak konumlandırdı ve üretimi 50 adetle sınırlamayı planladığını açıkladı. Tanıtım metninde Preliator adı, markanın havacılık geçmişine bağlanan savaşçı anlamıyla açıklanırken tasarımın da bu mirası daha belirgin biçimde taşıdığı vurgulandı.
Resmî bültende otomobilin ilk örneklerinin İngiltere Coventry’de toplanmasının planlandığı belirtiliyordu. Bu tarihsel bilgi, Cenevre’deki tanıtım programına ait bir üretim planını ifade eder; burada ayrı bir model yılı olarak kullanılmıyor. Spyker’ın güncel marka zaman çizelgesi de C8 Preliator’u 2016 başlığı altında gösteriyor.
Motor ve güç aktarımı
Tanıtılan teknik yapı, Audi kökenli 4,2 litrelik V8 motorun kompresörle beslenen bir sürümüne dayanıyordu. Resmî teknik tabloda azami güç 6.800 dev/dak’da 525 PS, azami tork ise 3.500 dev/dak’da 600 Nm olarak verildi. Güç arka tekerleklere aktarılıyor ve aktarma sisteminde Drexler sınırlı kaydırmalı diferansiyel bulunuyordu. Standart şanzıman arkaya yerleştirilmiş altı ileri Getrag manuel, opsiyonel seçenek ise direksiyon arkasındaki kulakçıklarla kumanda edilebilen altı ileri ZF Tiptronic otomatikti.
Spyker C8 Preliator için fabrika verisi 0–100 km/sa hızlanmada 3,7 saniye, azami hızda 322 km/sa olarak açıklandı. Teknik tabloda boş ağırlık 1.390 kg olarak yer alıyor. Bu rakamlar, Cenevre tanıtımındaki otomobilin resmî performans ve ağırlık verileridir; farklı bir motor veya daha sonraki Preliator türevleriyle birleştirilmemelidir.
Alüminyum şasi ve süspansiyon
Otomobil, ekstrüzyonlar ve katlanmış alüminyum levhalardan oluşan tamamen alüminyum bir uzay kafes şasi kullanıyordu. Spyker, yeni yapının burulma rijitliğini 24.000 Nm/derece olarak verdi ve önceki modele göre yüzde 10 artış açıkladı. Gövde iki kapılı ve iki koltuklu olarak tanımlanırken ana gövde panellerinde karbon fiber, kaput ve arka kapakta alüminyum kullanıldığı belirtildi.
Süspansiyon sistemi Lotus tarafından sağlanan bağımsız çift salıncaklı düzene dayanıyordu. Ön ve arka aksta denge çubukları, tek tüplü amortisörler ve helezon yaylar yer alıyordu. Fren sistemi AP Racing imzası taşıyor; önde 350 mm, arkada 332 mm havalandırmalı ve çapraz delikli çelik diskler ile dört pistonlu kaliperler kullanılıyordu. Karbon seramik frenler ise tanıtım sırasında opsiyon olarak belirtilmişti.
Havacılık etkili tasarım ve kabin
Spyker, Preliator’un dış tasarımında önceki nesillerdeki pervane ve türbin göndermelerinden NACA tipi hava kanallarına geçildiğini anlattı. Tavan üzerindeki hava girişinin NACA kanalıyla değiştirilmesi, ön splitter ve yan eteklere küçük aerodinamik elemanlar eklenmesi ve arka difüzörün yeniden tasarlanması bu yaklaşımın parçalarıydı. Altın yansıtıcı kaplamaya sahip cam tavan ve jet motoru art yakıcısını çağrıştıran LED arka lambalar da aynı havacılık temasının görsel unsurları olarak sunuldu.
Kabin tarafında çok işlevli head-up display standart donanımın bir parçasıydı. Spyker ayrıca dijital radyo, Bluetooth bağlantısı ve iPhone uyumluluğu içeren ses sistemini standart olarak açıkladı. 19 inç jantlar, iki koltuklu yerleşim ve yoğun alüminyum detay kullanımı otomobilin teknik yapısıyla görsel kimliğini aynı noktada buluşturuyordu.
Resmî ölçülerde uzunluk 4.628 mm, aynalar hariç genişlik 1.953 mm, yükseklik 1.202 mm ve dingil mesafesi 2.725 mm olarak listelendi. Yakıt deposu 57 litre, bagaj kapasitesi ise 120 litreydi. Bu değerler Preliator’un iki koltuklu spor otomobil yerleşimini sayısal olarak tamamlıyor ve galeride görülen uzun, alçak gövde oranlarının teknik karşılığını veriyor.
Spyker ailesi içindeki bağlantılar
Preliator’un ön bölümündeki V biçimli ızgaranın orta dikmesi, Spyker’ın açıklamasına göre daha önce B6 Venator konseptinde görülmüştü. OopsCars arşivinde Spyker B6 Venator Concept sayfası bu tasarım akrabalığını izlemek için doğrudan bir bağlantı sunuyor. Açık gövdeli konsept yaklaşımı için Spyker B6 Venator Spyder Concept kaydı da aynı dönemin Spyker tasarım dilini tamamlıyor.
OopsCars Değerlendirmesi
Spyker C8 Preliator, markanın C8 çizgisini alüminyum uzay kafes şasi, kompresörlü V8 ve havacılıktan beslenen ayrıntılarla ileri taşıdığı sınırlı üretim bir proje olarak dikkat çekiyor. Cenevre tanıtımındaki teknik paket, Spyker’ın küçük ölçekli üretim anlayışını yüksek düzeyde kişiselleştirme ve alışılmadık mekanik ayrıntılarla birleştirdiği dönemi belgeleyen güçlü bir arşiv kaydı niteliğinde.