Renault Twizy RS F1 Concept, şehir içi kullanıma yönelik elektrikli Twizy ile Formula 1 için geliştirilen enerji geri kazanım teknolojisini aynı deneysel araçta buluşturdu. Renault, konsepti 25 Nisan 2013 tarihinde Twizy üretiminin yapıldığı İspanya Valladolid tesisinde tanıttı. Resmî adı Twizy Renault Sport F1 olan çalışma, seri üretim için hazırlanmış yeni bir Twizy sürümü değil, Renault Sport F1 ile Renault Sport Technologies ekiplerinin ortak teknik gösterim aracıydı.
Renault Twizy RS F1 Concept ve KERS sistemi
Konseptin temelinde Twizy 80 modelinin 13 kW gücündeki ve 17 HP olarak açıklanan elektrik motoru bulunuyordu. Bu motora Formula 1 yaklaşımıyla geliştirilen ayrı bir KERS motor jeneratör ünitesi eklendi. KERS devreye girdiğinde toplam güç 72 kW ve 97 HP seviyesine çıkıyor, yaklaşık 13 saniye boyunca kullanılabilen güç artışı standart Twizy değerinin yaklaşık altı katına ulaşıyordu. Renault, bu kısa süreli desteğin aracın hızlanmasını dönemin Mégane R.S. modeliyle karşılaştırılabilecek seviyeye taşıdığını belirtti.
KERS, kinetik enerjiyi elektrik enerjisine dönüştürüp ayrı bir bataryada depolayan bir sistemdi. Ancak Twizy’nin yavaşlama sırasında ürettiği enerji, bu bataryayı Formula 1 otomobilindeki yöntemle yeterince hızlı doldurmaya yetmiyordu. Mühendisler bu nedenle ana elektrik motorundan güç çeken bir geri kazanım modu geliştirdi. Sürücü direksiyondaki kumandalarla geri kazanım seviyesini ayarlayabiliyor, ardından depolanan enerjiyi destek modunda tekerleklere aktarabiliyordu.
KERS içindeki MGU-K ünitesi 60 kW ve yaklaşık 80 HP sağlıyor, 36.000 devire kadar çıkabiliyordu. Ana Twizy motorunun azami devri ise sistem etkinleştirildiğinde 10.000 devire yükseliyordu. Renault’nun açıkladığı azami hız 110 km/sa idi. KERS paketi bataryasıyla birlikte yaklaşık 30 kg ağırlığındaydı; yüksek devir koşulları için basınçlı yağlama, batarya sıcaklığını yönetmek için de su soğutması kullanılıyordu.
Formula 1 ayrıntıları taşıyan tasarım
Twizy Renault Sport F1, teknik düzenini dış görünüşünde açık biçimde sergiliyordu. Formula Renault 2.0 otomobilinden alınan tipte kaygan yarış lastikleri, karbon ön ayırıcı, yan hava kanalları, büyük arka kanat ve difüzör bunların başlıcalarıydı. Difüzörde Formula Renault 3.5 yarış otomobilini hatırlatan yağmur lambası bulunuyordu. Bu lamba KERS desteği etkinleştirildiğinde seyircilere sistemi görsel olarak bildirmek için de kullanılıyordu.
Standart Twizy’nin arka koltuğu çıkarılarak KERS donanımına yer açılmıştı. Şeffaf muhafaza, elektrikli destek sisteminin kabin içinde görülmesini sağlıyordu. Direksiyon da Formula Renault 3.5 yarış otomobilinden türetilmişti. Daha geniş çapa sahip bu direksiyonda geri kazanım için dört, güç desteği için altı ayar seviyesi vardı. Sürücü iki kulakçığı aynı anda kullanarak depolanan enerjiyi serbest bırakabiliyordu.
Boyutlar ve gösterim amacı
Renault Group, konseptin uzunluğunu 2,60 metre, genişliğini 1,49 metre ve yüksekliğini 1,45 metre olarak açıkladı. Genişliğin standart şehir otomobili görünümünden ayrılmasında açıkta duran yarış lastikleri ve aerodinamik eklentiler belirleyiciydi. Araç, küçük elektrikli taşıt mimarisine yüksek güçlü kısa süreli enerji desteğinin nasıl uygulanabileceğini göstermek üzere hazırlandı.
Twizy Renault Sport F1, Renault’nun KERS alanındaki Formula 1 deneyimini daha geniş bir kitleye anlatan hareketli bir teknoloji vitrini olarak konumlandırıldı. Konseptin ilk halka açık gösterimleri World Series by Renault Aragon buluşması ile 2013 Barcelona Otomobil Fuarı için planlandı. Bu nedenle araç, satışa sunulacak bir performans modeli olarak değil, yarış teknolojisi ile yol otomobilleri arasındaki bilgi aktarımını görünür hale getiren tek seferlik bir proje olarak değerlendirilmelidir.
OopsCars konsept arşivinde benzer tasarım çalışmalarına bakıldığında Alpine A110 SportX Concept farklı bir gövde yorumunu, Audi A6 Avant e-tron Concept ise elektrikli otomobil yaklaşımının daha sonraki bir dönemini temsil ediyor. Twizy projesini ayıran nokta, mevcut bir şehir içi elektrikli aracın Formula 1 enerji sistemiyle doğrudan deneysel biçimde birleştirilmesiydi.
OopsCars Değerlendirmesi
Renault Twizy RS F1 Concept, küçük bir elektrikli şehir aracının seri üretim sınırlarını temsil etmekten çok, KERS teknolojisinin farklı bir platforma uyarlanabildiğini gösteren deneysel bir çalışmadır. Arşiv değeri, 97 HP’lik kısa süreli güç desteğinden olduğu kadar Formula Renault parçaları, görünür KERS donanımı ve alışılmadık gövde oranlarıyla Renault’nun yarış ve elektrikli araç ekiplerini aynı projede buluşturmasından gelir.