Nissan X-Trail SUV, Nissan tarafından 9 Eylül 2013 tarihinde Frankfurt Otomobil Fuarı kapsamında tanıtılan yeni X-Trail neslini temsil ediyor. Marka bu otomobili beş veya isteğe bağlı yedi koltuklu kabin, esnek bagaj düzeni ve iki ya da dört tekerlekten çekiş seçenekleriyle Avrupa crossover ailesinin daha geniş üyesi olarak konumlandırdı. Sayfadaki fotoğraflar dış tasarımın yanı sıra ikinci ve üçüncü sıra koltukları, bagaj alanını, şanzıman seçicisini ve çevre görüş sistemini de gösteriyor.
Nissan X-Trail SUV Tanıtımı ve Konumu
Resmî tanıtım duyurusunda yeni X-Trail, önceki modelin daha köşeli arazi aracı görünümünden uzaklaşıp Nissan’ın dönemin crossover tasarım diline yaklaşan bir otomobil olarak sunuldu. Ön bölümde V biçimli krom çerçeve, geriye uzanan farlar ve geniş alt hava girişi öne çıkıyor. Yan profilde yüksek tavan çizgisi, belirgin çamurluk çevreleri ve uzun arka kapılar aile kullanımına dönük gövde oranlarını açıkça gösteriyor. Arka bölümde ise iki parçalı stoplar ve geniş bagaj kapağı dikkat çekiyor.
Nissan’ın 2013 tarihli açıklaması, otomobilin Frankfurt’ta ilk kez gösterildiğini ve Avrupa için beş ya da yedi koltuklu düzen planlandığını belirtiyor. Bu tarih model yılı olarak değil, tanıtım tarihi olarak önem taşıyor. Avrupa satış yapısına ilişkin daha ayrıntılı motor, şanzıman ve donanım bilgileri ise 6 Mayıs 2014 tarihli Nissan Europe açıklamasında yer alıyor.
Motor Şanzıman ve Dört Tekerlekten Çekiş
Nissan X-Trail SUV için Nissan Europe açıklamasında 1.6 litrelik dCi dizel motor gösteriliyor. Motor 130 PS güç ve 320 Nm tork üretiyor. Önden çekişli versiyonda altı ileri manuel veya Xtronic sürekli değişken oranlı otomatik şanzıman, dört tekerlekten çekişli versiyonda ise altı ileri manuel şanzıman bulunuyor. Açıklamada 2WD manuel, 2WD Xtronic ve 4WD manuel düzenleri ayrı satırlar halinde verildiği için otomatik şanzıman ile dört tekerlekten çekişin aynı kombinasyonda sunulduğu sonucu çıkarılmamalı.
ALL MODE 4×4-i sistemi sürücüye 2WD, Auto ve Lock seçenekleri sunuyor. 2WD ayarı ön tekerlekten çekişe öncelik veriyor. Auto ayarı yol koşullarını izleyerek tork dağılımını ön ve arka aks arasında değiştiriyor. Lock ayarı ise düşük tutunmalı zeminlerde dört tekerlekten çekiş düzenini sabitlemek üzere tasarlanmış. Bu yapı, X-Trail’in şehir ve uzun yol kullanımının yanında gevşek veya kaygan zemine de uyarlanabilmesini amaçlıyor.
İç Mekan Koltuk Düzeni ve Bagaj
Kabinin temel özelliği değişken koltuk düzeni. Nissan açıklamasına göre ikinci sıra 60 40 oranında bölünüyor, ileri geri kaydırılabiliyor ve sırtlık açısı ayarlanabiliyor. İsteğe bağlı üçüncü sıra ise 50 50 oranında katlanıyor. Üçüncü sıra kullanılmadığında koltuklar zemine doğru kapanarak bagaj tabanını daha düz hale getiriyor. Bu düzen, yolcu sayısı ile yük alanı arasında hızlı geçiş yapılmasını sağlıyor.
Galeride siyah ve açık renk deri döşemeli iki farklı kabin görülüyor. Yüksek orta konsol, büyük multimedya ekranı, direksiyon arkasındaki gösterge grubu ve Xtronic şanzıman seçicisi dönemin Nissan iç mekan yaklaşımını yansıtıyor. Üçüncü sıra fotoğrafı, en arka koltukların ayrı başlıklara ve emniyet kemerlerine sahip olduğunu gösterirken bagaj görseli katlanan koltukların yükleme alanına etkisini ortaya koyuyor.
Tasarım Ölçüler ve Galeri
6 Mayıs 2014 tarihli Nissan Europe açıklamasında dingil mesafesi 2.706 mm, toplam uzunluk 4.643 mm, genişlik 1.820 mm ve yükseklik 1.695 mm olarak veriliyor. Bu ölçüler, uzun ikinci sıra kapıları ve isteğe bağlı üçüncü koltuk sırası için gerekli kabin hacmiyle birlikte değerlendirilmeli. Dönem materyallerinde 17 ve 19 inç alaşım jant seçenekleri de gösteriliyor; fotoğraflardaki jantların kesin donanım seviyesini yalnızca görüntüden belirlemek mümkün değil.
Nissan X-Trail SUV galerisi gri ve beyaz gövdeli araçları farklı açılardan gösteriyor. Dış çekimlerde ön tampon, yan profil, arka stoplar ve tavan rayları; iç çekimlerde ise koltuk düzeni, vites seçicisi ve bagaj alanı öne çıkıyor. Sayfanın sonundaki altı küçük kare görsel eski Zemanta bağlantı modülünden kalan düşük çözünürlüklü dosyalardır. Bunlar otomobilin resmî galerisinin parçası olarak yorumlanmamalıdır.
Güvenlik Donanımı ve Euro NCAP
Nissan Europe açıklamasında donanım seviyesine bağlı olarak önden çarpışma uyarısı ve acil fren desteği, şerit takip uyarısı, kör nokta uyarısı, trafik işareti tanıma, sürücü dikkat uyarısı ve hareketli nesne algılama gibi sistemler listeleniyor. Bu özelliklerin tamamı her versiyonda standart kabul edilmemeli; resmî açıklama paket ve donanım seviyesine göre farklılık bulunduğunu açıkça gösteriyor.
Euro NCAP, X-Trail için 1 Ekim 2014 tarihinde yayımladığı sonuçlarda beş yıldız verdi. Bu değerlendirme ilgili dönemin test protokolüne aittir ve daha yeni araçlarla doğrudan karşılaştırılırken test kurallarının zaman içinde değiştiği dikkate alınmalıdır. Güvenlik donanımının belirli bir araçta bulunup bulunmadığı ise pazar, paket ve üretim tarihine göre ayrıca kontrol edilmelidir.
OopsCars içinde aynı nesle ayrılmış daha kapsamlı Nissan X-Trail tasarım ve teknik özellikler kaydı ile daha geleneksel SUV çizgilerine sahip Nissan Terrano incelemesi birlikte değerlendirilebilir.
OopsCars Değerlendirmesi
Nissan X-Trail SUV, geniş aile kullanımına uygun koltuk düzenini crossover gövdesi ve isteğe bağlı dört tekerlekten çekiş sistemiyle bir araya getiren önemli bir dönem modeli. Fotoğraf setinin dış tasarım kadar üçüncü sıra koltukları ve bagaj düzenini de göstermesi, otomobilin yalnızca görünümünü değil pratik kullanım yaklaşımını da belgeleyen değerli bir kayıt oluşturuyor.