Mercedes-Benz GLC43 AMG, OopsCars arşivindeki adıyla ilk nesil GLC tabanlı performans SUV kaydını temsil ediyor. Mercedes-AMG bu otomobili dönem basın materyallerinde Mercedes-AMG GLC 43 4MATIC olarak adlandırdı. Model 17 Mart 2016 tarihli tanıtım metninde orta sınıf SUV ailesinin AMG tarafından geliştirilen yeni performans seçeneği olarak duyuruldu. Mercedes-Benz Public Archive ise GLC 43 4MATIC SUV gövdesini X 253 koduyla tanımlıyor.
Mercedes-Benz GLC43 AMG motor ve aktarma sistemi
Dönemin Avrupa basın verilerinde 3,0 litrelik V6 biturbo benzinli motor 270 kW ve 367 PS güç üretiyor. Maksimum tork 2.500 ile 4.500 dev/dak aralığında 520 Nm olarak veriliyor. Bu değerleri 367 HP şeklinde yeniden etiketlemek doğru değil; Avrupa kaynağındaki güç birimi PS olarak korunmalı. Dokuz ileri 9G-TRONIC otomatik şanzıman AMG için daha kısa vites değiştirme süreleriyle kalibre edildi.
AMG Performance 4MATIC sistemi torku önden arkaya yüzde 31 ve yüzde 69 oranında dağıtan, arka aks ağırlıklı bir düzen kullanıyor. Fabrika verisine göre otomobil 0–100 km/sa hızlanmasını 4,9 saniyede tamamlıyor ve azami hız elektronik olarak 250 km/sa ile sınırlandırılıyor. Bu rakamlar, aynı dönemde tanıtılan Coupé gövdeyle karıştırılmadan SUV gövde için yayımlanan GLC 43 4MATIC verileridir.
AMG şasi ve sürüş donanımı
GLC 43 4MATIC’in performans paketi yalnızca motordan oluşmuyor. Dönem tanıtımında AMG RIDE CONTROL spor süspansiyon, üç kademeli uyarlanabilir sönümleme ve AIR BODY CONTROL temelli hava süspansiyonu sistemin parçaları olarak açıklanıyor. AMG DYNAMIC SELECT üzerinden Eco, Comfort, Sport, Sport Plus ve Individual sürüş programları seçilebiliyor. Ön aksta modele özel mafsal ve bağlantı düzenlemeleri, arka aksta ise daha yüksek dinamik hedeflere göre uyarlanmış elastokinematik ayarlar bulunuyor.
Fren sistemi de standart GLC’ye göre güçlendirildi. Dönem teknik açıklamalarında önde 360 mm, arkada 320 mm çaplı içten havalandırmalı diskler belirtiliyor; ön diskler ayrıca delikli yapıda. Bu şasi ayrıntıları, modelin yalnızca görünüm paketi taşıyan bir GLC olmadığını ve AMG’nin aktarma, süspansiyon, direksiyon ve fren alanlarında ayrı bir teknik paket oluşturduğunu gösteriyor.
Dönem testi ve ABD model yılı ayrımı
Car and Driver, 18 Kasım 2016 tarihli testinde ABD pazarındaki aracı 2017 model yılına ait Mercedes-AMG GLC43 SUV olarak tanımladı. Bu ABD test aracında motor gücü 362 HP olarak veriliyor. Avrupa basın materyalindeki 367 PS ile ABD testindeki 362 HP rakamları farklı güç birimleriyle yayımlandığı için tek bir değere dönüştürülmeden kendi kaynak bağlamlarında tutulmalı. Derginin ölçümünde 0–60 mph hızlanma 4,5 saniye olarak kaydedildi; bu sonuç fabrika tarafından açıklanan 0–100 km/sa verisinden farklı bir test standardıdır.
Aynı test, dört tekerlekten çekişin yüzde 31 ön ve yüzde 69 arka tork dağılımını ve dokuz ileri otomatik şanzımanı da doğruluyor. Dergi ayrıca AMG ayarlı ön aksın daha fazla negatif kamber kullandığını ve üç kademeli ayarlanabilir süspansiyonu özellikle vurguluyor. Bu bilgiler ABD test aracının donanım bağlamına aittir; Avrupa pazarındaki her standart ve opsiyon kombinasyonuna genellenmemelidir.
GLC 43 SUV tasarımı ve kabini
Mercedes-AMG’nin dönem tanıtımında model, GLC ailesinin tepesine yerleştirilen performans SUV’u olarak konumlandırıldı. AMG’ye özgü ön ve arka tasarım ayrıntıları, spor direksiyon, gösterge düzeni ve kabin detayları standart GLC’den ayrışan öğeler arasındaydı. OopsCars galerisindeki kareler de dış gövdeyi, kokpiti, ön ve arka oturma alanlarını ve bagaj bölümünü aynı arşiv kaydı içinde gösteriyor. Görsellerin kökeni hakkında ek bir üretici iddiası kurulmadan, yalnızca sayfada bulunan arşiv fotoğrafları korunuyor.
Mercedes-Benz GLC43 AMG arşiv bağlamı
Mercedes-Benz GLC43 AMG için bu kayıt, 2016’daki ilk tanıtım dönemine ait SUV gövdenin teknik çerçevesini koruyor. Aynı motor ailesini taşıyan Mercedes-Benz C43 AMG 4MATIC, farklı gövde sınıfındaki uygulamayı karşılaştırmak için ilgili bir arşiv bağlantısıdır. GLC ailesinin eğimli tavanlı alternatifi olan Mercedes-Benz GLC43 AMG 4Matic Coupe ise ayrı bir gövde olarak değerlendirilmelidir. Daha sonraki dönem değişikliklerini görmek için 2020 Mercedes-Benz GLC43 AMG 4MATIC kaydı da takip edilebilir.
OopsCars Değerlendirmesi
GLC 43 4MATIC, ilk nesil GLC’nin pratik SUV gövdesini AMG’nin V6 biturbo motoru, arka aks ağırlıklı dört tekerlekten çekişi ve uyarlanmış şasi donanımıyla birleştiren önemli bir ara basamaktı. Arşiv açısından değeri, sonraki GLC AMG modellerine geçişten önceki V6 dönemini ve 43 rozetinin SUV ailesindeki ilk kullanım evresini tek bir modelde göstermesinden geliyor.